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0-Karosserie, die wiederum mit schwarzen Kunststoff-Seitenverkleidungen und anderen Details aufgefrischt wurde. Auch die Getriebe wurden geändert, mit längeren Übersetzungen, um den Kraftstoffverbrauch zu senken, was jedoch die Schlagkraft der stärkeren Modelle einschränkte. 0 Quadrifoglio Oro (1982) Mitte 1982 wurde die Version Quadrifoglio Oro eingeführt, um das Modell ein wenig aufzupeppen, angetrieben vom 2. 0 "American"-Einspritzmotor mit 126 PS und ausgestattet mit einer neuen Frontpartie mit Doppelscheinwerfern, speziellen Leichtmetallrädern und braunen Zierleisten. Kennen Sie die auch noch? Das zweite Restyling erfolgte 1983, konzentrierte sich aber auf Kunststoffdetails wie breitere Blenden und Einfassungen. Er brachte jedoch die letzte mechanische Innovation mit sich, den 2. 4 Turbodieselmotor, ebenfalls VM, mit 95 PS, der sich dem 2. 0 anschloss. WD 40 auf Gummi? (Technik, Chemie, Motorrad). Die Karriere der Alfetta endete 1984 nach 476. 000 Einheiten, von denen über 180. 000 mit dem 1. 8-Motor ausgestattet waren, dem einzigen, der während der gesamten Lebensdauer des Modells in der Liste blieb.
Bei der Flüssigkeitsschmierung berühren sich die kraftübertragenden Elemente über einen reibungsmindernden Flüssigkeitsfilm! Abbildung: Flüssigkeitsschmierung mittels Öl Lässt der Flüssigkeitsfilm dabei keinerlei Berührpunkte zwischen den Festkörpern zu, so liegt eine reine Flüssigkeitsreibung vor. Voraussetzung hierfür ist, dass das Schmiermittel unter hohem Druck steht, um die nötigen Kräfte für das Auseinanderhalten der Festkörper aufbringen zu können. Der Verschleiß für eine reine Flüssigkeitsreibung ist praktisch null. In der Regel haben die Zahnflanken allerdings noch direkten Kontakt miteinander. Man spricht dann von einer Mischreibung zwischen Flüssigkeitsreibung und Festkörperreibung. Wartung Die bei einer Flüssigkeitsschmierung verwendeten Schmieröle bzw. Schmierfette unterliegen im Allgemeinen Alterungserscheinungen. Kunststoff getriebe schmieren fur. Schmutzpartikel oder Abrieb von den reibenden Kontaktstellen werden über die Zeit in die Öle oder Fette eingetragen. Aus diesem Grund müssen Schmieröle und Schmierfette regelmäßig erneuert bzw. nachgefüllt werden.