Habe zwar sowieso vor eine Ganzpersenning zu verwenden, aber die Öffnungen offen zu lassen, damit das Wasser abfließen kann, ist logisch. Das mit Wirbelschäkel und Kette an der Boje kontrollieren sind echt gute Hinweise. Hab mich bisher bloß mit dem Festmachen an sich beschäftigt. Danke nochmal! VG
Zuerst übergeben Sie die Luvleine und sehen zu, daß diese entweder über einen Poller gelegt oder durch einen Ring gezogen wird. Sie können dann auch selbst übersteigen, die Yacht steht ja im Moment, schlimmstenfalls touchiert sie ganz leicht das Kai, aber dafür haben Sie ja einen dicken Heckfender (Bumsfender) hinten angebracht. Sobald die Heckleinen fest sind, gehen Sie in aller Gemütsruhe an Bord zurück, legen den Vorwärtsgang ein und hängen nun in den Heckleinen. Nun gehe Sie nach vorne, begutachten unterwegs die Position der Fender und prüfen den Anker. Den kurz durchsetzen oder etwas nachlassen, je nachdem, und zurück nach hinten. Im Normalfall haben Sie das Anlegemanöver in aller Ruhe souverän bewältigt und Ihre Yacht liegt ruhig und fest. Gang raus, Motor noch etwas im Leerlauf laufen lassen, damit sich im Motorraum keine Stauwärme (nach längerer Motorfahrt) bildet. Motor aus. Fertig. Hafen Manöver und Ankern Bojen und Festmachen der Yacht. Den Anlegeschluck haben Sie sich mit Ihrer Crew nun redlich verdient.
Stehen keine Moorings zur Verfügung, muss hierbei ein Buganker verwendet werden. Legen mehrere Sportboote nebeneinander an, können ihre Buganker oder Ankerketten ungewollterweise übereinander platziert werden, so dass sie sich beim Einholen des Ankers verhaken. Werden Moorings zur Verfügung gestellt, sind keine Buganker erforderlich, so dass Moorings den umgangssprachlich sogenannten "Ankersalat" wirkungsvoll verhindern können. Nachteile einer Mooring [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Beim Ablegen besteht die Gefahr, dass die Pilotleine durch den drehenden Propeller in die Antriebswelle des Schiffes gesaugt wird, so dass die Antriebswelle blockiert wird. Bojen Befestigung. Die Pilotleine wird dabei üblicherweise derart fest um die Antriebswelle gewickelt, dass ein Taucher längere Zeit benötigt, um die Pilotleine wieder aus der Antriebswelle zu entfernen. Des Weiteren besteht die Gefahr, dass die Befestigung des Propellers auf der Antriebswelle beschädigt wird, so dass der Propeller sofort oder kurze Zeit später abgeschert wird.
Also sollte man das bei des Boje auch berücksichtigen. Sie könnten den Hahnepot am unterem Boje Ring anbringen. Das ist beim Ablegen / Wegfahren aber unpraktisch, das Sie wieder das Dinghi brauchen. Als Hauptleine könnten Sie aber auch 2 Leinen nehmen. Die erste Leine führen Sie von Backbordklampe durch den unterem Ring und wieder zurück auf die Backbordklampe. Mit der zweite Leine machen Sie an Steuerbord das gleiche. So erhalten Sie eine wunderbare Hahnepot-Konstruktion. Beim ablegen können Sie so, auch ohne Hilfe von Dinghi, erste die beide Hahnepot Leinen einholen, und zur Letzt Ihre Sicherheitsleine wegnehmen. Fahren Sie rückwärts an die Boje ran. Festmachen an einer boje per. An Heck ist niedrig und Sie kommen leichter an obere Ring von der Boje. Führen Sie die erste Festmachleine inklusive Boje aus am Katamaran entlang zur Bug. In Theorie könnten wir die komplette Hahnepot und erste Festmachleinen am die Heckklampen fest machen. In der Praxis habe ich diese noch nicht gesehen. Das herablassen und einsteigen im Dinghi ist dann aber sehr unpraktisch.
Muring in einem Hafenbecken, wobei die Pilotleine an der Hafenmauer belegt ist (oben) und Schiff, das an dieser Muring festgemacht hat (unten) Skizze einer Boje, die die Verbindung zur Mooring bereithält Yachten vor Mooring-Bojen Eine Mooring (auch: Muring) ist eine Kette für das Festmachen von Booten und Schiffen in einem Hafen, einer Marina, an einer Mole oder Boje. Die Mooring ist in der Regel mit ihrem einen Ende an einem Betonklotz, auch als Muringstein bezeichnet, einem Anker oder einer stärkeren, quer im Hafenbecken verlaufenden Kette (Mooringkette) befestigt, die am Grund des Hafenbeckens aufgespannt ist. Am anderen Ende der Mooring befindet sich eine Belegleine zum Belegen am Wasserfahrzeug. An der Belegleine wiederum ist eine sogenannte Pilotleine als Vorläufer befestigt. Die Pilotleine ist an Land belegt, so dass man sie vom Wasserfahrzeug aus aufnehmen kann. Richtiges festmachen an einer Boje - Schlauchbootforum. Alternativ kann die Pilotleine auch an einer Muringboje befestigt sein, die im Hafenbecken oder einer Bucht schwimmt.
Abhilfe schafft ein Schwimmreifen oder Fenderkranz um die Boje um genügend Abstand zu bekommen.
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