Automatik Auto Säuft Ab Youtube / Müller Jobs Österreichische

July 17, 2024, 5:07 pm

Als ich dan mir mal die Verteilerkappe und den Finger angeschaut habe wusste wo das problem lag tauschte die teile aus und sah dabei das Zwei Gummis auch nocg defekt waren die zur Einsritzpumpe giengen. Als ich die Verteilerkappe los machen wollte musste ich erst eine Luftleitung losmachen und an der Leitung sin die Zwei Gummis. ich hoffe ich konnte dir helfen. mfg cammellandy Thema: Problem beim starten, "säuft" manchmal ab... 4 große Probleme mit meinem Audi A4 B5 - Brauche Hilfe: Hallo liebe User, Der ärger hört einfach nicht auf, nach dem ich jetzt ein paar kleinere Probleme bei meinem Audi A4 B5 bj96 Motorcode ADR)... Motor geht aus nach dem Einlegen des Rückwärtsgangs !!!!. Sehr lautes mettalisches Geräusch beim Starten: Hallo an meinem Silo MW 115PS Diesel habe ich seit 2 Tagen folgendes Problem: Beim Kaltstart unmittelbar nach dem anspringen sehr lautes... Renault Megane Schrägheck: Ominöse Meldeleuchte und Ruckeln: Hallo, habe in letzter Zeit arge Probleme mit meinem Megane (BJ 96). Im tadtverkehr nimmt er das Gas manchmal nicht richtig an und auch wenn ich... Drehzahl rauf und runter, starkes Ruckeln, 70km/h auf der Autobahn: Hallo zusammen, mein erster Beitrag, falls ich also Angaben vergessen habe bitte ich jetzt schon mal um Verzeihung... :)) Ich habe mit meinem... 106er säuft beim starten mehrmals ab!

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Sollte aber ohne weiteres gehen. Täler gibt es ansonsten nicht. Nach weiterer Recherche tippe ich entweder auf die 4 Kurbelgehäuse-Schläuche (A102 094 19 87 etc. ) oder den Zündverteiler. Gruß! ps: Wahlhebel auf 3 schalten hat übrigens keinen Unterschied gemacht, @gazzel! 17 Ja, die 4 Schläuche sind gerne ein Kandidat und sind noch relativ günstig zu erwerben. Somit ein guter Ansatz. Der sg. ADAC Schlauch unter der Ansaugbrücke ist ein wenig mühselig, aber geht gut, wenn der LLR ausgebaut ist. Sofern es dir möglich ist, schau mal mit dem Winkelspiegel wie die Ansaugdichtung vom Luftmassenmesser so aussieht, der kann mit den Jahren auch mal rissig werden. [media]/media] Zündverteiler glaube ich nicht, aber es lohnt immer ein Blick auf die Kerzen zu werfen, die Zündkabel mal zu beäugen, auch den Korrosionsstand im Verteiler zu prüfen, ggf diese Kontakte dann zärtlich mal mit Schmirgel zu reinigen. Automatik auto säuft ab.com. Zündaussetzer hast du ja nicht, also würde ich hier noch kein Geld ins All schiessen. 18 Ich klinke mich mal kurz ins Thema rein: wo befindet sich denn der elektrische Kontakt welcher dem MSG mitteilt, dass der Automat nicht mehr in R steht?

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#1 Guten Tag ich wollte in diesem Beitrag eure Meinung über das Verhalten meines Autos sprechen bzw. Nach eurer Meinung fragen. Mein Auto: 320Cd 12-2003 150PS 110000 Automatik Auffälligkeiten: -Motor nagelt -Vibrationen im Innenraum und am Motor -beim Start oder manchmal während der Fahrt leichte drehzahlschwankungen im Stand. Kurz aber gehen wieder. -beim einlegen der Gänge kurzer Drehzahl Abfall ganz leicht. Automatikgetriebe Säuft ab im stehen? (Auto, Auto und Motorrad, KFZ). -beim Motor abschalten auf p starke Vibration bzw Ruck - beim abschalten im D normal -Fehlerspeicher nichts -manchmal mehr drehzahlschwankung mal weniger - in letzter zeit läuft er in d oder r ab ohne fehlerspeichereintrag - für mein gefühl rußt er etwas zu viel - im kalten zustand geht der normal aus und bei D aber bei P geht der so rücklig aus wie ein "Traktor" Ich war bei 3 Werkstätten die meinten, ich kann so weiterfahren. Die meinten auch es muss nicht zwanghaft die Injektoren sein. Was ist eure Meinung ich vermute es könnte auch die dieselpumpe sein oder Ähnliches. #2 Wenn der Diesel absäuft ohne FS Eintrag könnte das am NWS liegen.

| 190er-Community » Forum » 190er Werkstatt » Reparatur » 1 Hallo liebe W201 Mitstreiter, ich bin neu hier und poste gerade zum ersten mal. Ich hoffe, ich halte alle regeln ein. Ich habe mich zu dem Thema schon durch alle möglichen Foren gelesen, konnte bislang aber keine Lösung für mein Problem finden Mein Wagen: 190 1. 8 BJ 1993 (mit 2. 3 Motor, 201. 028), 288T runter. Wagen fährt eigentlich super und kaltstartet gut, aber wenn der Motor warm ist und ich vom Rückwärtsgang auf D schalte, säuft er mir ab. Das Anlassen direkt danach ist sehr schwer und der Wagen stottert. Kann mein Auto trotz Automatik absaufen?. Im Leerlauf z. B. an der Ampel zittert er auch manchmal, aber nicht übermäßig. Das ÜSR war mein erster Verdacht, weil ich das Problem schonmal hatte bei einem anderen Wagen (190 2. 0). Das habe ich nun gewechselt, danach wurde es ein kleines bisschen besser, aber das Problem ist prinzipiell noch da. Vom schalten von R auf D, wenn ich dazu noch lenke, geht der Wagen aus. Was mir noch aufgefallen ist, ist, dass im Leerlauf eine relativ niedrige Drehzahl eingestellt ist.

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