OPEL ASTRA G CABRIO; Sicherungshülse; für die Verdeckklappe Opel Astra G Cabrio Leiste Verdeckklappe, Abstandhalter, Sicherungsleiste, Einsatz für Hubstange,... 69 €
Matthias Lang Anfänger Beiträge: 6 Registriert: So 12. Apr 2020, 10:52 Wohnort: Gaggenau Verdeck rechter Haken vorn schließt nicht mehr Forum Neuling bei meinem Astra G Verdeck ist beim Öffnen des Dachs ein Hydraulikschlauchs geplatzt. Ich musste es dann manuell mit dem Imbusschlüssel verschließen. Allerdings scheint auch das manuelle System defekt zu sein. Der rechte Riegel schließt nicht mehr vollständig und das Kurbeln läuft ins Leere ohne Wirkung. Jetzt ist das Dach mit der linken Verriegelung geschlossen und rechts offen und damit auch nicht dicht gegen Regen. Eine Veränderung durch Kurbeln ist auch nicht möglich. Mein Plan ist nun die Dachverkleidung von innen aufzumachen um den Riegel auf anderem Weg zu arretieren und das Dach bleibt dann halt künftig zu. Hat jemand ne bessere Idee? und wie stelle ich es am besten an um die Beschädigung am Dach in Grenzen zu halten? Ich bin neu im Forum und kenne mich insgesamt nicht so gut aus und bin auch kein guter Schrauber. Viele Grüße und schon mal danke für eure Ideen Matsches JR__ ACF IT Fachkraft Beiträge: 5704 Registriert: Sa 6.
Im Ergebnis habe ich mich vom oben-ohne-fahren notgedrungen nun erst mal verabschiedet, da eine Reparatur zu teuer wäre. Die übrigen Schläuche sind ja auch nicht sehen, wahrscheinlich schaue ich mich nach einem anderen neueren Cabrio um und versuche meinen Astra in Zahlung zu geben bis denn und danke für eure Tipps von JR__ » Fr 24. Apr 2020, 19:16 Tobias war inzwischen aus Stuttgart zu mir nördlich von Köln gekommen - und sein Dach funktioniert wieder einwandfrei. Der finanzielle Einsatz ist sicher geringer, als ein neues Cabrio Also: Nicht den Kopf in den Sand stecken. Neue Autos haben auch - insbesondere elektronische Probleme z. "Dachverschluss wechseln", "Video zum manuellen Schließen" usw
Also.... ich habe mir mal den Hydraulikflüssigkeitsstand (was für'n Wort) angesehen, und ja... bei geschlossenem Verdeck steht es deutlich unter "MIN". Allerdings frage ich mich wie diese Flüssigkeit abhanden kommt. Immerhin konnte ich kein Leck ausfindig machen. 16. 2009, 08:46 #5 Das Cabrio-Forum habe ich nachträglich gefunden... Danke trotzdem:-) 13. 06. 2010, 12:43 #6 Member Dann hab ich direkt auch eine Frage! Mein vollelektrisches Verdeck macht bei warmen Temperaturen, geschätzt ab 15°C sehr laute Enriegelungsgeräusche, klingt sehr beängstigend und ich kann mir nicht vorstellen, das es normal ist. Außerdem, nachdem es elektrisch entriegelt hat und ein Stück angehoben wurde, fängt die Hydraulik an nachzuhelfen, genau dann wenn das vordere Teil angehoben werden soll bleibt es hängen aber man hört die Hydraulik weiter arbeiten, wenn ich dann mit der Hand nachdrücke, geht es wieder. Es trifft auf, egal ob ich grade stehe, bergauf oder bergab, nur bei wärmeren Temperaturen. Könnt mir einer erklären woran es liegt und wie ich es beseitige?
Das stimmt nicht! Sonst wäre die Batterie bei Nachtfahrten etc. auch ständig übrigen laufen auch sonst noch jede Menge andere Verbraucher. Die Batterie wird ja während der Fahrt ständig durch die Lima nachgeladen. Ich meine mich zu erinnern, daß elektrische Systeme von Kfz tatsächlich so ausgelegt sind, daß die Lima nur die Aufgabe des Ladens der Batterie hat, die wiederum den Strom für die Bordelektronik liefert. Weiß nicht, ob das schonender für den Generator ist oder ob es so schlicht einfacher ist Stromspitzen abzufangen... Wie schon mal gesagt, benötigen die Motoren zum öffnen des Daches sehr viel Strom. Die Monteuer müssen es ja eigentlich wissen!. Ich bin immer wieder verwundert, wie die Leute darauf reagieren, daß irgendwann mal der Akku leer ist, wenn man die ganze Zeit das Dach hin und her fährt. Der Akku kann halt nicht ewig Strom liefern. Aber gerade die Monteure wissen mitunter über die Systeme nicht so viel, wie eher die Meister, weil die Monteure hauptsächlich Teile tauschen und Routinekontrollen machen müssen.
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). Faltbare Pläne mache ich nicht. 4 Beim Aufkleben aufpassen, daß es keine Luftblasen gibt - das erreicht man am besten, indem man das Selbstklebepapier mit einen alten Lappen/Socken vorsichtig von außen nach innen aufreibt. Von außen nach innen? Bist sicher? Ich überlege halt auch, dass zumindest für nicht zu faltende Karten ein einfacher Laserdruck auf dünnerem Karton genügen konnte. Erstelle ein Spiel | Spielarbeitsblätter | Mache Dein Eigenes Spielbrett. Versiegeln könnte man sich dann evtl. sparen. Bin nur nicht sicher, ob es Laserdrucker gibt, die dünnen Karton bedrucken können. 5 Ja, ist etwas schwierig auszudrücken: Ich fange außen ander kurzen Seite an und arbeite mich langsam vorwärts, indem ich jeweils schräg von innen nach außen reibe. Ich fürchte, das war immer noch nicht ganz verständlich... Laserdrucke können meistens Papier bis ca. 220g bedrucken. Ich mache das oft, und es reicht mir oftmals aus (auch weil ich einen A3-Lasrdrucker habe), da ich vom Wargaming her Papierpläne gewohnt bin und deshalb über 6 Plexiglasplatten verfüge. 6 Also ich lasse die Vorlage als Poster, laminiert, matt drucken.