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Die Düsen wiederum werden vom Eiweiß das im Biodiesel enthalten ist bei der hohen Verbrennungstemperatur angegriffen und sozusagen zerfressen. Zog88 Beiträge: 1546 Registriert: Mo Dez 15, 2008 10:42 Wohnort: Im wunderschönen Kärntnerland ICQ von pacini » Fr Aug 14, 2009 15:17 mich_deere hat geschrieben: Also wenn ich den Schlepper 200l Vollgetankt habe kipp ich 1 Liter 2-Taktöl hinterher... vermischt sich das auch richtig? Natürlich erst 2T-Öl rein, dann drauftanken, dann ist die Vermischung 100% gegeben. Zweitaktöl ist selbstmischend und nicht entmischend, außerdem sollte man nicht jedes beliebige 2T-Öl verwenden. Im Forum von sind einige ganz brauchbare Berichte drin, wo ein Spezialist ( arbeitet irgendwie in ner Raffinerie für Motoröle und Kraftstoffe) darüber ausführlichst berichtet. Kommt aber auch stark auf das Baujahr des Common-Rail-Diesels an. 2 takt öl diesel beimischen opel.fr. Neuere Modelle haben bereits extra dafür ausgelegte ESP und Injectoren. ICH fahr nen 2001er CDI mit einer ESP die bereits seit 1995 verbaut wurde und schütte bei jeder Tankung ein Schluck rein, macht mich nicht arm ( bin ich eh schon) beruhigt das Gewissen und ich hab zumindest das Gefühl, meinem Motor was Gutes getan zu haben.
Mittlerweile in Summe 1, 8 Mio VW/ Audi/ BMW- Diesel- km lang... ohne Probleme. #17 Ich mache es übrigens nicht. ohne Probleme. Und wieviel Km sind davon mit modernen Hochleistungseinspritzanlagen und Diesel mit Bioanteil? Ich weiß was eine komplette Erneuerung und Spühlung des Kraftstoffsysthems kostet und dazu benötigt es nur mal bißchen gepanschten mal zur falschen Zeit an der falschen Tanke tanken und es wird ein sehr sehr teurer Spaß. 2 Takt Öl zum Diesel beimischen | Mazda CX5-Forum. Da kippe ich doch lieber vorsorglich für ca 80Cent pro Tankfüllung Öl dazu. Außerdem scheppert mein Motor bei Volllast nun nicht mehr so extrem und scheinbar ist sogar mein Durchschnittsverbrauch noch mal um 0, 1l gesunken. #18 Macke: 250. 000km mit Wirbelkammer, Rest PD/ CR, also durchaus moderne Autos und immer normalen Diesel getankt- also die volle Einsatzzeit von Bio- Beimischung zum Diesel. Und bei gepanschtem Diesel hilft Dir auch kein Öl im Tank... Wie gesagt, Jeder der es tun möchte, soll es tun. Ist ja sein eigenes Geld. #19 Hab ich regelmäßig bei meinem e39 Diesel gemacht.
Ich lass das mal lieber. Mein 20d läuft mir ruhig genug. Beste Grüße Jupp 1 Seite 1 von 3 2 3
#1 Wer von euch mischt beim Dieselmotor 2-Takt-Öl im Verhältnis 1:250 bei? Gerade jetzt im Winter soll das Kaltnageln DEUTLICH verbessert werden. Für die Skeptiker. Es ist nachgewiesen, dass mit bestimmten Teilsynthetischen 2-Takt-Ölen ( z. B. Liqui Moly 1052 oder Adinol MZ406) die Laufkultur, Reinigungswirkung der Einspritzung, Schmierung der Dieselpumpe etc etc etc. deutlich verbessert ist. Also nicht gleich losschimpfen "totaler Quatsch" usw. Auch sollen im gesamten Kraftstoffsystem alle Dichtungen länger halten. Hier mal eine Statistik eines Dipl Ing. 2 takt öl diesel beimischen opel mokka. der dies in Jahren Eigenarbeit alles erbrobte t-oel-test-monza3cdti-pdf Wer machts bisher schon? Wer versucht es? Ich habe mir das Liqui Moly 1052 bestellt. Werde es mal 10000km probieren. #2 Afaik ist es mit Vollsynthetischem besser. Das beste ist wohl das Mozol5c. Ich Mische ab und zu auch 2T-Öl bei. IMO läuft mein N47 damit ruhiger. #3 Also mir wurde defintiv von Vollsynthetischem 2-Takt-Öl zum bemischen abgeraten, da diese in Verbindung mit Diesel schneller Harzen, bei höheren Temperaturen.
#16 Ein großes Thema. Ich habe es seinerzeit ab 2008 in meinen 1. 9er im Astra-H zugemischt und seither regelmäßig bis zum Verkauf vor ein paar Wochen. Im Insignia mache ich es auch, habe meine Ölflasche immer im Kofferaum dabei. Es streiten sich natürlich wie überall die Geister, ob man dies tun soll oder nicht und man kann hierzu unzählige Beiträge in unzählichen Threads in unzähligen Foren lesen. Der Ursprung ging auf einen Motoren-Ingenieur von MB zurück (Sterndocktor im MT Forum). Hier gibts eine Zusammenfassung. Ausschjließlich geeignet sind aschearme oder gar aschefreie Öle. Ich nutze hierfür seit 2008 das Megol, welches ich hier beziehe (bester Preis im Netz). Mischungsverhältnis 1:200. 2-takt-Öl Beimischen!!!. Ob es am 2-Takt-Öl oder am Mobil1 0W-40 New Life lag, keine Ahnung: mein AGR war nie verrust (hatte ich selbst im Februar noch demontiert und geöffnet), Glühkerzen sauber, Injektoren quasi Neuwerte. Nach 150. 000km rud 21% Aschefüllgard im RPF. #17 Hmmmm...... das ist wirklich ein interessantes Thema - nur wäre es ja auch viel zu einfach, wenn sich ausnahmsweise mal alle einig wären #18 Also die Zweitakt Lösung würde ich nicht empfehlen.
Ich fahre meinen Opel Muvano auch 200000 km im Jahr und vordere ihn auch ganz schön was ab wenn ich ihn immer gut geladen habe. Der hat einen 2, 2 Commonrail Motor aber das Prenzieb ist das Gleiche. Kannst du natürlich auch beim Auto machen, da machen es einige schon länger. Bei Fzg. mit Reiheneinspritzpumpe ist es m. E. sinnlos, die wird eh mit Motoröl geschmiert und ist ausserdem die robusteste Einspritzpumpenart überhaupt. Bei CR, PD, PLD, oder auch bei der Verteilerpumpe kann es durchaus Sinn machen. deutz450 Beiträge: 2549 Registriert: Sa Aug 12, 2006 17:31 von abu_Moritz » Sa Aug 15, 2009 12:38 macht es denn auch sinn an meinem alten HOLDER AG3 mit Bosch Einspritzpumpe, Reiheneinspritzpumpe oder CR, PD, PLD oder Verteilerpumpe?? was ist da verbaut? und welche Menge??? 2 takt öl diesel beimischen opel astra. der hat ja nur nen 20l Tank.... Gruß Jo abu Moritz = "Vater von Moritz" wir sind ganz normale Menschen, haben nur ein paar mehr Kettensägen... abu_Moritz Beiträge: 4318 Registriert: So Jan 20, 2008 21:35 Wohnort: ES von Markus K. » Sa Aug 15, 2009 12:50 Tja, hat Pacini ja schon geschrieben: du wirst es nie es ist für deine Pumpe (Reihe oder Verteiler, CommonRail oder Pumpe-Düse wirst ja nicht haben) keinesfalls nachteilig!