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Da hab ich mir beim Lösen schon zwei 1/2 Zoll Knebel zerlegt. Erst mit einem großen Winkel Imbus ging es dann. Nehme nur noch Sechskantschrauben wie aus deinem link. #15 Am Bus wurden original nie Innensechskant verbaut, das ist nur in Zubehör kits dabei (geht aber auch, hab ich bei mir am Passat verbaut). Die Idee ist an dieser Stelle, die zugfestigkeit zu überschreiten, eben um die Schraube plastisch zu verformen. Die ausgebauten sind an der Stelle sichtbar länger als neue. Antriebswelle - Radlager -> Mit wieviel Nm anziehen?. Durch die plastische Verformung ergibt sich an der stelle die Radlager Vorspannung. #16 Hallo 150 + 90 Grad ist korrekt und geht auch. Hab ich heute erst bei meinem gemacht. Nimm dir wenn die Kraft nicht reich nen Hebel dazu. 1, 50 sollten reichen. Grüße und viel Spaß. PS: ich würd nicht mit weniger anziehen. Der Vorbesitzer von meinem Bus hat das wohl auch gemacht, wodurch er heute nach Grad Mal 30tkm nach dem letzten Wechsel heute erneut ein neues Lager bekommen hat, weil sich die Schraube gelöst hat und dadurch das Radlager nicht mehr allzu lange gemacht hat.
Hat jemannd die Anzugsmomente für Radlager, Stabie usw??? Alles anzeigen Hi, vorne musst diu definitiv die Antriebswelle ausbauen, sonst kriegste dem Dämpfer nicht raus. Wenn du die Antriebswelle raushast gehts ziemlich easy.. einfach die "Muffe" spreizen und die Fällt der ganz Sumps mit der Bremse und Radlager etc in die Hände (hofentlich nicht auf den Fuß) Die Koppelstange muss auch ab... ist ja klar, sonst kriegste den Dämpfer net weg. Hinten haben wir meine Federn, soweit ich mich erinnere bei eingebautem Dämpfer rausbekommen, hatte aber auf einer Seite den Dämpfer ab und habe die Achse mit nem Achsheber gehalten, sodass ich überall gut rankam. Die Drehmiomente kann ich dir aus dem Kopf leider grade nicht sagen... Aber die Antriebswelle muss 200Nm +90 oder sogar 180 Grad bekommen, müsste ich mich auch noch mal schlau machen... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Da Musst du auf jeden Fall ne große Menge Spinat essen oder nen sehr langen Hebel haben Gruß Patrick #3 Warum die Antriebswelle lösen? Wir haben den Dämpfer auch so aus der Aufnahme herausbekommen.
gleich mit Sperrdiff und noch längerer Übersetzung. Vom Diesel oder so. Prinzipiell passt es das ATB ohne weiteres an den AGU. Lediglich die untere Verschraubung hat keinen Gegenpart. Die wichtigen Verschraubungen passen aber alle.
Zum Halter kann ich nicht viel sagen, die Kombi hängt in einem 1er. Aber es müsste eigentlich der gleiche Halter sein. 23. 2015, 14:50 - 6 Neuer Benutzer Wie gesagt finde die Kombination ganz nett, da der 5. gang ja doch recht lang ist bei dem ATB und da der umbau auf k04 Technik bzw eventuell auch gt28 bevorsteht im Winter wollte ich halt gerne paar Daten auch zum Getriebe selber haben. Denn wenn das Getriebe bei 350 400nm eh den geist aufgibt ist mir selbst mit nem langen 5. Gang nicht geholfen. Allerdings eine Aussage treffen "ja das Getriebe hält locker 400 nm" als Beispiel jetzt, kann man meist eh nicht. Golf 4 antriebswelle drehmoment 2020. Allerdings wie gesagt eventuell tauchen hier noch ein paar Erfahrungsberichte auf. Denn ich denke der Umbau auf ATB mit langem 5. Gang ist doch eine nette Alternative zum umbau, welche doch etwas umfangreicher wäre (Zentralausrücker, Schaltung, Antriebswellen) Allerdings durchaus auch haltbare im Bezug auf die Haltbarkeit denke ich. 23. 2015, 15:17 - 7 Kettenspanner Registriert seit: 09.
kein bock dass mir bei 200 n rad fliegen geht.. Geändert von LeeTeN (19. 2013 um 09:51 Uhr) 18. 2013, 22:28 - 29 Erfahrener Benutzer Geändert von LeeTeN (19. 2013 um 09:48 Uhr)
In diesem Fall unterliegt das Produkt von SKF besonderen Einschränkungen. Bitte achte also darauf, dass die folgenden Anforderungen auf Dein Fahrzeug zutreffen, damit am Schluß jeder Handgriff sitzt! Antriebswelle 55, 21 € 371, 52 € Antriebswelle mit Einschränkungen In diesem Fall unterliegt das Produkt von MEYLE besonderen Einschränkungen. Bitte achte also darauf, dass die folgenden Anforderungen auf Dein Fahrzeug zutreffen, damit am Schluß jeder Handgriff sitzt! Antriebswelle Vorderachse rechts Antriebswelle Vorderachse rechts mit Einschränkungen In diesem Fall unterliegt das Produkt von SKF besonderen Einschränkungen. Anzugsdrehmoment VW - Pneuhaus Frank. Bitte achte also darauf, dass die folgenden Anforderungen auf Dein Fahrzeug zutreffen, damit am Schluß jeder Handgriff sitzt!
Ich hab sie dann einfach wieder rein gefummelt. Ist das normal das die raus fallen? Oder hab ich was kaputt gemacht und die ganze welle nochmal raus? Mfg und danke für die Antwort schonmal 16 Hast einfach zu sehr an der Welle nach außen gezogen, kann schonmal passieren. Wenn du alles wieder zusammen bekommen hast und keine Geräusche oder ähnliches bei der Fahrt scheint alles i. O. zu sein. Ich hatte deine Nachricht kurz in der Email überflogen, dann gelöscht um sie hier in Ruhe im Postfach zu lesen, da ist aber leider unter PN´s nichts zu finden. Irgendwie komisch eingestellt 17 Ja ich finde auch keine Bestätigung oder sonstiges. Golf 4 antriebswelle drehmoment results. Joar ging alles und hat auch 700 km keine Probleme gemacht. Aber von jetzt auf gleich summt etwas ab 100 wenn der Motor warm ist. Aber was ich so über antriebswellen gelesen habe sollten die immer Geräusche machen aber nicht nur warm. Fahrwerk und Räder »