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July 6, 2024, 1:34 pm

Was mir da aufgefallen ist, dass der 116ner wesentlich ruhiger läuft. Und das finde ich pers. noch wichtiger als die letzten Umdrehungen... Gruß Mark #6 Im Beitrag " Güte 2Blatt Luftschraube für DA 120..... Schreibt Mathias: Engel 28x12 6300 min-1..... Das dreht mein DLE 111 mit unserem Standarddämpfer E55FF. Der DLE 120 liegt momentan etwas drüber. (Bei den 111-er gibt es auch eine gewisse Streuung in der Leistung. Im Schnitt drehen die aber alle mit o. g. Prop zwischen 6100 - 6400. ) Beim 120 iger wollen wir aber noch ein wenig mit der Abstimmung weiter testen und dem Motor mal wenigstens 15 Liter Laufzeit gönnen. #7 Drehzahlmessungen Abend zusammen. Heute konnte ich ein paar Drehzahlmessungen zwischen einem Mintor 110 und einem DLE 111 vornehmen. Erfahrungen mit dem 120 PS Diesel (1,6 TDI - Greenline). Mintor 110 28x10 2-Blatt Mejzlik 6820min original Mintor Dämpfer DLE 111 28x10 2-Blatt Mejzlik 6320min MTW Dämpfer Mintor 110 28x12 2-Blatt Mejzlik 6180min DLE 111 28x12 2-Blatt Mejzlik 5880min Beide Motoren haben genau 1l durch, das heißt beide entsprechen einem neuwertigen Zustand.

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400 U/min; Zündung komplett auf spät. Leistung wie ein Stier.... Gruss PW #12:-P:-P Hallo PW. Dann hätte der Mintor wohl annähernd die Leistung des nehme mal an, dass der Falcon Prop ähnlich dem Mejzlik ist.. #13 TS-Modelltechnik hat doch schon einen DLE 120 auf dem Prüfstand. Kann man denn zu dem 120er DLE V2 noch keine Drehzahlen preisgeben? #14 Ich kann dir leider nur Drehzahlen vom 111er geben. Die von dir genannten Drehzahlen sind viel zu nieder. Ich gehe mal davon aus das der DLE noch nicht richtig eingestellt wurde. Du schreibst ja selbst das die Motoren gerade mal einen Liter Sprit gesehen haben. Dle, Modellbau gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. Von daher würde ich mal nichts auf diese Drehzahlen geben. Und gleichen Hubraum kann man auch nicht immer vergleichen. Der 3W 110 hat auch den gleichen Hubraum hat aber deutlich mehr Leistung;-) Also hier mal die Drehzahlen von meinen 111ern: Mejzlik 28x10 an MTW Dämpfern 6600 U/min Mejzlik 28x10 EVO an Pefa Dämpfern 6300 U/min Mejzkli 28x12 an MTW Dämpfern 6100 U/min Müller 28x12 an Zimmermann Dämpfern 6150 U/min (noch keine 5 Liter Sprit gesehen) #15 Hallo Stefan.

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Wenigstens TS Modellbau hat später dann geschrieben, dass mit diesen Dämpfern kein Blumentopf zu gewinnen ist und größere Dämpfer verbaut werden müssen Wenn Uwe ( U. N. ) schreibt, dass die Durchmesser und Querschnitte der Dämpfer fraglich sind, dann könnt ihr das schon glauben. Ich war diese Woche bei ihm, um mir seine Krill Extra abzuholen und konnte ansatzweise erahnen, welchen Aufwand er inzwischen betrieben hat, bis er die perfekte Abstimmung für seine Motoren gefunden hat. Der Aufwand muss anhand der vielen Luftschrauben, Dämpfer und Resorohre einiges an Zeit gekostet haben, denn zu jedem Dämpfer, jedem Resorohr und jeder Luftschraube gilt es dann ja auch, die richtige Krümmerlänge abzustimmen. Wenn ich mal unsicher bin, welche die beste Kombo ist, dann werde ich ihn wohl einfach anrufen, denn Uwe muss unzählige Varianten getestet haben. Dle 120 erfahrungen download. Die Zeit und die Geduld würde ich wohl kaum finden, um solch aussagekräftige Resultate zu bekommen. Danke Uwe für deine Bemühungen, ich melde mich bestimmt wieder bei dir Gruß Ralf

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Bei einer sehr leichten Extra 330 SC von Pilot mit 2, 7 m SPW ist die Leistung eines DLA 112 mit kleineren und leichteren Dämpfern deutlich besser, als die Leistung mit einem DLA 116 mit großen Dämpfern. Und der DLA 112 ist immer noch um einiges spontaner in der Gasannahme. Daher mein Rat an alle, die mit ihren Motoren der 120-er Klasse Probleme haben: Verwendet auf keinen Fall die Dämpfer, die vorher am DLE 111 oder DLA 112 super gelaufen sind. Das Dämpfervolumen ist zu gering und der Motor kann nicht frei drehen. Schraubt die Motoren auf einen Prüfstand und lasst euch vom Händler die angegebene Abgasanlage zur Probe schicken und probiert sie mit der entspechenden Krümmerlänge aus. Dle 120 erfahrungen sollten bereits ende. Wenn es dann zu Ungereimtheiten kommt, dann könnt ihr die Dämpfer jederzeit zurück schicken. Die Händler haben zum Anfang ja auch nur die Dämpfer für die 111-er und 112-er Motoren verwendet und ganz tolle Drehzahlen hier gepostet, nur leider dabei nicht erwähnt, dass das Laufverhalten und die Temperatur einem neuen Motor nicht gerecht werden.

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Der Hintergrund dürfte glaziologisch - klimatologisch fundiert sein, und bezieht sich wohl auf die Kleine Eiszeit nach der Warmzeit des Hochmittelalters. Allerdings gibt es dafür keine historischen Belege. Es ist eher anzunehmen, dass der Hintergrund der Sage – so wie im benachbarten Dachsteingebirge – auf eine kupferzeitliche Almwirtschaft zurückzuführen ist. Franz Mandl [5] berichtet über Nachweise von ca. 30 kupferzeitlichen Almen im Dachsteingebirge ca. 1. 400 vor Chr., die um 1. 000 vor Chr. verschwunden waren. Übergossene Alm: Ein neuer Kollege mischt das Team auf. Die nächsten Nachweise von ca. 10 Almen sind auf die späte Römerzeit datiert worden (ca. 200 nach Chr. ), die ca. 400 nach Chr. wieder verschwunden waren. Dann beginnt ein Anstieg ab dem beginnenden Hochmittelalter, deren Maximum von ca. 90 Almen um das Jahr 1500 nach Christus war. Erst ab ca. 1800 nach Christus begann der Rückgang der Almen im Dachsteingebirge, der bis heute anhält. Josef Goldberger hat in seiner Arbeit über den Hochköniggletscher keinen Bezug zur Sage hergestellt.
Die goldgelbe Butter war ihnen gerade recht, Kugeln daraus zu formen und sich im Spiel gegenseitig zu bewerfen, kurz, sie wussten nicht mehr, was sie vor Übermut tun sollten. Sogar klingende Goldstücke warfen sie vor das Haus. " Als aber einmal ein müder Wanderer auf die Alm kam, der sich vor Mattigkeit kaum mehr fortschleppen konnte und um Imbiss und Obdach bat, da jagten sie ihn mit harten Worten davon. "'Der Teufel', riefen sie, 'soll dir Obdach geben, wir brauchen keinen ungebetenen Gast. '" Und weil der Arme nicht imstande war, rasch genug wieder weiterzuziehen, gerieten sie in Zorn und bedrohten ihn mit Schlägen. "Aber nun war das Maß ihrer Übeltaten voll, und die gerechte Strafe sollte die Schändlichen treffen. Kaum hatte sich der Wanderer entfernt, da wälzte sich von den Teufelshörnern her in dunklem, unheimlichem Gewoge ein furchtbares Unwetter heran. Urlaub Dienten am Hochkönig | Videos. Ein grässlicher Sturm erhob sich und schleuderte aus dem schwarzen Gewölk eine wirbelnde Flut von Eis und Schnee auf die zu Tod erschrockenen Frevler herab.

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