#1 Hallo, Ich suche ein 10w60 Öl für einen Porsche 964 Leider gibt es das Castrol TWS 10w60 nicht mehr, daher suche ich einen würdigen Nachfolger. Wichtig ist wohl das Druckaufnahmevermögen. Das TWS hatte wohl ein Druckaufnahmevermögen von 17. 800 kg/cm². Es gibt jetzt extra von Porsche ein Classic öl 10w60 für den 964er, jedoch habe ich bis jetzt noch kein Datenblatt o. ä. gefunden um zu sagen ob das Öl auch gut ist. Dort wird gesagt das es extra für alte Porsche Motoren enwickelt und abgestimmt wurde auf seinerzeit verwendete Legierungen und Dichtungsmaterialien oducthighlights/motoroil/ Gibt es andere gute 10w60 öle? Porsche 964 ölwechsel convertible. Gruß tohersteller, Model, Baujahr: Porsche 911 964 bj 1992 2. Motor - Diesel/Benzin, Hubraum, Leistung: Benzin 3, 6L 260 PS 3. Öl-Volumen des Motors:11, 5 l gesamt bei Ölwechsel 9l 4. Fahrprofil - Motorsport, Kurz- Langstrecke: Alles 5. Wie hoch ist die Durchschnittsgeschwindigkeit:? 6. Geplante Ölwechsel-Intervalle: 1 x Jährlich 7. Jahres- & Gesamtlaufleistung: ca. 1000km / Gesamtlaufleistung 40000km 8.
WICHTIG: den Sprengring zuerst über die Nut hinausschieben, da er erst später nach dem Einbau des Rücklaufrohrs in die richtige Position gebrach wird. Schritt 3 - Danach die mitgelieferten Dichtungsringe auf die Enden des Rücklaufrohres schieben. Am besten schmiert man die Ringe vorher ein wenig mit frischen Motoröl oder noch besser mit etwas Siliconpaste ein, damit sie sich leichter aufschieben lassen. Die beiden kleineren Ringe auf die zusammenschiebbare Seite des längeren Rohres Bild 5. Schritt 4 - jetzt die beiden Teile des Rücklaufrohres vorsichtig zusammenschieben Bild 6. Bild 7 altes Rücklaufrohr mit Grimpzange entfernen Bild 8 auslaufendes Öl nach Entfernen des Rücklaufrohres Bild 9 Einbau des neuen, geteilten Rücklaufrohrs Schritt 5 - jetzt muss das Rücklaufrohr entfernt werden, dazu gibt es mehrere Möglichkeiten. Zum einen die auf dem Bild gezeigte mit der Grimpzange. Ölwechsel - Porsche 964 - PFF.de. Dazu packt mann das Rücklaufrohr mit einer Grimpzange und drückt es vorsichtig zusammen. Dann dreht man das Rücklaufrohr mit der Grimpzange solange bis es herausrutscht Bild 7.
Da ich selbst noch nicht viel davon verstehe, muss ich mich halt erst in die Materie einarbeiten. Zum Glück helft Ihr alle mir dabei. #7 Geschrieben 18 April 2013 - 20:49 hi martin, dann lass den VK doch alle im anderen Fred angesprochenen Stellen fixen... ein wenig Oelverlust z. B. Oelrohre und Deckel, heisst nicht unbedingt, dass die Maschine hinüber oder sonst irgendwie schlecht sein muss. Solche Abdichtungen ( so das er ocken ist) kosten etwa 2 - 3 k€ max. und sollten in die Kaufverhandlung einfliessen direkt zu Oli Bienert nach Manching zur Abdichtung. Ölwechsel 964 - Page 3 - Porsche 964 - PFF.de. success beim Einkauf jürgen #8 Geschrieben 19 April 2013 - 07:13 Hi Martin Deine Frage zielt offensichtlich darauf ab, du willst dir einen 964er zu legen und der hat deiner Ansicht nach Leckage. Den Fehler einer schnellen Entscheidung mache bitte nicht. Also Wagen hoch, in deinem Beisein Motorabdeckung abbauen, damit du selbst das Drama siehst. Dann säubern, zumachen und fahren, fahren fahren, mal mind. 2/300 km. So dann wieder hoch, alles auf und nachsehen, woher kommt der Inhalt.
Erstellt von Ralf Brüning, 24 Mär 2012 19:20 Bitte melde dich an um zu Antworten 8 Antworten in diesem Thema #1 Geschrieben 24 März 2012 - 19:20 Hallo zusammen, ich habe bei meinem C4 einen Ölwechsel machen lassen, ich wollte dem Motor was Gutes tun. Der Schuß ging aber nach hinten los!! Meine Werkstatt hatt mir den halben Motor mit Öl versaut:evil: Nachgefüllt wurde 5 W 40, bis hierhin bin ich noch relativ locker geblieben. Aber jetz qualmt der Motor beim Start bzw einmal sogar beim anfahren an der Ampel und zwar heftig wie ich finde. Der Motor läuft aber super ruhig, kein ruckeln oder zucken. Jetzt die Frage, liegt das am Öl oder ist der Motor defekt oder beides? Ich trau mich garnicht mehr den Motor zu starten oder gar zu fahren und das bei dem Wetter. Was soll ich machen? ( Gruß Ralf #2 Bernd Ernst Geschrieben 24 März 2012 - 19:31 Hallo Ralf, wahrscheinlich zuviel Öl eingefüllt, laß mal nachmessen. Hilfe !!! Rauchwolke nach Ölwechsel - 964, 993 - Elferliste, das Board für den Porschefan. Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Bernd "Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 288 tkm, seit 42 Jahren in meinem Besitz, H - Zulassung, "matching numbers" #3 Oliver Lüke Geschrieben 24 März 2012 - 19:58 Würde mich meinem Vorredner anschließen wollen.
Da ich permanent dabei gewesen bin, habe ich mitbekommen, dass alle drei Ablass-Schrauben geöffnet wurden (Motorblock, Ölthermostat, Ölfiltergehäuse). Der komplette Ölwechsel mit Filter dauerte ca. 1 Stunde. Viel Zeit wurde zum Befüllen benötigt. Bei laufendem Motor wurde zum Ende hin nur geringere Mengen Öl im Abstand von ca. 5 Minuten immer wieder beigefüllt, bis letztendlich der richtige Ölstand erreicht war. Mit dem Service sowie den durchgeführten Arbeiten des PZ Aachen bin ich bisher sehr zufrieden. Gruß Jürgen #7 Jürgen was hat denn der Ölwechsel in Aachen gekostet und was für eine Viskosität wurde eingefüllt? Gruß Andreas Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community! Porsche 964 ölwechsel pictures. Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr... 1 Page 1 of 6 2 3 4 5 6
Angenommen: 30€ Arbeitsstunde- für einen Betrieb das Aus! 10€ Ölfilter - billiger gehts nicht Bleiben für 10 L Öl noch 4, 90, das sind 0, 49€ pro Liter......... Hä???? Das erklär mal: Hubert #20 N Abend! Also ehrlich gesagt kann ich einen Preis von 44, 90€ für 1h, 10L Öl und einen Ölfilter nicht nachvollziehen. Hä???? Das erklär mal: Hubert Display More Ist halt eine Mischkalkulation, mit 964 als vermutlich so ziemlich ungünstigsten dafür aber auch nicht so häufigen Fall. Dafür sind's dann beim Polo 4 Liter und 15 Minuten Arbeit. Wenn der dann auch gleich nochmal Auto wäscht... #21 Hi, habe mehrfach das Öl bei meinem 964 bei Mr. Wash in FFM wechseln lassen. Von irgendwelchen Problemen kann ich nicht berichten, im Gegenteil. Die kennen sich aus. Porsche 964 ölwechsel turbo. Verwendet wird Shell-Öl. Die Viskosität kannst Du wählen, 0 W 40, 5 W 40 oder 10 W 40. Bei letzterem kostet der Wechsel mit Filter und Dichtungen knappe 30 €, einen Liter Öl zum Nachfüllen gibt es mit. Grüße Matthias Das mit der Mischkalkulation ist schon klar.
Ich sauge es dann durch den Einfüllstutzen wieder ab. Warum? Weil es so einfach geht. Einfach eine grossvolumige Spritze in der Apotheke kaufen und ein Stück Schlauch aus dem Baumarkt draufstecken. Schon hat man für wenig Geld das geeignete Werkzeug. Gruß Frank #5 Geschrieben 17 August 2018 - 12:32 Ich sauge es dann durch den Einfüllstutzen wieder ab. Warum? Weil es so einfach geht und ich meine Fehler in der Regel korrigiere. #6 Geschrieben 20 August 2018 - 09:00 hallo frank, ja, habe mir eine manuelle absaugpumpe für 15 € gekauft, und es ging tatsächlich sehr das abgepumpte öl kann ich dann ja wieder ohne weiteres reingeben, ne? grüße Besucher die dieses Thema lesen: 0 Mitglieder: 0, Gäste: 0, unsichtbare Mitglieder: 0 Elferliste, das Board für den Porschefan → Porsche → 964, 993 Datenschutz
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