Bei "Berlin Tag und Nacht" haben sich Milla und Leon gerade verlobt. Berlin – Tag & Nacht (Akronym: "BTN" oder "BerlinTN") ist eine deutsche Reality-Seifenoper des Fernsehsenders RTL II. Die Beziehung von Leon und Milla bei BTN schien perfekt – doch jetzt hat Leon mit Nina fremdgeknutscht. Seit 2013 ist sie bei BTN zu sehen. Dabei jagte ein Aufreger den nächsten! Berlin - Tag & Nacht Milla und Leon werden beim Sex erwischt... Was verheimlicht BTN-Milla? Milla - Berlin Tag & Nacht. Ist die Trennung mit Vincent nun endgültig und gibt es ein Liebes-Comeback zwischen Milla und Leon? Ob dieses Liebesdrama das Ende des Traumpaars Keine Sendung von Berlin - Tag & Nacht, Dezember 2014 mehr verpassen! ▷ BTN Rollenprofile: Alle Rollen im Mai 2022. Berlin – Tag und Nacht Milla gehört zum Hauptcast der RTL II-Serie. Kostenlos Lieder und Texte von Interpreten, Gedichte aber vorallem SONGTEXTE und LYRIKS Kostenlos Lieder und Texte von Interpreten, Gedichte aber vorallem SONGTEXTE und LYRIKS Mit Geschichten über rumpoppende, saudumme und völlig unwichtige Persönchen wird die Sendezeit gefüllt, präsentiert wird das alles als real und praktisch non-stop ausgestrahlt, denn ob Berlin – Tag und Nacht oder sonst ein verwandtes Produkt, irgendwas in der Art läuft doch immer auf RTL II.
Ob vor oder hinter der Kamera, der Community, die mich hier unterstützen, die es liebt, Leon, Milla, Krätze, Schmidti, alle zu sehen ", so Sandy in seiner Instagram-Story.
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#1 1. Autohersteller, Model, Baujahr: BMW E46 330i BJ: 2002 2. Motor - Diesel/Benzin, Hubraum, Leistung: M54B30 Benziner 3l 231PS 3. Öl-Volumen des Motors: 6, 5l 4. Fahrprofil - Motorsport, Kurz- Langstrecke: kurz Strecke überwiegend, sonst auf Urlaub Langstrecken. 5. Durchschnittsgeschwindigkeit (siehe BC, sofern vorhanden): 6. Geplante Ölwechsel-Intervalle: Was zu empfehlen ist bei Öl Qualität 7. Laufleistung pro Jahr: ca. 15tkm 8. Gesamtlaufleistung des Kfz (Tachostand): 180tkm 9. Ist dein Ölverbrauch zu hoch? Was hilft? BMW 325i N52 N53 | MarkMonetti - YouTube. Bisher genutztes Öl: BMW 5W30 LL04 10. Ölverbrauch ml/1. 000Km: 0, 3 - 0, 5 ml/1000km 11. Welche Öltemperaturen werden erreicht: nicht aufgepasst 12. Abgasnorm, Abgasnachbehandlung: Euro 3? 13. Hersteller-Freigaben und Viskositäten: LL01 14. Herstellergarantie oder Kulanzansprüche: keine 15. Leistungssteigerung vorhanden/geplant: eventuell eco 16. Sonstige Unregelmäßigkeiten, Teiletausch, Reinigungen etc. : keine 17. Eingeplantes Budget: spielt "keine rolle" 18. Verschmutzung durch Öleinfüllöffnung sichtbar?
Bei BMW kostet das bestimmt ein Vermögen. Tipps von Betroffenen bzw. Fachleuten willkommen. MMCI #10 Gibt es eine Möglichkeit zu Prüfen, ob die KGE defekt ist. Auf Verdacht würde ich den ungern wechseln. Hab da was für dich gefunden, zwecks Überprüfung. Dank an das E39 Forum. #11 Halte uns mal auf dem Laufenden was da rausgekommen ist. #12 werd ich machen, Termin ist der 18. 04 #13 Die meisten haben kaum Ölverbrauch. Der war gut. Meiner hatte von Anfang an einen recht ordentlichen Ölverbrauch, der seitdem kontinuierlich ansteigt. Zuerst musste ich so 1-2 Liter auf ein Ölwechselintervall (25 tkm) nachkippen, mittlerweile, bei km-Stand 300. Bmw e46 330i ölverbrauch 2019. 000, sind es 8 Liter. Der Umstieg vom BMW-Öl (Castrol) auf Mobil 1 5W-50 hat sich ein klein wenig ausgewirkt, der Tausch der KGE nicht. Ich unternehme in der Beziehung nichts mehr, zumal der Verbrauch im Moment einigermaßen konstant ist. #14 Meiner braucht auch 1 Liter auf 3-4000km. Scheint in der Tat normal zu sein. Die 7€ für den Liter Castrol 10W 30 kann ich mir noch leisten... ;) #15 Also mein e46 330i hat so gut wie nichts an Oel verbraucht immer nach 15000km gewechselt, also 1 mal pro nerhalb dieser Zeit mußte ich max.
Das kommt mir auch manchmal so vor. Ein Werkstatt-Meister von DC hat vor ein paar Jahren voller Überzeugung behauptet, der hohe Ölverbrauch (fast 1 Liter auf 1000 km) wäre pure Absicht. Der Motor wäre auf Ölverbrauch ausgelegt wegen der schlechten Ölqualität in manchen Ländern:apaul: It's not a bug, it's a feature #17 Original geschrieben von E46318i Hi, Darf ich nochmal um Aufklärung bitten? Danke #18 Original geschrieben von Ascaris Vielleicht bilde ich mir es auch nur ein, aber ich denke, daß es doch auch ziemlich von der Fahrweise abhängt, einfahren, warmfahren, kaltfahren.... IMO unwesentlich bis gar nicht. Bmw e46 330i ölverbrauch wheels. Bei meinem 328i muss ich nie Öl nachfüllen, aber bei meinem 330i ca. 1 Liter alle 8. 000 km. Meine Fahrweise ist in beiden Autos gleich, aber der 328i will das Öl einfach nicht schlucken (:D), selbst bei längeren Fahrten mit hohen Drehzahlen. Gruss Andreas #19 Original geschrieben von ///M-Stylist\\\ Ich vertrete die Meinung das die vielen ölsaufenden neuen bzw. neuwertigen BMW Motoren nicht in Ordnung sind und das der Hersteller der nötigen Nachbesserung mit dusseligen Schutzbehauptungen, welchen dummerweise Glauben geschenkt wird, aus dem Wege geht.
Eine endgültige Beseitigung des Ölverbrauchs ist in meinen Augen nur zu erreichen wenn man die Kolben zieht und dort die Ölstreif- und Kompressionsringe des M52Tu verbaut, was aber für mich in keinem guten Verhältnis zum Aufwand der Prozedur steht. Was den Katalysator angeht scheint er ziemlich immun gegen Ölverbrauch zu sein. Ich habe bestimmt 50L Full SAPS Motoröl in meinem Besitz durch die Brennräume gejagt und der Tüv bescheinigte mir letzte Jahr beste Abgaswerte. Lediglich die Lambdasonden habe ich kurz davor prophylaktisch mal getauscht nach 250. 000km. Wie hier bereits empfohlen wurde würde ich an deiner Stelle auf ein gutes 5W oder gar 10W-40 zurückgreifen. Ich fahre aktuell das Redline 5W-40, was wahrscheinlich schwer zu toppen sein dürfte, aber auch seinen Preis hat. Ölverbrauch bei 320i (E46) normal?? - Dreier / Vierer - BMW-Treff. Alternativ würde ich jederzeit das Rowe Hightec Synth RS 5W-40 oder das Amsoil XL 10W-40 Boosted einfüllen. #16 Ester wird eine gewisse Reinigungseigenschaft nachgesagt. Findest du als (eher geringen) Bestandteil in teuren Ölen wie dem in Ravenol REP/RUP 5W-40.
Mache ca. alle 15. 000 km einen Ölwechsel, und zwischen den Intervallen mußte ich bisher noch nie Öl nachfüllen. #13 Wichtig ist IMHO zu unterscheiden obs um den 2. 0l oder 2. 2l Motor geht. Höherer Oelverbraucht hörte ich bisher vorallem vom 2. 2l M54 Motor. #14 Ich musste bis jetzt auch noch nie was nachfüllen. Auch nach dem Ölwechsel auf 0W Öl nicht. Ich hoffe das bleibt so. Youngdriver #15 Original geschrieben von bazzman Wichtig ist IMHO zu unterscheiden obs um den 2. 2l M54 Motor. Ich habe den 2. Bmw e46 330i ölverbrauch 2015. 2 l Motor! Ist das also ein nicht soooo seltenes Problem? Gruß Dieter #16 Ich hatte bis zum Frühjahr ein e46 Coupe mit 2, 2 Liter 170 PS Motor, mit ähnlichem Ölverbrauch, etwa 1 Liter auf 7. 000 km, weshalb aber der Motor vollkommen in Ordnung war und meines Erachtens der viele Stadtverkehr mit zügigem anfahren an den Ampeln den Ölverbrauch erzeugt hat, Autobahn bin ich fast nie mit dem Auto gefahren, hatte nun dieses Jahr einen 330Ci mit 231 PS und hatte damit gar kein Öl verbraucht, jetzt haben wir einen 325i Touring mit 192 PS, bei dem ich den Ölverbrauch noch nicht kenne, ich denke dies ist auch von Motor zu Motor unterschiedlich.
Ravenol VollSynth Turbo VST 5W40 Fuchs Titan GT1 5W-40 Addinol SUPER LIGHT 5W-40 MOTUL SPORT Ester 5W50 Mannol Racing Ester 10w60 Die hatte ich über die Zeit so als Favoriten im Blick. Nur fehlt mir der Fachwissen über die Zusätze. Ich will die Karre definitiv die nächsten 200tkm noch Fahren, wie meinen 525d der im Moment schon 371tkm hat #11 Erstmal solltest du dich für eine Viskositätsklasse entscheiden, dann kann man schauen was am besten passt. Da Saisonfahrzeug kann man 0/5W Öle schon mal raus schmeißen das ist nur was für harte Winter. Daher würde ich empfehlen ein 10 oder 15W Basisöl zu nehmen, Heißvisko würde ich nicht höher als 50, das ist nicht nötig. Öle mit dicken Basisölen haben auch so hohe HTHS Werte und damit Schutz für die Lager (das braucht der M54). Die Vorschläge von @oilbuyer sind da schon sehr gut geeignet, wenn es etwas mehr kosten darf dann zB ein Motul 15W50 300V Competition. 2000 BMW 3er Touring (E46) 330i (231 PS) | Technische Daten, Verbrauch, Spezifikationen, Maße. Gruß Karsten #12 Jepp ab 10W, die oben hatte ich zwecks guten Ruf im E46 Forum so mit der Zeit gesammelt.
Über eure Tipps und Antworten würde ich mich sehr freuen #2 Aus Erfahrungswerten im Getriebe Ravenol MTF-2 zunächst ohne Additiv. Wenn das sich perfekt schalten lässt, kann man auf ein Additiv verzichten. Kürzlich hatten wir einen Fall, da hat ein Additiv das eigentlich sehr beliebt ist, das Schaltgefühl verschlechtert. Im Achsgetriebe ohne Sperre Amsoil Severe Gear 75W-90. Hat bei mir das Achsgetriebe leiser gemacht, und im Gegensatz zum eigentlich auch sehr guten Castrol Syntrax Longlife die Temperatur um ein paar Grad gesenkt. Gemessen unter gleichen Bedingungen mit Infrarot-Thermometer. Die haben da was tolles zusammen gemischt. Außerdem kommt es in dem genialen easy Pack, mit dem man ohne weitere Hilfsmittel füllen kann. #3 Das 6-Gang Schaltgetriebe bekommt ungefähr 1, 5 Liter GL4 Getriebeöl, wie z. B. das von Maddin erwähnte Ravenol MTF-2. Ich gehe mal davon aus, dass ein originales Diff mit Sperre nachgerüstet wurde. Aufgefüllt wird das Öl, bis es an der Unterkante der Einfüllöffnung gerade wieder herausläuft, vorrausgesetzt das Auto steht nicht komplett schräg.