#6 Die Spoilerlippe gehört zum M Paket und ist original ab Werk verbaut gewesen. Ist wohl nicht ganz ohne, sie wieder positionsgenau verklebt zu bekommen, daher frage ich beim Lackierer an, was ohne Demontage machbar ist. #7 Schon mal mit Druckluft probiert? Wäre nicht der erste BMW, der sich mit der Druckluftlanze "entklarlacken" lassen würde #8 Da macht man sich ne Schablone mit Klebeband und dann kommt der Spoiler auch wieder genau da hin. Ist eigentlich kein Drama. Spoiler dran lassen, heißt ganzes Auto in die Kabine, hoffentlich alles ordentlich abkleben und die Kanten, wo es jetzt abgeht, sind schwer du lackieren. Klarlack platzt ab.ca. Wenn das einmal rundum neu lackiert ist, hält das auch. #9 Okay. Wie bereits geschrieben, würde ich die Spoilerlippe zum Lackieren unbedingt demontieren. Das Positionieren und neu verkleben ist echt nicht schwer, habe ich schon mehrmals gemacht. Zum Verkleben würde ich dir dieses Klebeband in der Breite 10 mm empfehlen, das wird übrigens auch von BMW verwendet: m:m6kTcssZ1sEs34g84we4D6w Davon machst du auf die Unterseite der neu lackierten Lippe zwei parallele Streifen, anschließend kannst du die Spoilerlippe auf dem Kofferraumdeckel mal probelegen und die ideale Position mit Tape oder wasserlöslichem Filzstift an einigen Punkten markieren.
ich tentiere, da ich den schaden nicht gesehen habe dazu: deine Fahrzeug hatte einen schaden, dieser wurde repariert, dann die schadensstelle mit Basis ausgespritzt, dann alles mit Klarlack überzogen, wahrscheinlich schlecht angeschliffen der altlack. wenn eine stosstange in der mitte einen schaden hat, lackiert man die mitte mit Basis aus, die verbleibende fläche zur stosstange nebelt man aus, man sagt auch man spritzt bei, macht man bei kritischen farben um das auge zu täuschen, links und rechts befindet sich der originale basislack in der mitte der neu gespritze, dann wird alles mit Klarlack überzogen. Klarlack platzt ab - Das Fahrzeuglackierer Portal. weiters kann man auch einzelne teile lackieren, wird immer so gemacht, schadensstelle mit Basis lackieren, randbereiche verblenden, dann Klarlack über den basislack, dann spotblender oder spotlöser, polieren, fertig und man erkennt nix mehr, kommt auch immer auf die farbe drauf an. war mal einige zeit in dem Geschäft hauptberuflich tätig, ist wie lackieren am fliessband, oft 3 Autos am tag mit kleinschäden, das diese Branche so boomt, ist erstens der entfall des selbbehaltes bei einem schaden, weiters hat man sein Fahrzeug am selben tag wieder, auserdem die Werbung, wir lackieren den kratzer nicht das Auto, kostenersparnis bis 50% usw. wurde gut vermarktet, wobei ich aber auch sagen muss gibt einige betriebe die dieses Handwerk auch sehr gut verstehen, nicht überall blättert der Klarlack dann ab oder lackrand reisst nach einiger zeit.
Angrenzende Bauteile wie Tür und Schweller haben noch Werkslack. Man kann also davon ausgehen, dass da nix schlimmes passier ist. Evtl. hat der Leasingnehmer vor Rückgabe schnell und billig kosmetische Reparaturen vornehmen lassen. Das ganze wird nun nach meinen Wünschen nachlackiert. Nach meinen Wünschen heißt -> altes Zeug runter (damit nicht noch mehr Klarlack abfällt) und großflächig nachlackieren. Dafür muss ich mich mit 150 Euro beteiligen... geht IMHO in Ordnung. Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1) Forumregeln Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen. Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten. BB-Code ist an. Smileys sind an. [IMG] Code ist an. Klarlack platzt ab 01. HTML-Code ist aus. Gehe zu Ähnliche Themen Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag Was würdet Ihr machen?? Tash512 BMW 7er, Modell E38 36 16. 07. 2014 08:52 würdet ihr mit eurem E32 machen, wenn ihr im Lotto gewinnen würdet???
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