Das Studio war in den dreißiger Jahren die Heimstatt der Draculas und Frankensteins. Der "Universal-Horror" galt als Markenzeichen, sein unverwechselbarer Stil definierte bis in die Fünfziger hinein die Regeln des Genres. An diese Tradition möchte die Firma jetzt anknüpfen. Da das Studio bis heute über die Rechte an den ollen Kameraden verfügt und die moderne Tricktechnik völlig neue Darstellungsformen ermöglicht, beschloß Universal Mitte der Neunziger eine digitale Neubelebung ihrer tiefgefrorenen Monster. Den Auftakt des Horror-Revivals bildet nun "Die Mumie", eine actiongeladene Neuverfilmung von Karl Freunds gleichnamigem Regiedebüt aus dem Jahr 1932, das die Effektzauberer von Industrial Light & Magic auf den aktuellen Morphing-Standard bringen. Die mumie 1999 ganzer film deutsch fuer kinder. Als nächstes soll eine ähnlich angelegte "Frankenstein"-Wiedergeburt folgen. Die neue "Mumie" ist ein knallbunter, altmodischer Kino-Spaß, der den magisch-mythischen Schrecken des Originals mit ironischen Späßen verzuckert, ohne das trashige Schauerpotential der Story zu vernachlässigen.
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Vorheriges Thema anzeigen:: Nächstes Thema anzeigen Autor Nachricht gebückten jäger Verfasst am: Mo, 14. Jun 2004, 10:33 Titel: hallo miteinander, kennt jemand das problem??? hatte meine lc8 beim händler wegen dieser ölschlauchgeschichte, dann habe ich sie wieder abgeholt und seitdem trennt die kupplung nicht mehr richtig. die mußten den geberzylinder demontieren, ich vermute das da luft im system ist! Hoffe das war alles, ktm ist so was noch nicht bekannt!!!!!!!!!!!!!!!! was auch noch auf meiner dolomitentour auffiehl (von den hinterherfahrenden) immer nach dem schiebebetrieb und wieder gasaufziehen (bei wilder fahrt), immer wieder aus dem rechten auspuff blaue wolken. Nach oben Affenschaukel Schlammspringer Anmeldungsdatum: 05. 04. 2004 Beiträge insgesamt: 168 KTM LC8 Adv 950, 2004 → 31. 000 km KTM LC4 690 Enduro, 2008 → 1. Ktm lc4 kupplung trennt nicht richtig door. 000 km Honda Hornet 900, 2002 → 15. 000 km Verfasst am: Mo, 14. Jun 2004, 11:33 Titel: Hallo, ich habe auch große Probleme mit der Kupplung. Zuerst hat sie einfach, auch bei warmen Motor, nicht richtig getrennt.
Dann dachte ich mir wenn ich mich nun nochmal dran begebe, einmal richtig. Also KNZ von Sigutech, Magura Dichtsatz für KGZ oben und neues 250ml Motorex Hydraulic Fluid 75 bestellt. Die Sachen sind da -> alles eingebaut und wieder mit obengenannten Methoden befüllt und entlüftet. ( habe noch etwas Teflonband um das Entlüfter Schraubengewinde gemacht um dort einen Lufteintrag beim befüllen auszuschließen. ) Nun voller Erwartung die KTM ganz hochgebockt Räder frei den ersten Gang eingelegt ( Motor aus) und am Kupplungshebel gezogen... Effekt gegen null. Die Kupplungsbetätigung ging gefühlt etwas schwerer was wohl aber an der neuen Feder im KGZ Dichtsatz liegt. Wenn ich nun den Kupplungshebel gezogen halte (erster Gang eingelegt Motor aus) und dann versuche das Hinterrad zu drehen, dann habe ich dort einen sehr hohen Wiederstand bis sich das Rad drehen lässt. Ist das Rad aber einmal "losgerissen" bzw. angedreht lässt es sich mit normaler Kraft drehen. Ktm lc4 kupplung trennt nicht richtig 6. (Mehrmaliges Pumpen am Kupplungshebel zeigt keine Veränderung der Situation. )
so kam kein öl durch. Nach sorgfälliger kontrolle meines händlers, fehler behoben mit neuer düse, und alles wieder TOP!!!!!!!!! Beiträge der letzten Zeit anzeigen: [ Time: 0. 2859s][ Queries: 33 (0. 1310s)]
#1 Hi! Hab mal wieder ein Problem mit meiner alten KTM 620 Bj. 94... Wenn ich Vollgas gebe dann dreht der Motor sehr schnell hoch aber keine Kraft wird übertragen oder eher gesagt nur zaghaft also wie Kupplungsschleifen. Wenn ich jedoch nur langsam Gas gebe tritt das Problem nicht auf. An was kann dies liegen? Die Federn und Beläge sind noch im Sollmaß... #2 Hört sich an als wenn die Kupplung rutscht, hast du denn am Kupplungshebel spiel? Ktm lc4 kupplung trennt nicht richtig den. Oder falsches Öl?? #3 ja ich hab spiel (hab ich so eingestellt). Der Motor war komplett zerlegt davor^^ Öl ist ein vollsyntetisches 10W50 für Motorräder #4 Die Kati sind ja nen wenig launisch was das Öl betrifft deswegen frage ich! Kann halt sein das deine vielleicht grad das Öl nicht mag, wenn du sagst das Federn und Beläge im Maß liegen! Ich weiss jetzt nicht wie das bei dir verbaut ist, man mag mich auch aufklären wenn ich falsch liege aber vielleicht ist das Gestänge was durch den Block zur Kupplung führt falsch eingestellt wenn du sagst das der Motor auf war!