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Unterhebelspanner-Konstruktion mit Drehkolben bewährte LGV-Technik mit Super Silent Technology und Vibration Reduction System starrer Lauf garantiert hohe und konstante Präzision hohe Sicherheit durch automatische Kolbensicherung XM-Abzug – Vorzugsweg und Abzugskraft einstellbar hochwertiger Buchenschaft mit hoher Backe keine Visierung Kaliber: 4, 5 mm (. 177) Diabolo Energie: 7, 5 Joule Länge: 1064 mm Gewicht: 4300 g Made in Germany Hersteller: Walther *Zielfernrohr u. Starrlauf- Luftgewehr Walther LGU Master, Kaliber 4,5 mm. Montage gehören nicht zum Lieferumfang Diese Kategorie durchsuchen: Luftdruck u. CO2 Waffen
Dazu habe ich (auch als Bild) bei Hornbach entsprechenede Leuchten gefunden. Das ist ein Teil, welches vier Funktionen besitzt (Rückstrahler mit integr. Bremslicht, Blinker und Kennzeichenleuchten). Diese würde ich dann, wie auf dem Bild zu sehen, neben das Kennzeichen setzen. Außen würde ich dann bloß die Dreiecke hinmachen. Ob auf/an die Kotflügel oder neben die Klappe (wo alt die Beleuchtung sitzt), weiß ich noch nicht. Im Groben kann man sagen, dass ich eigentlich nur die Position von Leuchten und Reflektoren tauschen wöllte - ganz gelinde gesagt. Auch hatte ich vor, vor den ganzen Leuchten eine Art Käfig aus Rundstahl zu machen. Kann ich für ein anhänger eine Aluminiumbodenplatte verwenden? (Technik, Technologie, Auto und Motorrad). Das Kennzeichen und die Beleuchtung bleiben natürlich sichtbar. Nur, dass beim Abklappen der Klappe nicht die Beleuchtung kaputt geht. Jetzt meine Frage: Dürfte ich das so machen? Auch mit der Beleuchtung? Ist die etwa zu weit entfernt vom Rand bzw. zu weit in der Mitte in Bezug auf die Breite des Anhängers? Geht das, dass außen nur die dreieckigen Reflektoren sitzen und innen die Beleuchtung?
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Aber ich habe ja auch nur gesagt, ich mags nicht. Ist ja auch egal. #16.. die Bayern denken gleich an Starnberg..... ;)... #17 So isse, hier ist das Anhängerforum:] SAH kenn ich nicht, aber SAW--das ist immer auf den Nummernschildern von den Autos die morgends und abends im Tiefflug durch unser Dorf heizen #18 O wollte keine solche Diskussion auslösen Jetzt weiss ich aber in welchem Bundesland sich die Werkstatt befindet.. Leider zu weit muß ich meine Reparaturarbeiten wohl doch weiterhin selbst machen.. #20 Hallöchen! Auch ich stehe vor dem Problem, den Boden und die eine Seitenwand meines Pferdeanhängers erneuern zu müssen. Ich selbst bin leider technisch etwas unterbelichtet... shalb fand ich den Beitrag von Walddödel sehr interessant, nämlich dass er seinen (oder den Hänger eines Bekannten? Bodenplatte für Anhänger - Mai 2022. ) für schlappe 450 € hat in einer Werkstatt machen lassen. Leider, leider ist der Posteingang von Walddödel voll und ich kann ihm keine PN mehr senden. Ich würde nämlich sehr gerne die Adresse dieser Werkstatt in Erfahrung bringen und anfragen, ob sie nicht meinen Hänger reparieren würden.
bereits vorhanden). @ Walddödel: Der Preis für die geschilderte Werkstatt-Leistung ist ziemlich top! Kannst du mir die Adresse der Werkstatt in SA benennen? (gern auch per PM) Viele Grüße Peter #12 Hallo, wo ist SA?? den Preis für die Reparaturarbeiten ist ja TOPP!! Ich sollte nur für einen neuen Boden schon 900€ zahlen??. ich selbst gemacht.. Aber wenn mal was dran ist was ich nicht selbst kann wäre ne Alternative ja ganz gut.. Gruß Bianca #13 Sachsen-Anhalt. Nur die benutzte Abkürzung mag ich überhaupt nicht! Bodenplatte austauschen - FAQ / Infothek - AnhängerForum.de. #14 Schreiben aber auch Sachsenanhaltiner MfG aus Landsberg/SA Micha und liest man öfter, wie soll ich das denn abkürzen. politisch korrekt mit ST, da wissen ja meist nichtmal die Einheimischen daß sie gemeint sind und die Bayern denken gleich an Starnberg..... ;) Und willst du den Brasilianern und Franzosen und Belgiern und.. die Abkürzung auch verbieten Zitat Die Société anonyme (abgekürzt S. A. oder SA) ist eine Rechtsform für Aktiengesellschaft en in Frankreich und Belgien... Zitat Ende Was kann ich für den Durchgeknallten Ösi vor 100 Jahren-i #15 Hmmm, ich kenne SAH als offizielle Abkürzung.
Belastbarkeit ist von beiden Seiten gleich, wetter- und wasserfest müssen sie sowieso von beiden Seiten sein. Deswegen kannst du sie ruhig drehen, soweit die Platte ansonsten noch o. k. ist. Gruß Werner #4 Dann solltest Du aber die Unterseite neu versiegeln, sonst gammelt es da ganz schnell. Gruß Otthardt #5 Wenn Du die Platte drehst siehst Du die dünn gewordenen Stellen an der Platte zwar nicht mehr, sie bleiben aber dünn... Aus den Augen, aus dem Sinn? Dennoch kann das manchmal sinnvoll sein, z. B. wenn die Platte der Witterung ausgesetzt ist, da ist eine glatte Oberfläche einfach dauerhafter als viele kleine Pfützchen, oder wenn deine Platte nur an einer bestimmten Stelle verschleißt, oder zum Verkauf....
Gruß Niclas #6 Bei meinem Hänger wäre es auch schwierig, da die seitlichen Platten auf der Bodenplatte stehen, d. h. es müssten alle Platten raus. #7 d. es müssten alle Platten raus. Und müssen in aller Regel auch alle ersetzt werden. Ist die Bodenplatte fertig ist auch die unter Kante der Bordwände angeknuspert. Die Bordwände sind für die Stabilität des Anhängers entscheidend, geben die Wände zu stark nach gehen als nächstes die Metallteile kaputt. mfg JAU #8 Das ist das Problem, die Arbeit macht man nicht zwischen Suppe und Kartoffeln. Ich habe das einmal gemacht und habe insgesamt 3 Wochen jeden Abend von 17-22 Uhr da dran gehangen. Zerlegt war der Anhänger schnell, da alles marode war. Aber dann alles anpassen, Löcher bohren, das Fahrgestell komplett entrosten und lackieren, das ist nicht mal eben. Jetzt habe ich 3 Anhänger, die um eine Siebdruckplatte von 2, 50 x 1, 25 herum gebaut sind. Da kannst in ein paar Stunden die Bodenplatte ersetzen, da die nur von oben in den Rahmen gelegt und dann verschraubt wird.