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July 9, 2024, 6:04 pm

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Berlin (dpa) – Man könnte sogar seine Zimmerpflanze mitbringen: Der ICE bekommt in ersten Klasse Fensterbretter. Das ist aber längst nicht die einzige Änderung, und auch für Fahrgäste in der zweiten Klasse gibt es bald viel Neues. Mit einem neuen Design für die nächsten Jahrzehnte will die Bahn mehr Kunden in ihre ICE-Züge locken. Sie verspricht mehr Komfort, mehr Privatheit – mehr «Wohnzimmer». Deutsche Bahn: ICE-Züge bekommen neues Design – erste Fotos | Express. Was ändert sich? Zum Beispiel die Farben: helles Eichenfurnier in allen Klassen, im Bistro Bezüge im dunklen Zugbegleiter-Rot «burgundy», die erste Klasse grau, nur die zweite Klasse in etwa wie bisher in Blautönen, aber mit wärmerem Licht. Es gibt hochwertigere Bezüge mit mehr Wolle als Synthetik; Ledersitze in der ersten Klasse sind passé. Zum Filme schauen gibt es überm Klapptisch eine Ablage für Tablets. Und es ist eine Konfliktquelle entschärft: Jedes Sitz-Paar bekommt eine zweite Steckdose. Wie hart werden die Sitze? Nicht so hart wie die Sitze, mit denen der ICE4 vor einigen Jahren eingeführt wurde.

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Dr. -Ing. Andreas Kossak, Hamburg Fragwürdige Argumentation Die kategorische Ablehnung des Systems "Stadtbahn" von Herrn Tschentscher – und wohl auch von den Grünen – ist offenbar rein (regional-)politisch motiviert. Zumindest gibt es angesichts der völlig unglaubwürdigen Argumentation des Bürgermeisters keine andere Erklärung dafür. In einer vom HVV und der Stadtentwicklungsbehörde in 2010 veröffentlichen Informationsbroschüre zur geplanten Stadtbahnlinie wurde noch auf die Vorteile eines Stadtbahnsystems (im Vergleich zur U-Bahn, zum Bus oder dem Pkw) verwiesen: erhebliche Kapazitätssteigerung im Vergleich zu Bussen, Vernetzung schlecht angebundener Stadtteile mit U- und S-Bahn, Komfortsteigerung im Vergleich zu Bus und unterirdischen Verbindungen, deutlich geringere Baukosten im Vergleich zu neuen U-Bahn-Linien, ökologische Vorteile sowie niedrigere Betriebskosten. Warum müssen sie am tage mit abblendlicht fahren facebook. Weiter hieß es in der Broschüre, dass "viele Metropolen heute diese Vorteile erkennen und moderne Stadtbahnen einführen".

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Der charismatische Freidemokrat hatte die FDP 2017 noch mit satten 12, 6 Prozent im Rekordtempo in eine schwarz-gelbe Koalition geführt. Selbst sein Nachfolger als Landesparteichef, der als Politikertyp deutlich unauffälligere und jetzt gescheiterte Spitzenkandidat Joachim Stamp, sieht gar keinen Anlass, über eine Ampel in NRW auch nur nachzudenken. "Die Frage stellt sich nicht, es wird jetzt Schwarz-Grün", sagte er dem Sender WDR 5. Die CDU werde "für den Ministerpräsidentenposten im Zweifelsfall sämtliche Inhalte preisgeben", ätzte er dem bisherigen großen Koalitionspartner hinterher. Warum müssen sie am tage mit abblendlicht fahren en. Grünen-Positionen nur schwer vereinbar mit der CDU Doch Schwarz-Grün dürfte kein Selbstläufer werden. Selbstbewusst hatten die Grünen wenige Tage vor der Wahl bereits ein "Regierungsprogramm" mit Bedingungen vorgelegt. Für die CDU dürfte da Vieles schwer verdaulich sein: Abschaffung des pauschalen Mindestabstands bei Windkraftanlagen zu Wohngebieten, Photovoltaik auf jedem Dach, Wahlalter auf 16 Jahre senken.

So soll die erste Klasse künftig aussehen Quelle: Deutsche Bahn AG/Max Lautenschläger Wie hart werden die Sitze? Nicht so hart wie die Sitze, mit denen der ICE4 vor einigen Jahren eingeführt wurde. Die hat die Bahn nach Kritik ausgetauscht. So etwas soll es nicht noch einmal geben. 900 Fahrgäste konnten deshalb als Probanden die neuen Sitze mitentwickeln. "Wir haben zugehört", heißt es bei der Bahn. Sie verspricht zugleich robuste und langlebige Sitze – denn im Schnitt müssen diese täglich vier Fahrgäste aushalten, viele Jahre lang. Lesen Sie auch Was soll das heißen, der Zug werde zum "Wohnzimmer"? Zwar bleiben die Abstände zwischen den Sitzreihen gleich. Die neuen Sitze lassen sich aber vielfältiger verstellen und haben in der zweiten Klasse keinen Zwischenraum mehr – klappt man die Armlehne hoch, erhält man eine Bank. Es gibt mehr Ablageflächen. Warum müssen sie am tage mit abblendlicht fahren de. Eine durchgehende Sitzschale hinter beiden Rückenlehnen schützt vor neugierigen Blicken. Die neu gestalteten Sitze der zweiten Klasse Quelle: Deutsche Bahn AG/Max Lautenschläger Lesen Sie auch Advertorial Grün investieren "Ich kann hier als Gast mein Nest bauen", meint Fernverkehrschef Michael Peterson.

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