Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Also das ist schon krass. Ich wrde es ausbauen und lackieren. Mitglied seit: 03. 04. 2012 bei Pforzheim 808 Beiträge Also in meinem E60 sitzen auch zu 95% die Kinder hinten drin. Aber so sehen meine Sitze nicht aus. Ich tippe bei dir auf nen aggressiven Reiniger. Da wirst du wohl frben mssen. put the pedal to the metal Also bei mir hat der Sonax Tiefenpfleger, bei mehreren Fahrzeugen Wunder gewirkt. Den gibts in glnzend (was ich empfehlen wrde) und in matt.... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. es kommt aber auch auf die Oberflchen an, wie das Mittel wirkt. Wre nen Versuch wert! Ansonsten..... durchsichtige Schuhcreme XD Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser! Ja es sieht schon sehr krass aus... Solche Sachen sind fr mich an/in meinem Auto immer ein Dorn im Auge. Ich suche halt ein Mittel, was den Kunststoff wieder seine krftige farbe verleiht, ohne das es groartig glnzt oder abfrbt und man es dann an den Hosen kleben hat wenn man hinten sitzt.
Besonders gut bei Gummi-Teilen wie z. B. Abdeckungen, Dichtungen (Handbremshebel, Kupplung) oder den Standrohren (Simmeringe). Rote Schalter auffrischen? - Kreuz und Quer - Pan-European-Forum. Auch Koffer-Schlösser etc. Ich nehme es seit Jahren und bin begeistert. Natürlich bitte nicht auf die Bremse, obwohl ich damit bisher erfolgreich beim Bremsbelagwechsel auch die Bremskolben einsprühe (80. 000km). Auch im Bereich Motoröl- und Getrieböl Additive (Kardan) hat Würth aus meiner Sicht als Chemiker tolle Produkte, die ich seit > 10 Jahren einsetze. Allzeit gute Fahrt!
mfg Forstrocker #20 Zitat von dh-paule Warste schon mal richtig im Dreck? Nicht nur Feldweggebolze, sondern richtiger Schlamm? Letztes Wochenende am Samstag und Sonntag hab ich versucht die feste Schei**** wieder abzubekommen. Zu 80% ist mir das auch gelungen aber nur mit nem tränenden Auge, da man Stundenlang auf empfindliche Teile mit dem Kärcher draufhämmern muss um den Mist abzubekommen. Kunststoff auffrischen wd40 made. Und nun rate mal wo es einfacher geht Wenn du so fragst sicherlich auf dem behandelten Bike. Ich hab mir auch schon überlegt das dass den Metallteilen nicht schaden kann die nach so einer Kärchertortur mal etwas mit Schmierstoff zu behandeln? Dafür kann man doch WD40 dann nehmen oder? Also für alles was eventl. dem Rost zum Opfer fallen könnte. (Rahmen, Bremsscheiben:biggrin: usw...... ) 6
#1 Hallo zusammen! Kennt jemand eine Möglichkeit, die roten Schalter am Lenker (Killschalter und Warnblinker) vernünftig zu reinigen und wieder farblich aufzufrischen? An meiner STX sehen die Dinger aus, als habe jemand mit schwarzen Ölfingern daran herum gespielt. War ich nicht selbst, sondern habe sie so bekommen. Nach intensiver Behandlung mit verschiedenen Kunststoffreinigern und Pflegemitteln habe ich eine gewisse Verbesserung erreicht, aber wirklich schön sind die Schalter noch nicht. Die sehen jetzt eher so aus, als wären sie leicht ausgeblichen und gleichzeitig etwas schmuddelig. Hat jemand einen heissen Pflegetipp für mich? !!! NIE WIEDER WD40 !!! und sagt nicht ich hätte euch nicht gewarnt... - Technik allgemein - Offroadforen Community. Oder gibt es evtl die Schalterkappen einzeln als Ersatzteile? Habe immer nur die kompletten Schaltereinheiten gefunden. Wie gesagt: Was mit Kunststoffreiniger & Co geht, habe ich wohl erreicht. Suche eher nach einem "Geheimrezept". Danke! Lothar #2 Hallo Lothar Schon mal WD 40 versucht? Oder Makragel? Selbst wenn beides nicht funzt, sind sie beide sehr hilfreich beim Möppi wienern!
Von WD40, Brunox und Co. bin auch enttäuscht. Eigentlich nutzlos das Zeug. Wird ruckzuck abgespült oder verdampft. Dann doch lieber gleich vernünftigen K-Schutz aus der Spraydose (Wachsbasis). Der einzig wirklich funktionierende Rostlöser ist imho der eines bekannten amerikanischen Baumschinen-Herstellers. me #18 Zitat von Uncle_Ti Moin, ich frag mich grad, weshalb man überhaupt auf die Idee kommt, seine Enduro von oben bis unten mit WD40, Silikonspray, Brunox, Balistol oder Hanföl:biggrin: einsprühen. Was soll das bringen??? Warste schon mal richtig im Dreck? Nicht nur Feldweggebolze, sondern richtiger Schlamm? Fahr mal an einem matschigen Tag nach LSB, zuerst mit einem "unbehandelten" Mopped, und dann mit einem das ne feine Ölschicht drauf hat. Kunststoff auffrischen wd40 silicone. Mach beide richtig dreckig, lass sie über Nacht stehen (weil ein "richtiger" Offroader fährt bis es dunkel wird, und dann erst heim) und am nächsten Tag versuchst Du mal die Pampe wieder runterzukriegen. Und nun rate mal wo es einfacher geht #19 das mit dem einölen ist doch ganz einfach: wo öl wie balistol ist, da ist keine feuchtigkeit ergo rostet auch nichts!
Erster offizieller Beitrag 1 Seite 1 von 6 2 3 4 5 6 #1 Jungs, ich denke es ist einigen schon bekannt, aber ich wills aus aktuellem Anlass nochmal reinstellen: Das von manchen heissgeliebte "Wundermittel" WD40 hat am Mopped nix zu suchen, das ist der grösste Scheiss! Das Zeug greift Plastik an und entzieht Weichmacher... Kunststoff wird spröde und brüchig! Der Vorbesitzer meiner Kati hat mir noch ganz stolz versichert, nach jedem waschen hat er das Mopped grosszügig mit WD40 behandelt... ich habs dann auch 2 Jahre lang gemacht und hab nun den Salat! Bei der aktuellen grundlegenden Revision meiner Kati bin ich grad am neu verkabeln.. uns was muss ich feststellen: ALLE Schutzschläuche die über die Kabel gezogen sind, sind dermassen brüchig und bröselig. Mal kurz draufgedrückt und der Schlauch zerlegt sich. Kunststoff auffrischen wd40 company. Mit einzelnen Kabeln ist es teilweise genauso... Also Jungs, tut eurem Mopped was gutes und lasst das WD40 weg, zumindest an den Stellen wo Kunststoff mit im Spiel ist. Plastik und WD40, das verträgt sich nicht!
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Zum Schweißen sollten Sie einen Schweißwinkelmagent verwenden, der Gewährleistet, dass die Bauteile korrekt ausgerichtet sind. Nach dem Schweißen wird das Gestell nochmals ausgerichtet und dann mit dem großen Fass verschweißt. 4. Die Öffnung für das Ofenrohr aussägen Dann sägt man mit einer Stichsäge oder einem Blechknabber die Öffnungen für das Ofenrohr und für den Feuerraum entsprechend der Smoker Bauanleitung aus dem großen Fass aus. Die runden Öffnung für den Feuerraum sollte einen Durchmesser von ca. 10-12 cm haben. Die Öffnung für das Winkelofenrohr sollte 110 mm groß sein, damit man Normofenrohre verwenden kann. 5. Die Auflagen für den Grillrost anbringen Die Auflagen für den Grillrost werden nun in den Garraum, wie aus dem Bauplan ersichtlich, eingeschweißt. Ölfass möbel bauanleitung nabu. Für die Auflagen können Sie einfache Winkel-Profilbleche verwenden. Achten Sie beim Einschweißen der Winkelprofile, dass diese in einer Flucht waagrecht liegen, so dass der Grillrost ebenfalls waagrecht aufliegt. Zum Einscheißen der Winkelprofile sollten Sie Schweißwinkelmagnete verwenden, so dass Sie die Winkelprofile vor dem Einschweißen exakt ausrichten können.