#1 Moin, Leude Bei mir ist vor kurzem die Auslasssteuerung verreckt (Schieber) ich hab ne Aprilia bj 94. passt da jede RS 125 Auslasssteuerung rein? ich schätze mal ohne Auslasssteuerung läuft das motorrad überhaupt nicht, oder? n kumpel hat ne neue eingebaut, ( wahrscheinlich net richtig, ist alles noch ganz locker). Wenn ich das motorrad starte und gas geben will geht sie aus. liegt das evtl daran das der schieber sich nicht öffnet und deswegen die abgase nicht raus können? #2 bj 94 sollte also ein rotax 123 drin haben da passt alle auslasssteuerungen vom 123 logischer weise und auch die vom 122 der in den aktuellen modellen verbaut wird. also von jeder rs ab bj 94-07. von der alten AF1 passt sie auch aber nur das model mit rotax 123 motor nicht die vom rotax 127, die ist anders. Rs 125 auslasssteuerung olx. aber aufpassen es gibt 2 arten von auslasssterung die pneum und die elek. die elek ist die neuere. edit: das das moped nicht läuft hat mit der as nichts zu tun. sie macht den auslass nicht ganz zu sondern nur ein bischen sodas sie im unterem drehzahlbereich schöner zu fahren ist.
oder meinste der sitzt zu fest an ner schraube sorry halbwissen also... da wo normalerweise die AS sitzt iss jetzt einfach ein plättchen vor... da sind drei schreuben drauf!!! Die beiden außen sind für die befestigung des blindschiebers und die mittlere hält diese "zunge" vom schieber fest.... also d. man muss die beiden außen öffnen dann lässt sich der BLINDschieber minimal rausziehen! Rs 125 auslasssteuerung 2020. Aber ganz raus kriegt man den net.... und um den richtigen Schieber einzubauen muss der blindschieber erstmal ganz raus...!!! Was is wenn du die dritte Schraube auch löst? Sonst mach alles erstmal mit z. B. BRemsenreiniger richtig sauber, dann klemmt nix mehr und du siehst alles viel besser wenn kein Dreck drauf is. vielleicht ist der einfach zugesetzt.... Du löst die beiden schrauben die in den Zylinder Kopf und ziehst den schieber dann vorsichtig und mit gefühl mit ner zange raus, machste kleine hin und her bewegungen und bißchen öl oder Bremsenreiniger drauf dann geht das auch. musst nur aufpassen dasse nicht abrutscht sonst hauste die zange innen Kühler, also ambesten nen tuch davor tun.
Wisst ihr, woran das liegen könnte? Ich muss noch etwas hinzufügen, und zwar habe ich mal sofort nach dem Starten der Maschine den Gang eingelegt und bin angefahren, wodurch die Maschine keine Zeit hatte, den zweiten Funktionscheck wie oben erwähnt, durchzuziehen. Im ersten, als auch im zweiten Gang hat sie dann im Oberen Drehzahlbereich, so wie ich das erzielen wollte, den Schieber herausgezogen und gab mir einen ordentlichen Schub bis 11000 UPM. Im dritten, vierten, fünften und sechsten habe ich allerdings dieses " Glück " nicht mehr.. Ich danke im Vorraus, wenn jemand Tipps hat. Achja, die Steuerbox funktioniert, weil ich diese bereits ausgetauscht habe, mit dem selben Ergebnis, mir fällt jedoch auf, dass der Bowdenzug den Kühler als Hindernis hat, und somit über diesem verläuft. Rs 125 auslasssteuerung youtube. LG. Michael #2 aus der Ferne ne Diagnose abzugeben. Probiers mal da: aprilia-forum Nur soviel: Woher weisst Du eigentlich, dass tatsächlich der Schieber in den oberen Gängen den Dienst versagt? Solltest Du das aus mangelnder Leistung schließen kann ich Dir sagen, dass Dein Moped bei einem Zylinder und nem Probiergläschen Hubraum einfach nicht genug Puste hat um in den oberen Gängen heftig zu beschleunigen, also du musst nicht erwarten dass ab dem Dritten die Post weiter wie in den ersten beiden abgeht.
Die meisten Multimeter haben dazu eine Funktion, höhere Ströme bis 10 Ampere zu messen. Dabei wird die Plus-Leitung des Multimeters in den Stecker am Kabelbaum gesteckt und die Minus/Com-Leitung an Fahrzeugmasse gehalten. Es sollte ein Strom von ca. 4 Ampere messbar sein. Lässt sich dieser nicht messen, ist möglicherweise der Hubmagnet defekt. Bewegt sich nichts und der Strom fließt, deutet das auf eine mechanische Schwergängigkeit hin. Hubmagnet Beim Hubmagnet kann der ohmsche Widerstand der Spule gemessen werden, z. mit einem Multimeter oder einem LCR-Meter. Der Hubmagnet muss dazu nicht ausgebaut werden. Es sollten folgende Werte messbar sein: Widerstand: (2, 2 ± 0, 3) Ω Induktivität: ca. 5 mH (Kern nicht eingezogen) Messung des Innenwiderstands des Hubmagneten Messung der Induktivität Messungen am Hubmagnet Viele günstige Multimeter (wie das im Bild verwendete) haben bei geringen Widerständen einen hohen absoluten Messfehler. Aprilia Auslasssteuerung defekt (vermutlich) - Aprilia - Motorrad Online 24. Das auf dem Bild verwendete Multimeter hat einen Messfehler von 0, 8% des Messwertes und 3 Anzeigeschritte, daher lautet das Messergebnis hier (2, 6 ± 0, 3) Ω – dies überschneidet sich mit dem Vorgabewert, laut dieser Messung ist der Hubmagnet in Ordnung.
Das ist normal das sich der schieber festsetzt weil ständig das öl dagegen sifft und festpappt, und da der schieber ja die ganze zeit drin steckt ist das noch extremer als bei nem normalen schieber der RS ( der auch hin und wieder gereinigt werden sollte). jo danke für deine antwort die wird mir wohl bischen weiterhelfen.... kann ich da denn einfach so öl drankippen... also natürlich net zu viel "kippen" sollteste nich, nimmste einfach kriechfett oder WD40, das sprühste dadrauf (also an den kanten) und des schmiert das ganze dann. Natürlichen alles in Maßen und nich in Massen. hatte das gleiche problem, der schieber steckt im zyli ferst und geht nicht raus, bis ein stück rausbricht (war bei mir so beim rausziehen) hilft: caramba (wd 40) drauf und 3 tage warten, natürlich jeden tag neu drauf..... dann mit ner wp zange dran und ab ': hab noch ne komplette as hier rumliegen. mach nen angebot und sie ist dir..... Wer hat den Schlüssel für die Tür vom Hubraum? Aprilia Rs 125 Steuergerät eBay Kleinanzeigen. bestimmt zu gesetzt! bremsenreiniger -> scheiss idee, falls du das gemacht hast wünsch ich dir viel spaß beim zylinder abmontieren, weil du den ganzen dreck rein gespült hast wenn du ihn net irgendwie mit bisschen wd 40 raus bringst -> zylinder ab unf von innen raus klopfen zum richtigen arbeiten nimmt man den ganzen motor raus.... immer müsst ihr es euch schwer machen und die halben hände aufritzen, nur weil ihr zu faul seit eben den motor rauszuholen.
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