#1 Hallo zusammen, ich werde mir morgen einen 996 Turbo anschauen und hätte vorher gerne noch ein paar TIPPS, auf was ich bei diesem Modell achten sollte?? Hat vielleicht jemand eine List mit allen Sonderausstattungen damit ich prüfen kann was er hat und was er haben könnte?? Porsche 996 kaufen worauf achten parts. Ich sage schon mal Danke! #2 Porsche 996 Turbo: 996 Turbo kaufen? Schaust du hier, da wird schon sicherlich ne Menge beantwortet! #3 0911%20(996) Serienausstattung - Stand unbekannt 18" Turbo LM Hohlspeichen-Räder (225/40 8J, 295/30 11J) Not-Faltrad Servo PSM, ABS, ASR, ABD Sportfahrwerk -10mm 4-Kolben-Monobloc-Festsattelbremsen mit gelochten 330mm Scheiben rundum rote Bremssättel metallic-Lackierung el. FH beheizte Scheibenwaschdüsen el.
Die absoluten Oberklasse in Bezug auf Technik und Qualität Die ursprüngliche 911er-Serie von Porsche stand viele Jahre stellvertretend für Leistung, Geschwindigkeit, Formvollendung und Qualität. Dennoch war es Ende 1980 an der Zeit mit dem Modell 964 einen neuen 911er auf dem Markt vorzustellen. Zu groß war das Aufholpotenzial eines Konkurrenten aus Untertürkheim, so dass die einstige Porsche-Ikone so langsam technologisch ins Hintertreffen abdriftete. Passend zum 25. Praxisratgeber Klassikerkauf Porsche 911 (996): Alle Modelle 1997–2005 Carrera, Carrera 4 & Turbo : Streather, Adrian, Adrian Streather: Amazon.de: Bücher. Jubiläum des Porsches 911 wurde 1988 der Nachfolger 964 vorgestellt, den es zunächst nur als Carrera 4 mit Allradantrieb gab. Optisch unterscheiden sich beide Modelle nur wenig voneinander. Das Wesentliche steckt unter der Haube. Im Vergleich zum Vorgänger-G-Modell wurden mehr als 80% der Teile komplett neu entwickelt. Zu den Highlights gehören der neue 3, 6-Liter-Motor mit Doppelzündung, die McPherson-Federbeine sowie die Schraubenfeder-/Dämpfereinheiten. Neben dem Allrad-Coupé wird der Wagen auch als Targa- und Cabriolet-Variante angeboten.
000 Euro finden. 996 mit Wasserkühlung Das 996er-Modell, das ab Ende 1997 gefertigt wurde, bringt dem Verkäufer bei einem Alter von rund zehn Jahren und einer Laufleistung von 200. 000 Kilometern noch um die 25. Dieser Preis ist auch für den Kunden ein überaus attraktives Angebot. Worauf Sie bei einem Porsche 964 achten müssen - Manufaktur 964. Der 996 war zudem der erste Porsche 911, der statt mit Luftkühlung mit einer Wasserkühlung daher kam. Die bis zum Jahr 2001 produzierten Modelle konnten auf einen 3, 4-Liter-Boxermotor mit 300 PS vertrauen. Unter 30. 000 Euro geht beim 996er fast nichts Mit der Modellüberarbeitung im Herbst 2001 bekam der Elfer ein neues Triebwerk mit 0, 2 Liter mehr Hubraum und eine Leistung von 320 PS. Für Modelle ab diesem Zeitraum liegen die Preise auch deutlich höher als bei den davor produzierten Fahrzeugen. 000 Euro geht hier fast gar nichts. Außer auf die normalen Dinge, die bei jedem Gebrauchtwagenkauf zu beachten sind, hat der Interessent bei dieser 911-Generation lediglich auf die Simmeringe der Kurbelwelle zu achten.
Klingt durchschlagskräftig, ist aber nicht das Ende der Fahnenstange, denn es gibt auch noch "Stage 2". Selbige entlockt dem M-Diesel für 1. 679 Euro 515 PS und 865 Nm Drehmoment. Die Vmax erhöht sich auf 295 km/h. Bei derart dicken Waden könnte beim Zwischenspurt selbst ein M5 ins Schwitzen geraten. Bmw m50d vmax aufhebung -. Weitere Tuningmaßnahmen an diesem Über-Diesel kommen in Form von mbDesign-20-Zöllern (vorne 9, hinten 10, 5 Zoll breit), die mit Continental Conti Sport Contact Pneus in 255/35 und 285/30 bezogen sind. Ein KW-Gewindefahrwerk Variante 3 legt den 5er zudem gerade noch maßvoll tiefer. Zur Bildergalerie: BMW M550d xDrive von mcchip-dkr (15 Fotos) auf Deutschland Noch mehr Diesel-Tuning Test: RaceChip Panamera Diesel Brabus pumpt die X-Klasse auf
Alles andere wurde ja schon geschrieben. Die hier im Forum aktiven Tuner wie Fülli oder Robin haben offensichtlich keine Probleme mit der Vmax Aufhebung... #6 Hallo, ich habe meinen ebenfalls Kennfeldoptimieren lassen und hatte nach der Testfahrt das gleiche Problem Tacho bei 261Kmh und dann ruckeln wie quasi Elektronisch abgeregelt. Der Tuner hat V max auch rausgenommen aber das Getriebe selber ist auch noch mal elektronisch abegeregelt erklärte er mir. Er hat es heute bei mir nochmal rausgenommen, nur zum Testen war die BAB zu voll heute. Ich hoffe es hat geklappt und er rennt jetzt über die 260 drüber. #7 Habe ich ihm auch gesagt das die ersten 7 Gänge bis 4500U/min drehen und beim 8ten ist bei 4200 und 260kmh Sense. Vielleicht war es auch nur ne Ausrede da ich ja nochmal kommen musste. Wichtig für mich ist das es hinterher funktioniert. #8 Mit 380PS/800nm gehen über 300km/h. Und das ist kein Hörensagen, das ist REAL getestet. Bmw m50d vmax aufhebung diesel. lächerlich #9 #11 Möchte mich kurz mal einklinken - zwar handelte es sich hierbei um meinen alten E60 535D LCI - aber dieser war auch auf 380PS und etwas über 700nm gechippt inkl. DPF off und Vmax off (Überprüfung der Werte auf einem Leistungsprüfstand).
(Zitat von: BierteufelZZ) Wobei natrlich die anderen davon ausgegangen sind, dass Du nur die Begrenzung aufhebst. Und keine Leistungssteigerung vornimmst. Aber ehrlich gesagt: mir wren auch runde 20 km/h zu wenig fr ne Aufhebung. Auf 280 wrd ich mind. kommen wollen, dass es sich lohnt. (Und ja, ich wei, wie sich diese Geschwindigkeiten anfhlen) "Mit groer Macht groe Verantwortung Du hast, junger Padawan" Hallo Leute, nein, es ist keine NULL zu viel. Ich bin als Direktkurier unterwegs und habe eine Jahres-Kilometer-Leistung von ca. G-Power BMW M550d Touring: Power-Kombi mit 435 PS-Diesel. 150 000 km. Da die Kunden meist keine Vorstellung davon haben wie viel Zeit man fr so eine bestimmte Strecke braucht, ist es so, dass da Ablieferzeiten gewnscht werden die fast nicht zu realisieren sind, und da muss es dann ein wenig schneller sein. Bis dato hat es meist geklappt. Ich hatte vorher einen E39 530D Touring und den habe ich mit 400 000 km verkauft. Er luft heute noch und hat jetzt so um die 450 000 km. Auch dieser war Leistungs gesteigert, allerdings nur mit einer Chip-Box.
Ob jemand eine Leistungssteigerung generell bentigt, befrwortet oder haben will, kann er nur selbst entscheiden - wir stellen lediglich die Kompetenz zur Umsetzung zur Verfgung.. Gruss Sportauspuffanlagen - Performance-Look / Active-Sound / Carbonteile
Alle Fahrleistungs-, Leistungs- und Drehmomentangaben wurden ermittelt an B&B Testfahrzeugen und sind unverbindliche Richtwerte. Diese Werte können sich je nach Ausstattung (Gewicht), Übersetzung (Räder) und Laufleistung (Km-Stand) des Fahrzeuges ändern. Bei Fahrzeugen mit Automatik/DSG/S-tronic-Getrieben erfolgt je nach Getriebeversion gegebenenfalls eine Begrenzung des Drehmomentwertes. Verfügbarkeit und TÜV Abnahme auf Anfrage. Je nach Version des Motor-Steuergerätes kann der Einsatz eines Zusatzsteuergerätes erforderlich sein. Hierbei sind evtl. geringere Leistungswerte erreichbar. Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt. Es gelten die Geschäftsbedingungen der B&B Automobiltechnik GmbH. HUD echte Geschwindigkeit nach VMax aufhebung [ BMW Codierung, Diagnose und Programmierung Forum ]. B&B Werksgarantie auf Motor, Getriebe und Antrieb bis zu 3 Jahren / 100. 000km ab EUR 298. -/Jahr (lt. B&B Garantiebedingungen).