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Dann aber nur mit der 40/40 Tieferlegung! Evtl. vielleicht in 3-4 meine Finanzministerin mir das Geld für einen guten Gebrauchten überläßt... Mfg Andi #12 David, super Erfahrungsbericht und ich habe heute die Federn geordert, für meine Limousine. #13 Ach noch was zu dem Restkomfort: mit wurscht - ich bin so gut gepolstert, das ich immer Restkomfort habe... Mfg Andi #14 David sehr gut beschrieben, ich muss mich das aber mal an einem Kombi ansehen und erfahren, könnte ja ein wenig anders sein wie bei der Limo. Erfahrung mit Vogtland Federn??? - Fahrwerk & Bremsen - w124-freunde.com. #15 Immer wieder tolle Berichte von dir David #16 Super, Achim!! Weiß noch wie Du bei der Forumsfoliererin Janine noch sinngemäß gesagt hast "Nö, Tieferlegung ist nicht nötig.... " Steht Deinem Wagen bestimmt klasse mit dem Auspuffunikat..... #17 Danke Jörg, ja das weis ich noch... … denke ich mittlerweile auch und die Mitfahrt bei David hat mich davon überzeugt, das man mehr aus dem Tipo herausholen kann, ohne finanziell arm dabei zu werden. Und seinerzeit bei Dir die Mitfahrt, hat mich zum Umdenken bewogen, wie wir durch manche kurven gefahren sind, mit dem normalen Fahrwerk schwierig.
Oder bliebst du öfter mal hängen? 13. 05. 2013 13. 634 4. 794 Ludwigshafen 120d (FL) 120d 03/2011 Florian Komplett alltagstauglich so daniel44 21. 06. 2018 2 0 Hey der habe das seriefahrwerk drin also kein m Paket. wie sieht's aus wenn ich die Federn bei mir einbauen lasse oder doch lieber andere nehmen?
Für einen Touring? Eibach kosten doch nur ~200€ bei Sandtler, wenn Du Sie mit Koni kombinierst, hast Du ein FWK das etwa so komfortabel ist wie M-Tech, aber nicht bei jeder Kurve umkippt. HR sind deutlich straffer, mit M-Tech Bilstein oder Sachs schon fast unkomfortabel. Vogtland federn erfahrung mit. Dann eher Bilstein B6 oder 8, was aber dann kurz vor Hoppel ist. Ne, für den Viertürer, Dämpfer bin ich noch unschlüssig, dachte eigentlich an M-Technik, aber die stehen wahrscheinlich preislich in keinem Verhältnis zu Koni, oder? Will aber schon mehr in Richtung Komfort, einen Hoppler hab ich mit dem Touring schon, der ist mir mittlerweile zu straff mit dem KW. M-Technik Komfort wär OK. Sind die Konis nicht härter? Mathes, motte den weinroten aus, ich muß testen!
12. 2013, 21:08 #6 Fahrzeuge: EG5 † EG4 DC2 Ich mag das Fahrverhalten mit 30er Vogtland-Federn beim EG5. Allerdings habe ich sie noch nicht auf der Rundstrecke getestet und habe keinen direkten Vergleich, da sie beim Kauf schon dran waren. Ich würde, wenns ums Fahrverhalten geht, wenn möglich, nur die Erfahrungen von Personen mit direktem Vergleich mit anderen Federn am selben Auto berücksichtigen. Vergleiche mit anderen Fahrzeugmodellen oder mit anderen Setups sind nicht aussagekräftig, weil die Summe der restlichen Unterschiede wahrscheinlich mehr ausmacht als die Federn. 20. 2013, 21:34 #7 reifer Fahrzeuge: 90er P601 LX 05er SAH50T:D 09er VAG 7M 12er Seat 1P 21. Vogtland federn erfahrung. 2013, 12:01 #8 Das heißt also, dass die Eibach im EG8 sicher ganz gut funktionieren? Ich habe auch schonmal daran gedacht ein B 12 zu nehmen. nur ist das finanziell eine andere Liga. 21. 2013, 19:22 #9 Funktionieren tut alles. Irgendwie... Die Federn haben sich im MB6 halt sehr stark gesetzt, am Ende über 60mm. Das 40er Pro-Kit wohlgemerkt.
Hergestellt werden die Federn in einem Werk direkt neben an namens VDF Federn. Erfahrungen mit der Marke habe ich zuvor keine gehabt. Die Tieferlegung ist also für mich der Erstkontakt mit der Marke. Bei dem Tieferlegungssatz handelt es sich um eine 40mm Tieferlegung. Die Federn sind in einem sehr dunklen Violett beschichtet, genauer RAL4004. Wie ich finde eine tolle Farbe, nicht so auffällig wie gelbe oder hellblaue Federn anderer Hersteller, aber dennoch machen sie dezent auf sich aufmerksam. Jedoch sind sie leider durch den Fahrwerksaufbau an der Hinterachse zum großen Teil verdeckt. Erfahrungsbericht für den 40mm Tieferlegungssatz der Vogtland Autosport GmbH - Fahrwerk - Tipo-Forum.de. OPTIK: Zum optischen Eindruck nach Einbau der Federn brauche ich eigentlich nicht mehr viel sagen, ich denke da zeige ich euch einfach nochmal die Bilder von meinem Tipo vor dem Einbau im März diesen Jahres und im Vergleich dann die aktuellen Bilder mit der Tieferlegung. Einige von euch konnten sich das Ergebnis auch bereits in Natura auf dem Duisburger Tipo-Treffen anschauen. Allen die nicht da waren kann ich sagen (um mal den Serientipo außen vor zu lassen) im Vergleich mit einer von Eibach tiefergelegten Limosine ist meiner mit der Vogtland Tieferlegung am Heck nochmal ein sichtbares Stück tiefer, an der Front nur minimal.
Am meisten erstaunt mich, dass die extreme Untersteuerneigung nahezu ganz verschwunden ist. Der Wagen ist einfach insgesamt dynamischer geworden. Kann also insgesamt nach den ersten 1000km nur Positives berichten! Vogtland federn erfahrung vs. @zimt: Dadurch dass ich mich für Koni entschieden habe, habe ich mich ja automatisch auch für Vogtland entschieden, da diese die Federn für Koni zuliefern. Und ein unfähiger Kundendienst heißt ja noch nicht, dass die Produkte selbst schlecht sind, oder?
kannst doch auch vorne neu und etwas teifer (gleicher Hersteller der federn) und hinten neue dämpfer. oder sind die federn auch defekt? #8 @ RomanK: vielen Dank für deine Antwort... das hilft mir schonmal weiter @ nyuma: als ich den kleinen gekauft habe, waren die H&R Federn schon drin... kein Plan wie lange schon und der "hängearsch" gefiel mir damals schon nicht so gut. Hab von H&R nur die 35mm Federn gefunden... Würde aber auch die Eibach Federn in 40/30 nehmen und dann wieder Sachs Dämpfer ( Dämpfer vorn haben es definitiv hinter sich) Bin kein Fan von Stück für Stück Reparatur... deswegen gleich alles neu, Achsvermessung und ruhe. Auf der Hinterachse der Sturz sieht auch suboptimal aus... da muss was passieren. Vogtland gewindefahrwerk Erfahrung | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Deswegen macht das keinen Sinn nur die Dämpfer (hi) und vorn komplett neu. Wie wäre das dann eigentlich mit der Eintragung? Beispiel: VA: Eibach HA: H&R...?? Da gefällt mir die Variante kompl. Fahrwerk schon viel besser. Nur die Frage, wieviel muss ich ausgeben... Eibach-Bilstein: ca.