#1 Liebe Wohnwagen-Freunde, die warme Jahreszeit kommt uns ja mit Riesenschritten entgegen, für Caravaner höchste Zeit ihr "Gerät" in Ordnung zu bringen. War vor einigen Tagen mit meinem Knaus Südwind (500 FDK) beim TÜV. Keinerlei Beanstandungen, nur eine Kleinigkeit, die ich nachbessern soll (ohne Wiedervorführung): Die Auflaufbremse (Alko-Fahrgestell) gehört dringend nachgestellt. Sie funktioniert zwar noch voll, d rückt aber ziemlich durch. Das hat den zweiten Nachteil, dass sie beim Rückwärtsfahren auf nassem oder unebenen Gelände sehr schnell zumacht, und dann auch das weitere Rückwärts-Rangieren unmöglich ist. Und ein X3 schaffts selbst auf Wiesengelände nun wirklich nicht, den Wohnwagen über die gebremsten Räder rückwärts zu schieben. Weiß jemand von Euch, ob das Nachstellen der Bremse eine einfache Angelegenheit ist, die man in einer Zwei-Mann-Werkstatt erledigen lassen oder gar selber machen kann? Auflaufbremse selber nachstellen? - Knaus - Wohnwagen-Forum.de. Es ist halt ein Riesenaufwand, den Wohnwagen womöglich an einem Samstag zur Fachwerkstatt zu verbringen und dann eine Woche später wieder abzuholen.
#8 Ok, das hatte ich schon befürchtet. Dann werde ich mich mal die Tage dransetzen und dem Zuge gleich alles erneuern (Gestänge, Seile, Schlösser, Beläge). Ich werde berichten. Gruß Alex #9 So, ich habe nun alles mal gewechselt und augenscheinlich funktioniert alles. Er bremst sanft, bei gezogener Handbremse bekomme ich den Anhänger mit dem Auto nicht bewegt und wenn ich versuche rückwärts zu fahren, blockiert er ebenfalls und der Handbremshebel klappt deutlich nach hinten. Was habe ich alles getauscht: Auflaufdämpfer, Federspeicher, Bremsgestänge, Bremswaage, Seile, Backen und Spannschlösser. Bei der Demontage zeigten sich eigentlich keine Auffälligkeiten. Die Beläge waren noch in Ordnung und alle Spannschlösser liefen leicht. Wohnwagen auflaufbremse einstellen der. Alle Seile liefen ebenfalls leicht in den jeweiligen Hüllen. Auf der vorderen Achse wurden die Beläge aber scheinbar schon getauscht, weil dort schon eine 32er Achsmutter verbaut war. Hinten war noch eine 36er Mutter drauf. Trotzdem habe ich alles getauscht. Lediglich der Federspeicher schien einen Defekt zu haben, da er selbst bei ausgehängtem Bremsgestänge den Handbremshebel nur senkrecht nach oben stellen konnte.
Mit dem Schrauben wäre ich ja vorsichtig ein zacken nur, aber die Frage ist, an der Trommel selbst oder am Gestänge an der Deichsel? Gruß Volker Würde mich ja mittlerweile schon freuen wenn es die besagten Hebel noch gäbe, der ADRIA vo meinem Vater hatte so was auch ***nach der Werkstatt ist vor der Werkstatt*********:-(((( Hallo Volker, Du bist einem aufgesessen, der keine Ahnung vom Rückfahrmechanismus hat. Grundsätzlich sind Trommelbremsen am Excenter oder der Gewindestange in der Radtrommel (Sichtfenster hinter Gummitülle) einzustellen. Nachzustellen ist ja nur, weil sich der Belag und/oder die Trommel abgeschliffen hat. Eine Verstellung an den Zugstangen der Bremsen bewirkt, dass bei der Rückwärtsfahrt die Bremse schon zu frühzeitig eingreift, bevor der Rückfahrmechanismus restlos das Rad freigibt. Es ist natürlich einfacher an der Deichsel mal zwei Muttern zu lösen und das Gestänge zu spannen. Den Effekt hast Du ja beschrieben. Nun ist es nicht so einfach, das Ganze wieder richtig einzustellen: Als erstes das Gestänge wieder etwas lösen, bis die Rückfahrt wieder o. Wie kann ich das Nachstellen der Auflaufbremse an meinem Minitieflader umgehen? | Blomenröhr Fahrzeugbau. k. ist, die Seile, die zu den Rädern gehen, sollten nicht gespannt aber auch nicht so locker sein, dass sie durchhängen.
Eingestellt habe ich das ganze schon, scheint auch zu klappen. Demnach ist auch die Aussage, dass beim rückwärtsfahren nur eine Trommel gelöst wird auch Lüge?? Gruß Volker Post by Helmut Pinz Hallo, also bin ich nicht zu blöd, Ihr merkt also beim rückwärts fahren auch nichts, keinen Widerstand von blockierenden Rädern etc.? Mit dem Schrauben wäre ich ja vorsichtig ein zacken nur, aber die Frage ist, an der Trommel selbst oder am Gestänge an der Deichsel? Gruß Volker Würde mich ja mittlerweile schon freuen wenn es die besagten Hebel noch gäbe, der ADRIA vo meinem Vater hatte so was auch ***nach der Werkstatt ist vor der Werkstatt*********:-(((( Hallo Volker, Du bist einem aufgesessen, der keine Ahnung vom Rückfahrmechanismus hat. Als erstes das Gestänge wieder etwas lösen, bis die Rückfahrt wieder o. MbG Helmut Hallo Volker, Post by Volker Weyel Hallo danke für die Information die ich postwendend (ohne Deinen Namen) an den Händler meines Mißtrauens weitergeleitet habe. Wohnwagen auflaufbremse einstellen kosten. Wie war denn seine Reaktion?
Allgemein wird die Bremstrommel heiß, beklopfen, wie beschrieben hilft fürs Erste. Vorne an der Schubstange nähe AHK sind Schmiernippel, da gehört Fett rein, um Leichtgängigkeit zu erreichen. Ich hoffe nicht, dass Du die Handbremse am Trailer vergessen hast zu lösen jowi von jowi » Fr 9. Nov 2007, 19:45 Hallo Alexander, dass die Beläge festsitzen ist eher unwahrscheinlich, da die Bremse freikam, als du die zentrale Einstellschraube mit dem langen Gewinde gelöst hast. Also sitzt der Auflaufmechanismus hinter der Kuplung wohl fest. Der besteht im wesentlichem aus einem Rohr und einem innenliegenden Schiebeteil sowie einem Dämpfungselement. Irgendwelche besonderen Federn springen dir hier nicht entgegen. Das Dämpfungsteil hat eine Gasdruckvorspannung zum Rausdrücken des Auflaufmechanismus. Wohnwagen auflaufbremse einstellen kaufen. Ist aber begrenzt und kommt auch nur gedämpft. Kann es ein, dass du da ewig nicht geschmiert hast, dann vielleicht eine hohe Aufliegelast und das Ganze festgegammelt war? Bau alles auseinander, mache es sauber und gängig, erneuere gleich den Dämpfer (sieht aus wie ein Ministoßdämpfer) baue es dann mit schön viel Fett wieder zusammen (selbstsichernde Muttern erneuern!
"Is ja nichts immer soll da denn schon passieren... " Und wenn doch... "DAS HABE ICH NICHT GEWOLLT " Man kann selbst fahren wie der junge Gott persönlich, aber macht das auch der Vordermann??? Nichts für Ungut... SY TERTIA Auflaufvorrichtung von SY TERTIA » Sa 10. Nov 2007, 13:39 ein einfacher Test der Auflaufvorrichtung. Versuche die Kugelkupplung am Griff zu drehen. Sie etwas Luft und läßt sich 20° in jede Richtung drehen. Wenn sich das von Hand bewegen läßt, ist das Schiebestück i. O. und der Fehler liegt im Auflaufdämpfer. Der läßt sich leicht ausbauen, sitz nur auf durchgestecken Schrauben. Der Dämpfer ist ein Normteil und z. Anhänger mit Auflaufbremse reparieren - Krafthand. jedem Campinghändler zu bekommen. Falls sich die Kugelkupplung nicht von Hand bewegen läßt, dann das Schiebestück gangbar machen Gruß Andreas von alex-klar » Mo 12. Nov 2007, 12:41 Kann es ein, dass du da ewig nicht geschmiert hast, Ich hab das Boot/Trailer die erste Saison. Wie der Vorbesitzer geschmiert hat ist mir unbekannt. Hatte mehr das Boot im Sinn - weniger den Trailer.
In welchem Jahrhundert lebst du denn. Das war vielleicht bei Postkutschen so:-)). Ich habe das letzte mal 1984 bei einem 72er Tabbert einen Riegel einlegen müssen. Neuere Wowa haben eine Rückfahrautomatic. Jetzt frag mich aber bloß nicht wie die funktioniert. *Sie funktioniert halt* und das problemlos. Mit freundliche Grüßen aus Hagen André.. dem Urlaub ist vor dem Urlaub:-))... Rückfahrautomatic. wenn die Prämisse ("Sie funktioniert... problemlos") identisch ist mit dem Problem ("sie funktioniert nicht") dann wird es schon irgendwie kurios. Am besten unter "Virtuellem-Null-posting" ablegen. (SCNR) André Dario volker weyel schrieb: [Probleme mit der Auflaufbremse] Die Bremse ist falsch eingestellt. Die Bremsbacken schleifen permanent über die Innenseite der Trommel (daher die Erwärmung) und sorgen so beim Rückwärtsfahren dafür, das die Federkraft der Rückfahrautomatik überwunden wird. Grüße, Freddy! PS. : Du solltest Dich nach einer neuen Werkstatt des geringsten Mißtrauens umsehen. Hallo, also bin ich nicht zu blöd, Ihr merkt also beim rückwärts fahren auch nichts, keinen Widerstand von blockierenden Rädern etc.?
Dieses Kreuzfahrtforum wird von der Seite Pooldeck 24 betrieben... Mein Schiff App Bereits im Jahr 2012 kam die erste Version der Mein Schiff App auf dem Markt. Seitdem hat sie sich deutlich verbessert und viele Funktionen dazu bekommen. Die App von TUI Cruises soll seine Gäste... Mein Schiff: SPA & Wellness – Was wird angeboten? Auf einer Kreuzfahrt können Sie dem Alltagsstress entfliehen und die Seele baumeln lassen. Mein Schiff 1 & Mein Schiff 2 - Das Kreuzfahrtforum Mein Schiff, AIDA und andere gute Reedereien. Wellness bietet dabei zusätzliche Entspannung. Besuchen Sie bei Ihrer Reise den Mein Schiff SPA & Wellness-Bereich der TUI Cruises und genießen... Mein Schiff Casino Das Unterhaltungsprogramm auf den Schiffen der Mein Schiff Flotte ist riesig. Im Theater reißen Sie die Künstler bei verschiedenen Showhighlights mit, an den verschiedenen Bars können Sie einen aufregenden Tag bei einem leckeren Cocktail... Mein Schiff Sport & Gesundheit Wer sich auf Kreuzfahrt so richtig auspowern möchte, sollte das Angebot von Mein Schiff Sport & Gesundheit an Bord nutzen. Hier kommt Bewegung nicht zu kurz.
Uns gefällt wie bereits von den anderen angesprochen die Größe der alten Schiffe besser, wir finden es hat noch mehr diesen Charme eines Schiffes! Besonders gut gefällt uns das Atlantik Klassik mit der großen Treppe, das Gosch als reines Bedienrestaurant und der unverbaute Blick aufs Wasser Aber das ist wirklich Geschmacksache! Sicherlich ist auch die Frage ob ihr mit Kindern unterwegs seid? Mein Schiff 2 - Das Kreuzfahrtforum Mein Schiff, AIDA und andere gute Reedereien. Wir waren auch mal mit Kind auf der alten 1 ( ich meine sie war baugleich mit der Herz) da ist man schon etwas eingeschränkter in der Kabine als auf den neuen Schiffen, meist schlafen die Kinder auf der Herz in den oberen Betten. Zu dritt ok, aber mit zwei Kindern schon schwierig, auch war unsere Sohn immer jemand der keine Bespassung brauchte, denn da ist glaube ich auf den neueren Schiffen auch mehr geboten, Innenpool usw! Das einzige was mir spontan einfällt was mir wenn überhaupt auf der Herz fehlt ist die Tag und Nacht Bar Entscheidet für euch, wir buchen immer die Route und so wirklich enttäuscht kann man mE mit mein Schiff nie sein, wenn msn die richtige Einstellung hat Berichte doch mal ob es die Herz wird und wenn wir euer Eindruck war #6 Wir mögen beide Schiffsarten von TUI!
Im Gegenteil: Bei einigen Reisen mit diversen "Mein Schiffen" haben wir das nie erlebt. Ich kann den anderen Schreibern nur zustimmen, dass es auch nach unserer Erfahrung deutlich entspannter als bei AIDA ist. VG docsauerland #7 Also ich finde die Liegensituation auf der MS auch entspannter als auf Aida. Man findet immer wieder einen freien Platz. Toll ist vor allem, das hier auf belegte Liegen Zettel verteilt werden. Wenn die Liege nach einer halben Stunde nicht mit dem Gast belegt ist, wird diese geräumt. Dieses Prozedere wurde vor zwei Wochen schon ab 8. 30 Uhr morgens durchgeführt. Mein schiff forum pooldeck 24. Hilft also nichts wenn man vor dem Frühstück die Liege blockiert. Bis man dann aufs Pooldeck kommt, ist diese plötzlich frei. #8 Nach 24 AIDA-Reisen und 3 MS-Reisen können wir nur bestätigen, dass die Liegensituation auf den neuen MS-Schiffen aufgrund des größeren Platzangebotes wesentlich entspannter ist! Grüße Saseler #9 Jeder macht da so seine Erfahrungen. Wir waren im Februar 2 Wochen auf der MS 5 in der Karibik und da waren rund um den 25m Pool die orangefarbenen Betten recht früh am Morgen (ab 6:30) schon belegt ebenso die Betten auf Deck 14.
Und das ganze kostet auch noch ein paar Euronen. (Achtung Ironie) Wenn weitere Länder wie z. Norwegen weitere und größere Umweltauflagen beschließen, guckt Tui Cruises irgendwann schön dumm aus der Wäsche. "Wer zu spät kommt, den....... ". VG Kai #11 Durch den Verzicht auf gedruckte Kataloge und das versenden der Reiseunterlagen und "Kofferanhänger" per Mail leistet TC ja schon einen immensen Beitrag in Sachen Umwelt und kommuniziert dies ja auch entsprechend. Was sind da schon im Gegensatz die Umrüstungen der Schiffe auf Landstromfähigkeit und die damit verbundenen Emissionseinsparungen für die "Umwelt". So ganz sicher bin ich mir nicht. Das ist doch ironisch gemeint? Oder? #12 Bei dem Thema bin ich noch zwiegespalten, wobei ich meine Gedanken noch nicht überprüft habe, es ist also ein Bauchgefühl... Ich denke, dass Landstrom nur in dem Moment einen ökologischen Vorteil bietet, wenn er "grün" erzeugt wird. Angebot der Woche. Und ob das bei den aktuell zur Verfügung stehenden Häfen der Fall ist? Denn die Menge, die das Schiff braucht, sorgt ja schon für eine massive Stromspitze.
#6 Danke für eure Antworten!! #7 Auf der 6 Champagnertreff darf geraucht werden. #8... und wie sieht's aktuell im Casino aus?
Ich hoffe der Thread wird nicht geschlossen, denn es mich würde mal interessieren wie eure Meinung diesbezüglich ist. Ich meine mich zu erinnern, dass auch in den Gästefragebögen öfters mal gefragt wird, ob Umweltschutz einem wichtig ist. #2 Da bin ich zu 100% bei Dir, John Nachhaltigkeit ist offenbar bei TC nur ein Lippenbekenntnis. Heraus kommen dabei nur unbrauchbare Papp-Strohalme, die glücklicherweise schon wieder Geschichte sind und unbrauchbare Wäschesäcke. Also nur Peanuts. Bei den großen Themen, wie Landstrom und LNG hängt TC arg hinterher. Wann soll das erste LNG Schiff kommen? 2024? Ob das was wird? Seit wann haben die Warnemünder LNG Schiffe und Landstrom? Jetzt schon mehrere Jahre. #3 Bei meinem letzten Hamburg-Wochenende haben wir eine Hafenrundfahrt gemacht. Der den Ausflug munter kommentierende Kapitän meinte, in Hamburg-Altona gäbe es einen Landstromanschluss, in Steinwerder nicht. Auch aus diesem Grunde würden "landstromfähige Schiffe" von AIDA und TC bevorzugt in Steinwerder anlegen – der Landstrom sei sehr deutlich teurer als der Strom, den die Schiffe mit ihrem Schiffsdiesel selbst erzeugen.
Wir hatten mal eine Verandakabine fast genau am Treppenhaus/Lift (MS 1). Wir haben keinerlei Geräuschbelästigung von dort mit bekommen. Da hatten wir schon lautere Kabinen, z. B. genau unter dem Pooldeck. LG aus Hamburg #6 Wir haben nichts von den Liften gemerkt. Es gab auch kein Lärm. Ich denke das kommt auch auf die Leute an. Wenn jemand wie ein Irrer Lärm macht, hört man das auch in der hintersten Kabine. Also ich kanns nur empfehlen. So hast du auch keine weiten Wege zurückzulegen, sondern kannst gleich in deine Suite fallen. :joke: Gruss Natalia. #7 Liebe Anne, wir hatten letztes Jahr die 10060 rund um Großbritannien. Die Kanine war sehr schön, Lärm vom Treppenhaus/ Lifte war überhaupt nicht zu hören. Von oben allenfalls mal ein dezentes Stühlerücken, aber nicht störend. Zur Sonne kann ich Dir nicht so viel sagen. Zum einen hatten wir um Großbritannien jetzt nicht soo viel Sonne, zum anderen war ich dann eher mit unserem Kind doch auf dem Pooldeck, weil da für die spannenderen Sachen passierten.