Der Küchenchef der Kombüse wird traditionell als Smut oder Smutje bezeichnet. Ihm können zur Unterstützung sogenannte Backschafter zugeteilt sein. Das sind Mitglieder der Schiffsbesatzung, die reihum in der Küche aushelfen. Dies gilt für die deutsche Marine. Auf Handelsschiffen ist Chef die Bezeichnung für den Küchenchef. Smut wäre eine schlimme Beleidigung, da es "der Schmuddelige" bedeutet. Backschaft wird vom Steward oder dem Messejungen gemacht. Auf Passagierschiffen wird der Küchenchef für die Passagiere Koch genannt. Auf Afrikaans heißt kombuis heute Küche im Allgemeinen, da sich die Sprache aus dem Niederländischen der Seefahrer im 17. Anrichte schiff flugzeug live. Jahrhundert entwickelt hat. Siehe auch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Bordküche von Flugzeugen Seemannssprache Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Pierer's Universal-Lexikon, Band 9. Altenburg 1860, S. 673: Kombüse (Kambüse) Meyers Großes Konversations-Lexikon, Band 11. Leipzig 1907, S. 318: Kombüse (Kambüse, holländ. kombuis, franz.
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"Ich dachte, das sei eine gute Chance, ein neues Geschäftsfeld aufzubauen", sagt er. Gehr profitierte von der Tendenz bei den Werften, den Möbelbau auf Zulieferer auszulagern: "Selbst die Meyer Werft in Papenburg hat die eigene Tischlerei aufgegeben. " Seit Ende der 1970er-Jahre hat Gehr Innenausstattungen für mehr als 100 Kreuzfahrtschiffe gefertigt, darunter die "Aidavita" und die "Aidasol", die "A'Rosa Blu", die "Queen Elizabeth II" sowie "Mein Schiff 1" von TUI Cruises. Angesichts solcher Referenzen wurde das Unternehmen im Jahr 2003 von dem Bremer Yachtbauer Lürssen kontaktiert und ist seitdem dort Stammzulieferer. Das bislang größte Projekt für diesen Kunden war die 155 Meter lange "Al Said". Anrichte schiff flugzeug 1. Der Eintritt in den Markt der Luftfahrtzulieferer ergab sich hingegen eher zufällig. Weil Gehr aufgrund der langen Autofahrten nach Stralsund, wo er ein Großprojekt zur Ausstattung eines Hurtigruten-Schiffs leitete, Rückenprobleme bekam, machte er auf den Rat seiner Frau den Pilotenschein und kaufte eine einmotorige Cessna als Firmenflieger.
Dieser Artikel oder Abschnitt bedarf einer Überarbeitung: Keine Belge; Aussagen zu Verwendung und Auffassung der Begriffe sehr subjektiv; Smut wird trotz eigenem Artikel mit eingeflochten. Im Allgemeinen ein Sammelsurium an unbelgten Einzelfakten. Bitte hilf mit, ihn zu verbessern, und entferne anschließend diese Markierung. Schiffsküche um 1905 auf einem Mittelmeer-Linienschiff Kombüse auf einem indonesischen Schiff Unter Kombüse versteht man heute allgemein die Küche auf einem Schiff. L▷ ANRICHTE (SCHIFF, FLUGZEUG) - 6 Buchstaben - Kreuzworträtsel Hilfe + Lösung. Das Wort Kombüse wird auf mittelniederländisch kabuyse oder kabuys zurückgeführt und erscheint im 15. Jahrhundert im Mittelniederdeutschen als kabuse (siehe auch Kabuff): Damals bedeutete es so viel wie Bretterverschlag als Küchenraum an Bord, auch kleines, niedriges Deckshaus für die Küche. Auf Yachten bezeichnet man die Küche auch als Pantry. Dieser Begriff bezeichnete auf größeren Schiffen meist eine einfache Anrichte oder kleine Küche. Er kann aber auch den Raum zur Reinigung und Aufbewahrung des Geschirrs bezeichnen.
26. 07. 2013, 06:53 | Lesedauer: 6 Minuten Hamburger Reiner Gehr will mit extravaganten Ausstattungen wachsen und neue Arbeitsplätze schaffen Hamburg. Von seinen faszinierendsten Arbeiten darf Reiner Gehr nicht einmal seiner Frau erzählen. Denn die Möbel, die der Mittelständler entwirft und produziert, werden in Luxusyachten und VIP-Jets für Scheichs und US-Milliardäre eingebaut – und die haben es nicht gern, wenn die Öffentlichkeit erfährt, mit welchen Extravaganzen sie sich an Bord umgeben. So ließ sich ein Eigner aus dem Nahen Osten gleich zwei Kliniken, eine davon für Zahnbehandlungen, auf seiner Yacht einbauen, wobei der Bordarzt im Notfall eine Videoverbindung zu einem medizinischen Top-Zentrum in den USA herstellen kann. Angefertigt werden die Kabinenausstattungen von rund 60 Beschäftigten in Lunestedt bei Bremerhaven. Die Entwürfe aber stammen von 25 Ingenieuren und Technikern, die ihre Büros im Elbkaihaus am Rande des Hamburger Hafens haben. Bei dieser Personalstärke soll es nicht bleiben.
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