Reiner 08. 2008, 08:06 #4 Re: 8D/B5: 2. 4: Bank 1 SekundĂ€rluftsystem Durchsatz zu gering Und wo liegt das Ventil? und wie sieht es aus? 22. 2008, 06:37 #5 23. 2008, 16:19 #6 Nein so wie ich das sehe ist es das rechte, einfach in Fahrtrichtung gesehen. 23. 2008, 17:06 #7 Ă€hmm ja mein ich ja sorry (das linke am, aber das rechte in Fahrtrichtung). aber ist das das ventil dafĂŒr?? SekundĂ€rluftsystem durchsatz zu gering in english. könnte ich dann beide mal gegen tauschen? dann mĂŒsste der fehler ja auf der anderen bank auftauchen. 23. 2008, 19:52 #8 Das wĂ€re eine Möglichkeit, allerdings musst du dann die Steuerleitung einwenig umĂ€ndern da die AnschlĂŒsse ja dann seitenverkehrt sind, aber das ist immer noch gĂŒnstiger als direkt 75 Euro fĂŒr ein neues Ventil auf Verdacht auszugeben. 23. 2008, 22:12 #9 Steuerleitungen? das ist doch nur ein Magnetventil oder seh ich da was falsch dran? 24. 2008, 12:04 #10 Ich muss mich verbessern dass auf deinem Bild dargestellte Ventil ist nicht das Kombiventil sondern das SekundĂ€rlufteinblasventil. Das Kombiventil findest du an der RĂŒckseite des Zylinderkopfs also zwischen Spritzwand und Motor, um an das rechte ran zu kommen muss der LuftfĂŒhrungsschlauch zwischen Saugrohr und LMM sowie den Luftfilterkasten und die Abdeckung vom Ventildeckel demontieren.
Wenn ich den Test unter Grundeinstellung Anzeigegruppe 77 oder 78 mache, dann liegt mein LMM Wert wĂ€hrend des Test bei ca. 4, 8 g/s. Und im 3. Anzeigefeld Rel. Luftmasse steht nach nicht bestandenem Test ca. -90%. Ich habe fĂŒr den Test auch mal den Austritt von der SekundĂ€rluftpumpe abgezogen um zu schauen ob der DurchfluĂ gröĂer wird, nicht das die Kombiventile nicht ganz aufmachen. Aber da verĂ€ndert sich nichts. Jetzt bin ich am ĂŒberlegen ob ich mir einen neuen LMM kaufen muss oder nicht. Fehler Luftdurchsatz zugering - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Im normalen Fahrbetrieb bringt der LMM eigentlich gute Werte. WĂ€re nicht schlecht wenn jemand mir mal seine Werte sagen könnte. GruĂ Torsten Nachtrag: Hab jetzt einen neuen LMM drin, aber der Fehler konnte dadurch leider nicht behoben werden. Werde am WE mal die Kombiventile ĂŒberprĂŒfen, wenn die auch in i. O. sind dann muss er in die Werkstatt. #6 torsten099 schrieb: Und was ist daraus geworden? Meiner (3BG V6 30V) hat nĂ€mlich auch den Fehler "Bank 1, SekundĂ€rluftsystem Durchsatz zu klein ". Ich habe den Fehlerspeicher beim auslesen und löschen lassen, danach war die Motorlampe im KI aus.
07. 04. 2008, 16:59 #1 Benutzer 8D/B5: 2. 4: Bank 1 SekundĂ€rluftsystem Durchsatz zu gering Hallo liebe A4 Gemeinde. ich habe ein kleines Problem mit der Motorsteuerung. Seit einer geraumen Zeit kommt bei mir die gelbe Motorleuchte. Im Fehlerspeicher steht "Bank 1 SekundĂ€rluftsystem Durchsatz zu gering" Was bedeutet das und welche Seite ist die Bank 1 wenn ich vor der Motorhaube stehe und in den Motorraum schaue? Danke schon im vorraus. zerocrash 07. SekundĂ€rluftsystem durchsatz zu gering in 1. 2008, 17:07 #2 Erfahrener Benutzer Re: fehlerspeicher bank1 Naja ist das problem was einige haben. Das SekundĂ€rluftsystem ist defekt. enn du mal die Suche benutzt "SekundĂ€rluft" wirst du einen Threat finden wo mal detailierter beschrieben ist Wer Furchen in den Asphalt reisst fĂ€hrt Audi meist!!! 07. 2008, 21:22 #3 Forensponsor Bank 1 ist rechts in Fahrtrichtung, (rechts oder links wird immer in Fahrtrichtung angegeben) und das hört sich so an als wĂ€re das rechte Kombiventil des SekundĂ€rluftsystems defekt, da das linke ja anscheinend funktioniert kommt das GeblĂ€se und das SekundĂ€rlufteinblasventil nicht in Frage da beide Seiten darĂŒber laufen.
Der Motor ist dann in den Notlauf gegange [... ] Ich kenne mich mit dieser Fehlermeldung leider nicht aus, aber vielleicht hilft dir das ja weiter #3 Danke fĂŒr die Antwort, ich mĂŒsste nur noch wissen wo die beiden Relais sitzen. WĂ€re super wenn ihr mir das noch schreiben könntet. LG Falko #4 Die Relais sitzen hinter dem unteren Armaturenbrett hinter den Verkleidungen. Die mĂŒssen komplett demontiert werden. SLS - SekundĂ€r-Luft - System - Auspuff - DAX Forum -Technikseite-. Das Kraftstoffpumpenrelais hat die Kennnummer 409 und die Teilenummer 1J0 906 383 C. Das SekundĂ€rluftpumpenrelais hat die Kennnummer 644 (Neu) und die Teilenummer 4H0951253 (Neu) und wenn du die alte Version hast die Kennnummer 100 und die Teilenummer: 7M0951253A
Blinken: - Es liegt ein Fehler vor, der bei diesem Fahrzustand einen Katalysator-Schaden verursacht (z. B. Verbrennungsaussetzer). In diesem Fall darf nur noch mit reduzierter Leistung gefahren werden! #4 ok, habe noch im motorraum ein paar sachen angeschaut so gut es halt mit der taschenlampe ging, dabei ist mir nichts aufgefallen. wo finde ich denn die sekundĂ€rluftpumpe und die sicherung dazu? im sicherungskasten bei der fahrertĂŒr hab ich keine kaputte sicherung gefunden... zusĂ€tzlich zum fehler vom sekundĂ€rluftsystem hatte ich auch noch einen fehler beim Temperaturgeber G62: signal zu hoch, sporadischer fehler... SekundĂ€rluftsystem durchsatz zu gering in de. muss den geber wohl mal tauschen. ich habe jetzt die fehler gelöscht und bin nochmal eine runde gefahren, bis jetzt keine neue fehlermeldung im kombiinstrument. #5 Da ich leider jetzt auch diesen Fehler im MotorsteuergerĂ€t anstehen habe wollte ich das Thema nochmal aufgreifen. Mein Problem ist, das ich nicht weiss, wie hoch der Sollwert des LMM fĂŒr die Diagnose des SekundĂ€rluftsystem sein muss.
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