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Ein intelligenter Algorithmus im Solarladeregler soll für optimierte Energieerträge sorgen, die dann in kürzester Zeit, laut Sono Motors im Millisekunden-Bereich, an die 24V-Batterie des Busses übertragen werden. Neben der Einsparung von Diesel stabilisiere der zusätzliche Strom die Energieversorgung der Batterie, verlängere ihre Lebenszeit und führe letztlich auch zu reduzierten Wartungskosten. Dank einer integrierten Software kann der Betreiber des Fahrzeugs die gewonnene Energie online auslesen. Laut Sono Motors können mit den Panels jährlich bis zu 2. 500 Liter Diesel und mehr als 6, 5 Tonnen CO2 eingespart werden. Auf eine mittelgroße Flotte von etwas 300 Bussen skaliert bedeute dies gar ein Einsparungspotenzial von bis zu 2. 000 Tonnen CO2 im Jahr. Anhänger vermietung münchen. Und für die Zukunft wird sogar noch mehr erwartet: Denn mit der Fortentwicklung der Technologie, und damit zum Beispiel effizientere Solarzellen oder eine bessere Leistungselektronik, sollen weitere Einsparungen denkbar sein. Die bei der Herstellung der Solarlösung produzierten etwa 1, 5 Tonnen CO2 je Bus und Busanhänger würden nach bereits weniger als einem Jahr Laufzeit ausgeglichen werden.