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Tank auskommen muss bei längeren Dafür spart m an fleißig im reinen E-Betrieb Zuhause. #12 Hallo, wie lange soll denn die elektrische Zusatzleistung mit Wohnwagen am Haken auf der Autobahn zur Verfügung stehen? Ich denke auf der Urlaubsfahrt steht nach max. 100km nur noch der Benziner zur Verfügung. Gruss Bruno #13 Der Akku lädt doch auf Wunsch durch den Motor wieder. #14 Ich denke auf der Urlaubsfahrt steht nach max. Hybrid Wohnmobile: Vans der Zukunft | PiNCAMP by ADAC. 100km nur noch der Benziner zur Verfügung. Wenn man 100 km lang mit Hänger die Kasseler Berge versucht, mit 100 km/h dran hochzufahren, ist die Batterie sicherlich leer. Bei normalem Fahrprofil dürfte fast immer der Benziner reichen. Nur beim beschleunigen oder an großen Steigungen muss der E-Motor unterstützen. Ich kenne nicht die Fahrmodi, aber sinnvoll wäre ja eine ordentliche Rekuperation/Nachladen in Phasen mit geringem Fahrwiderstand ("segeln"/ Bergab). #15 Ich habe da auch schon mal rumgerechnet, da ich auch 20km zur Arbeit habe. Im Elektrobetrieb hat man einen Verbrauch von ca.
Toyota RAV4 im Zugwagen-Test Hybrid-Elektroauto für Caravaner Der neue Hybrid Toyota RAV4 ist eine echte Alternative zu Dieselfahrzeugen. Er überzeugt mit der Technik des Lexus NX 250h. Die Allradversion hat eine Anhängelast von 1. 650 Kilogramm. Hybridfahrzeuge sind in Deutschland nach wie vor Exoten. Plug in hybrid für wohnwagen. Selbst nach Dieselgate und der Diskussion um neue Umweltzonen waren es im ersten Halbjahr 2016 gerade einmal 16. 000 Hybrid-Pkw, die erstmals zugelassen wurden – bei 1, 6 Millionen Neuzulassungen insgesamt. Noch exotischer jedoch ist der Einsatz eines Hybrid-Pkw als Zugfahrzeug. Viele Hersteller geben gar keine, andere nur lächerlich geringe Anhängelasten für ihre Hybride frei. Einziger bisheriger Leuchtturm in der Menge und unter Caravanern durchaus bekannt ist der Lexus RX als Hybrid. Doch den muss man sich leisten können, auch im Unterhalt – die Versicherungsprämien sind enorm. Toyota RAV4: Hybridfahrzeug mit hoher Anhängelast Nun gibt es jedoch aus gleichem Hause eine Alternative. Mit der Technik des Lexus NX 250h tritt seit diesem Jahr der Toyota RAV4 an.
Dafür wird es im Überland- und vor allem im Stadtverkehr richtig sparsam, wo der RAV4 Hybrid auch eine Fünf vor dem Komma realisieren kann. Was aber vor allem überrascht, ist die Potenz des Antriebs aus einem Benziner- und zwei Elektromotoren. An den bei Vollgas in hohen Drehzahlen jodelnden Benziner muss man sich zwar gewöhnen, doch der Vortrieb dank des Strom-Benzin-Trios ist durchaus beachtlich. Von Tacho 130 bis 180 km/h durchbeschleunigen, das geht ziemlich fix und lässt so manchen Turbodiesel im Rückspiegel zurück. Dafür spricht auch unser Messwert bei der Standardwertung 80-120 km/h. Mit 6, 2 Sekunden für diesen typischen Überhol-Sprint kann sich der RAV4 Hybrid sehen lassen. Wie macht sich der Toyota RAV4 als Zugfahrzeug? Nach der Solo-Etappe wollten wir dann wissen, wie es nun um die Zugfertigkeiten des RAV4 Hybrid steht. Angesichts der für ein SUV nicht gewaltigen 1, 6 Tonnen, die für Nachläufer freigegeben sind, fiel die Wahl auf einen eher leichten Deseo. Der kompakte Wohnwagen, urlaubsfertig bepackt rund 1.