#1 Hallo, folgendes Problem. Wenn ich PDC an mache, gibt es einen langen Ton und die PDC-Taste blinkt. 1. Habe daraufhin die Sensoren mit dem Ohr abgehört und es haben zwei nicht getickt. Also diese zwei ersetzt. Jetzt ticken alle. OHNE ERFOLG 2. Den mini-Schalter an der AHK-Buchse ausgebaut und durch geklingelt mit Duirchgangsprüfer, alles OK. Schaltet. Mini pdc defekt ubiquiti. GUT ABER wenn ich die Zündung anmache und erneut durch klingle, habe ich auf alle drei Kabel durchgang. Der Schalter selber, hat bei nicht betätigt, z. b von 1-3 und bei betätigt 1-2. Ich geh mal davon aus, dass das O. K ist. Aber warum habe ich durchgang von 1 zu 2 und 3 bei Zündung an. Ist etwa das Steuergerät kaputt. Hat jemand schon so was gehabt oder erfahrung. Ich danke euch schon mal im Vorraus, für euer bemühen. Danke #2 AW: PDC Sensor oder Steuergerät oder Mini-Schalter an der AHK zum Thema " man mit dem Ohr hören". Die Diagnose wirst du einzig und allein fundiert per OBD stellen können. Alles andere ist praktisch nicht möglich, da hier ja nicht nur Spannungen anliegen, sondern richtige Signale erzeugt werden der Abstand vom PDC Sensor zu irgend einem Hindernis erzeugt ein Signal, was entsprechend ausgewertet wird, man könnte es evtl.
Für Fehlerspeicher auslesen zahle ich maximal 5 € in die Kaffeekasse. Unverschämtheit sowas... #3 Von wegen. Ich habe mich einmal auf diese "Diagnose" durch den Meister verlassen. Resultat war, dass nicht nur der Sensor hinten im Eimer war, den man nicht mehr gehört hat, sondern zusätzlich auch noch einer Vorne defekt war, den man nicht auf diese Art lokalisieren konnte. Ist ein Sensor im Eimer spinnt das ganze System. Das hat mich 4 Wochen ohne PDC und 4 Tage Werkstattaufenthalt gekostet. Wer sich das alles leisten kann, der soll die 40 Euro ruhig einsparen. Wir reden aber schon vom E60... #4 habe innerhalb des letzten Jahres 3x mit dieser Methode die defekten Sensoren ermitteln können und habe somit die Kosten für das Fehlerauslesen sparen können. Kann ich uneingeschränkt weiterempfehlen. Mini pdc defekt tp link. Gruß Alex #5 In meinem E60 hab ich das damals auch so gemacht, da spinnt nichts mehr außer dem einen Sensor, zudem hat man im E60 noch die Bildschirmhilfe, da wird ja jeder Sensor einzeln grafisch dargestellt!
#13 Danke für den Tipp mit der Handbremse, Zettie war ein bisschen mürrisch, aber hat gut geklappt! Spaß beiseite, wusste davor gar nicht, dass die Sensoren ohne laufenden Motor aktiviert werden - Fazit: Sicherungen sind alle intakt, der Sensor rechts hinten allerdings defekt (sendet als einziger nicht dieses klickende Geräusch). Erst mal Stoßstange ab und Verbindungen überprüfen oder gleich einen neuen Sensor bestellen (dann muss ich nicht zweimal zum Mechaniker meines Vertrauens... )? Erfahrungen mit den Nachbau-Sensoren? Schönen Sonntag noch! #14 Nachbau billig Dinger von eBay hat überhaupt nicht funktioniert. PDC Sensor defekt / defekten Sensor erkennen und austauschen - Porsche Cayenne E2: 92A (958) - PFF.de. #15 kosten ja auch immerhin 30-40 Euro, find das jetzt nicht soo billig für einen einfachen Sensor... 155, - (Leebmann) dagegen ist einfach absurd, gibt's noch Alternativen? #16 Mein PDC Sensor zweite von links ist auch hin.. tackert nicht mehr.. muss zum Austausch die Heckschürze runter? #17 Definitiv, aber der Aufwand ist sehr gering. #18 Bei meinem Z hatte ich in den Wintermonaten oft/öfter einen durchgehenden "Pfeiffton", sobald ich den Rückwärtsgang eingelegt hatte!
Bleibt nur zu hoffen, dass die Bedienelemente im Gegensatz zum Golf beleuchtet sind... Schalthebel wie bei Mercedes-Benz Eine weitere wichtige Änderung im Vergleich zum bisherigen Passat ist der Schalthebel. Während das aktuelle Modell einen konventionellen Hebel auf der Mittelkonsole in der Nähe der vorderen Armlehne besitzt, verfügt das neue Modell über einen an der Lenksäule montierten Schalthebel. Oder korrekter gesagt: Gangwahlhebel, denn womöglich wird den Passat B9 nur noch mit Automatik geben. Auf den ersten Fotos sieht besagter Hebel sehr ähnlich aus wie der, den Mercedes-Benz in einigen seiner Modelle verwendet. Ähnlich wie beim ID. Vw passat 3b automatikgetriebe 2. 3 werden die Gangstufen durch ein leichtes Drehen gewählt. Die Mittelkonsole wiederum ist immer noch mit einer aufgeschraubten Verkleidung bedeckt, und es ist schwer zu sagen, was sich darunter verbirgt. Fotostrecke: VW Passat Variant (2023) zeigt erstmals seinen Innenraum Das Lenkrad - obwohl es sich vom aktuellen Passat unterscheidet - sieht aus wie ein typisches Volkswagen-Lenkrad, wie man es aus dem aktuellen Golf und den Elektromodellen der ID-Reihe kennt.
Autokredite lassen sich anhand des effektiven Zinses und weiterer Kriterien vergleichen,... mehr...
€ 36. 600, 00 MwSt ausweisbar Gewerblicher Anbieter Hans Eichbichler GmbH & Co. KG Volkswagen Zentrum Landshut Liebigstraße 4 84030 Landshut, Deutschland Fax +49 (0)871 709198 Fahrzeugart: Gebrauchtfahrzeug Kilometerstand: 51. 898 km Erstzulassung: 9 / 2019 Hubraum: 1. 968 cm³ Kraftstoffart: Diesel Leistung: 140 kW (190 PS) Getriebe: Automatik Anzahl Vorbesitzer: 1 Umweltplakette: grün Farbe: schwarz metallic Farbbez. VW Passat Variant (2023): GTE & Kofferraum | autozeitung.de. original: Deep Black Perleffekt Weitere Angaben Alle Anbieterinfos Hans Eichbichler GmbH & Co.