ABER: hält der Simmering dem Überdruck in der Telegabel stand oder drückts dann dort das Öl heraus? Simson S50 B2 Bj. 79 > 85/2 Simson S50 B1 Bj. 76 > Stino Simson S60MX Simson KR51/1S Bj. 73 Simson KR51 Bj. 64 minimax0_8 Schraubergott Beiträge: 1472 Registriert: 25 Okt 2012, 20:20 x 4 x 232 Kontaktdaten: #3 von minimax0_8 » 01 Apr 2020, 00:12 Wenn die Lüftungsbohrungen verschlossen werden sollten die Wellendichtringe gesichert werden. Die einfachste Methode ist das einkleben der Wellendichtringe. Es gibt dafür Klebstoffe z. B. von Loctite. Telegabelumbau der Stino Gabel - Simson Forum. Eine andre Möglichkeit ist der Einbau flacherer Wellendichtringe, 4mm statt 6mm. In den frei bleibenden Rand vom Sitz können Löcher gebohrt werden durch die man einen Sicherungsdraht ziehen kann. #4 von 2stroke fanatic » 04 Apr 2020, 14:18 Also bieher gab es noch keinerlei Probleme mit den Simmerringen, die blieben alle dicht. Aber wenn man einmal dabei ist schadet einkleben sicherlich nicht. #6 von minimax0_8 » 21 Aug 2020, 15:04 Die Düsen hatte ich nicht auf dem Schirm.
Kostenlos. Einfach. Lokal. Hallo! Willkommen bei eBay Kleinanzeigen. Čezeta von Basti - knallert.de. Melde dich hier an, oder erstelle ein neues Konto, damit du: Nachrichten senden und empfangen kannst Eigene Anzeigen aufgeben kannst Für dich interessante Anzeigen siehst Registrieren Einloggen oder Alle Kategorien Ganzer Ort + 5 km + 10 km + 20 km + 30 km + 50 km + 100 km + 150 km + 200 km Anzeige aufgeben Meins Nachrichten Anzeigen Einstellungen Favoriten Merkliste Nutzer Suchaufträge
#1 Hallo Jungs und Mädels Bin neu hier und hätte mal ne frage Und zwar hab ich paar Videos auf YouTube gesehen mit airride Hat das jemand von euch? Oder einer ne idee wie es geht? Danke schon mal mfg dome #2 Hier mal nen Link für alle, die nicht wissen, was er meint: Unnot trifft es meiner Meinung nach optimal. Wenn du auf der Straße fahren möchtest, würde ich diesen Umbau lassen. #3 Geht über pneeumatik #4 Wers braucht... Der größte Schwachsinn, den man überhaupt machen kann. Nimm dafür nen supercoolen Plasteroller und verunstalte den mit so nem hässlichen Tuninggedöns. Simson Airride Luftfahrwerk Kit Star SR4-2 NEU in Brandenburg - Cottbus | Motorradersatz- & Reperaturteile | eBay Kleinanzeigen. Den Sinn von den Dingern hab ich noch nie verstanden. Zur technischen Umsetzung: Du brauchst Pneumatikzylinder mit einer ausgefahrenen Länge der Original Dämpfer. Druckleitungen und einen batteriebetriebenen Kompressor mit Überdruckventil. MfG Christian #5 in ner schwalbe kommt das echt geil #6 3%B6r&hash=item5b08bf28e3 ich würd mal sagen du brauchst so was noch besser ist ein einfachwirkender und so was izung&hash=item2a48da4cf5 davon noch 3 matik&hash=item4d28259876 hier von noch ein matik&hash=item4ae1a8d273 und eine druckluftflasche am besten eine aus den paintball bereich mit druck regler der im video hat nemlich ich glaub kein motor verbaut dafür geht die zu schnell hoch und noch son kleinkram #7 einfachwirkend ist mist.
Willst du die in deine Duo einbauen??? MFG AKcrazy #3 wären dann 600€ warum nicht achte bitte auch für welche gewichtsklassen die stoßdämpfer konzipiert sind kannst jetzt nicht einfach mal so 4 davon (z. b. ) in ne schwalbe baun dafür ist sie viel zu leicht - trotz verstellmöglichkeiten Oy! #4 Ich bin gerade erst da bei mich etwas mit dem thema zu beschäftigen. Aber wenn alles zusammen past habe ich vor solche stoßdämpfer ins duo zu bauen mit kompressor. Denkt jemand von euch ob solche stoßdämpfer für soetwas geeignet sind? #5 Ich habe neulich bei eBay ne Duo mit sonem luftfahrwerk gesehen. Simpson schwalbe luftfahrwerk watch. Da stand, das das mit ner Druckluftflasche funktioniert. #6 Ich glaub du hast hier was falsch verstanden! Die Dämpfer kann man nicht hoch oder runter lassen, sondern nur den Härtegrad verstellen! Haben viele bei ihren Delta-Box Schwingen im Simsonbereich verbaut. Auch das mit dem Luftdruck is so eine Sache, da man dafür eine spezielle Lufpumpe braucht, die (weiss es jetzt nicht ganz genau) über 20Bar aufbaut.
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Perfekt sitzende Zapfen – eine Frage von Millimetern Doch die Realität sieht nicht immer so einfach aus. Einheitliche Standards für die Durchmesser der Lochbohrungen existieren nicht, und so müssen Filzgleiter zum Nachrüsten eine große Bandbreite möglicher Zapfengrößen abdecken. In der Praxis hat das oft zur Folge, dass Gleiter sich nicht komplett einpressen lassen oder nicht so fest wie gewünscht sitzen. Teils entscheidet hierüber nur ein halber Millimeter. Unseren Kunden raten wir daher, wenn trotz genauen Nachmessens der Gleiter nicht hundertprozentig sitzt, die Zapfen entweder vorsichtig anzuschleifen oder mit etwas festem Gewebeband zu umwickeln. Kantrohrgleiter Kaspar: Jetzt mit neuen Größen Daher erweitern wir stetig unser Sortiment und passen die Zapfengrößen unseren Kundenerfahrungen an – wenn nötig selbst um einen halben Millimeter. So wie beim Kantrohrgleiter Kaspar, den wir nun auch mit einer Zapfengröße von 8 mm Durchmesser führen, zusätzlich zu den Größen: 5 mm, 6 mm, 7, 5 mm und 10 mm.
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