Themabewertung: 0 Bewertungen - 0 im Durchschnitt 1 2 3 4 5 LynxRK Junior Member Beiträge: 23 Registriert seit: Jun 2015 Bewertung 0 Bedankte sich: 0 11x gedankt in 1 Beiträgen Beitrag #1 [gelöst] Innenraumgebläse defekt! Ausbau? Hallo liebe Twingo-Community, Ich bin auf das Forum gestoßen, als ich nach einer Lösung des folgenden Problems gegoogelt hab. Mein kleiner Twingo II Ph2 hat ein Problem mit dem Gebläsemotor vom Innenraum. Dies fing schon vor einer weile an, das ich immer auf das Armaturenbrett klopfen musst damit der Motor angesprungen ist. Nach einer weile, fing er an zu klappern bis er schließlich, gar nicht mehr geht. Wobei ab und an, wenn ich über 130km/h unterwegs bin, springt er ab und zu an (klackernd und auf Stufe 4 der Steuerung). Jetzt wollte ich mich mal schlau machen, ob jemand von euch den Motor schon mal ausgebaut hat. Von einem Freund habe ich mir die Anleitung geben lassen, wie ich den aufbauen kann. (Er erstellt Reperaturleitfäden) Er meinte, dass ich 1. ) Batterie abklemmen 2. Renault twingo lifting geht nicht die. )
1 Seite 1 von 8 2 3 4 5 … 8 #1 Bin immer noch nicht durchgestiegen wie Start & Stop funktioniert. Ich schalte ständig die Funktion ein und stehe an der Ampel im Leerlauf und Motor läuft weiter. Ich wünsche mir das ich die Funktion einmal einschalte und sie bei jedem neuen Fahrtantritt auch aktiviert bleibt. Mache ich evtl. einen Denkfehler? #2 Hi Ist immer aktiviert wenn du das nicht aktiv ausschaltest. Im Moment ist es zu kalt draußen, da bleibt der Motor auch bei aktiviertem System an. Ralf #3 Habe ich mir schon gedacht, aber mal geht es und mal nicht. Wir haben z. Zt. Temperaturen am Tag zwischen 0 - 3 Grad. Gebläse im Renault Twingo defekt? (Auto und Motorrad). #4 Hallo, wenn du rechts den Schalter aktiviert hast, ist Start/Stop immer aktiv. Allerdings muß man stehen, den Gang raus und die Kupplung loslassen. Dann geht der Motor aus. Außer wenn der Motor noch kalt ist und es sind Verbraucher eingeschaltet (Heizung, Klima, Sitzheizung, Heckscheibenheizung... ). Das würde zu sehr auf die Batterie gehen und deswegen läuft der Motor weiter.
T3Fahrer
100 bis 150€ wären ja ok. Aber die sind ja schon weg bis er den Schraubendrrher aus der Schublade geholt hat. Mich wurde es interessieren ob man da selber was machen kann. Wäre billiger. 03. 2014 12:35
#9 Ja, wieder was gelernt über den Kleinen. #10 Tja - wir haben seit vorgestern leider etwas Probleme mit der Start&Stop-Funktion: - Funktion ist eingeschaltet, an jeder Ampel leuchtet dann aber das Symbol, dass die Funktion nicht zur Verfügung steht - Aufladefahrt gemacht (50km), dabei alle Verbraucher aus - draußen ist es ja eher warm die letzten Tage Hilft alles nichts, die Rennsemmel geht nicht mehr aus - nächste Woche Werkstatttermin......................................... Renault twingo lifting geht nicht in der. Aber wir haben was gelernt: Wenn der Moter nach dem "Auf-die-Kupplung-Treten" anspringt und man zu schnell den 1. Gang einlegt geht er wieder aus (Bild von den Bedingungen aus dem Werkstatthandbuch folgt) #11 Nur zur Sicherheit: rote LED an der Start-Stop-Taste leuchtet = Funktion ist AUSgeschaltet Beim Neustart ist es immer EINgeschaltet Wenn das Start Stopp nicht funktioniert, würde mich das nicht so stören. Im Winter ist es meist zu kalt für start/stop; im Sommer läuft oft die Klima... #12 Bei uns war es so, dass die S&S im Winter bei kalten Temperaturen den Motor bei Stoppen fast nie ausgeschaltet hat.
Gruß Bernd
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