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Und auch der Leerstand auf dem Gelände hat bald ein Ende: Nach umfangreichen Umbauarbeiten zieht im Sommer ein neuer Baumarkt mit Gartencenter ein. Positive Aussichten also im Ratinger Norden, aber das zweite große Problem des Stadtteils wird wohl dagegen nie gelöst werden - das fehlende Ortszentrum. "Das fehlt in der Tat, Breitscheid ist zweigeteilt. Kreisverkehr ratingen breitscheid real. Als zentrale Punkte gibt es eigentlich nur Real oder McDonalds", ist Max Werthebach enttäuscht. Warum Breitscheid so weit auseinandergezogen ist, weiß übrigens Heinrich von der Heiden: "Damals wurden einem Bauern im Breitscheider Norden die ganzen Ländereien abgekauft und bebaut. Die landwirtschaftlichen Flächen dazwischen werden aber immer noch bewirtschaftet. "
Zwar gilt dort Tempo 70, doch wird dagegen oft verstoßen. Dazu kommt eine Sichtbeeinträchtigung durch die B227-Brücke.
Am Kreisverkehr Krummenweg, die B227 verläuft noch ein kurzes Stück nach Norden zur Bundesautobahn und geht nahtlos in die gute alte B1 nach Mülheim über, nach Lintorf an der Esso Tankstelle vorbei. Der sehr gute Radweg geht dann in eine enge Schotterpiste ca. 40 cm breit weiter. Kreisverkehr ratingen breitscheid hessen. Dieser Teil ist hier verpflichtend, warum weiß ich nicht. Über ein Kontaktformular der Ortsgruppe Ratingen des ADFC (den Lobbyverband der Radfahrer) habe ich diesen sehr ungenügenden Sachverhalt mitgeteilt. Der Inhalt des Formulars geht an den Radverkehrsbeauftragen der Stadt Ratingen. Man folgt der L139 (Krummenweger Straße) Richtung Lintorf unterquert die Bundesautobahn A3, folgt praktisch der Buslinie 751 der Rheinbahn, die stündlich zum Teil zwischen Ratingen Hösel Bf und Düsseldorf-Kaiserswerth verkehrt. Wenn man das Ortseingangsschild von Ratingen-Lintorf erreicht hat und wo man einen eigenen Radweg erhält, muss man nur aufpassen, dass man bald links zum Allwetterbad (Jahnstraße) abbiegt. Es gibt einen Parkplatz, der wohl heute aus allen Nähten platzte.
Kreis Mettmann – Der Landrat / Vorlagen Nr. 23/012/2011 – öffentlich Fachbereich: Liegenschaftsamt / Datum: 19. 08. 2011, Az. : 23-11 Einrichtung eines Kreisverkehrs am Knotenpunkt "K 19 / An der Hoffnung" in Ratingen Anlass der Vorlage: Der Kreistag hat in seiner Sitzung am 27. 06. CDU Ratingen Lintorf/Breitscheid. 2011 den Landrat beauftragt, mit der Stadt Ratingen, den gewerblichen Eigentümern und dem Landesbetrieb Straßenbau NRW als gemeinsame Kostenträger, die Möglichkeit der Einrichtung eines Kreisverkehrs am Knotenpunkt K 19 / An der Hoffnung in Ratingen zu prüfen und den zuständigen Fachausschuss über das Ergebnis zu informieren. Kreisverkehr K19 – Kahlenbergsweg/ An der Hoffnung Sachverhaltsdarstellung: Der Wunsch der Stadt Ratingen, diesen Kreuzungsbereich zu einem Kreisverkehr umzubauen, besteht schon seit Jahren. Bereits 1997 wurde der Stadt mitgeteilt, dass der Kreis gegen den Umbau keine Einwände hat. Da es eine eingehendere Untersuchung bezüglich der tatsächlichen Machbarkeit bisher nicht gegeben hat, wurden in einem ersten Schritt am 26., 27. und 28.
Bisher hatte Hessen Mobil den Erhalt des Kreisverkehrs stets abgelehnt. Nach den intensiven Bemühungen der Christdemokraten um ihren heimischen Landtagsabgeordneten zeichnet sich nun eine Lösung ab, wie der Kreisverkehr dauerhaft erhalten werden kann. Demnächst wird eine Verkehrszählung, insbesondere des Schwerlast- und LKW-Verkehrs erfolgen. Sollte diese positiv ausfallen, würde wohl auch Hessen Mobil einer dauerhaften Einrichtung des Kreisverkehrs zustimmen. Kreisverkehr Sechshelden soll dauerhaft eingerichtet werden - Junge Union Breitscheid-Haiger. Gleichzeitig wäre damit auch eine Bedingung der IHK erfüllt, die angesichts der neuen Ansiedlung der Oranier-Gruppe auf dem ehemaligen Gelände von TEKA, UCON und Thielmann auch eine gute Anbindung für den LKW-Verkehr zum Gewerbegebiet gefordert hatte, der Kreisverkehr also auch für LKWs gut befahrbar sein muss. Dann bliebe schließlich nur noch die Frage der Finanzierung zu klären. Hier wird es wohl nicht ohne eine Kostenaufteilung und damit Beteiligung der Stadt Haiger gehen. Dabei wird auch zu klären sein, ob der Kreisverkehr in seiner bisherigen provisorischen Form erhalten bleibt oder der Bau eines Kreisverkehrs mit einem größeren Durchmesser erforderlich wird.
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