- Sonderedition mit EXCLUSI... PS/kW: 165 PS/122 kW Baujahr: 2021 Betriebsstunden: 215 EUR 1. 045, 50 inkl. 23% MwSt. 850 exkl. 23% MwSt. Deutz-Fahr agrotron m 625 profiline Geschwindigkeit:40, Arbeitsscheinwerfer 4x vorn, Kabine, Radio... PS/kW: 166 PS/123 kW Baujahr: 2011 Betriebsstunden: 5162 EUR 59. 381 49. 19% MwSt Deutz-Fahr agrotron 120 Kabine + Klimaanlage, 4DW Steuergeräte, Sauter Fronthydraulik, Stoll Frontlad... Baujahr: 2001 Betriebsstunden: 8996 26. 050, 42 exkl. 19% MwSt location chez MR GREGOIRE Sullivan, GRANDCHAMPS DES FONTAINES VOIR NIH, Inverseur... PS/kW: 122 PS/90 kW Baujahr: 2007 Betriebsstunden: 6562 EUR 32. 487 Deutz Fahr 6155. 4 TTV Vorführmaschine Deutz Fahr 6155. 4 TTV; Baujahr 2018; Vorführmaschine zum SONDERPREIS; ca. 290 Betriebsst... PS/kW: 156 PS/115 kW Baujahr: 2018 Betriebsstunden: 290 EUR 115. 20% MwSt. 95. Deutz K 120 eBay Kleinanzeigen. 833, 33 exkl. 20% MwSt. stufenloser Fahrantrieb Deutz Fahr 6155. 4 TTV; Baujahr 2018; Jedinger Landtechnik GmbH Deutz-Fahr Agrotron 6160 Erstzulassung:30.
#11 Ja, die Handpumpe, so wurde mir von der Werkstatt gesagt, könnte auch noch Luft ziehen, allmählich wirds mir auch zu blöd, werde sie vielleicht ganz rausnehmen, um das erstmal zu testen, brauch da aber ne spezial-Verbindung für! Wenn ich den K trocken gefahren hab, dann hat diese Handpumpe nicht wirklich was gebracht! #12 Startpilot? Der arme Motor. Deutz k 120 go. #13 Ja er hat 3mal in seinem Leben Startpilot bekommen, wei er immer gut angesprungen ist, deshalb dachte ich hier nun bzgl. der Handpumpe Erfahrungen zu hören, ob dort auch eine Fehlerquelle sein könnte, er dort praktisch den Diesel nicht hä diese Pumpe kostet neu auch mal wieder 70Euro plus! Wollte es jetzt noch mehr eingrenzen, klappt irgentwie nicht! #14 Ich dachte eingentlich nicht an die Handpumpe selbst sondern wenn du vor dem Starten mit der Handpumpe pumpst und er springt gut an weisst du ja wenigstens schon mal das ihm das Diesel zurück läuft. #15 Nach langer Zeit, Problem immer noch nicht gelöst, hatte nen Monteur da, der beim zu langen Anlaßvorgang einen Laptop angeschlossen hatte, noch keine eindeutige Aussage,, weil das ganze immer noch unregelmäßig auftaucht, Werte auf dem Laptop noch nicht alarmierend,, aber,, aber, es deutet sich an, das die Einspritzpumpen einen Schaden haben könnten!!??
Aber bin nach wie vor für jeden Tip dankbar!
Somit wurde der Motor immer mit ungefiltertem Kraftstoff versorgt wurde. Dadurch sind die Einspritzpumpen zerstört worden. Das machte sich dann auch an einem schlechten Startverhalten bemerkbar. #9 Erstmal Danke für die bisherigen Antworten, habe jetzt den alten Dieselfilter ersetzt, aber noch keine Besserung, nach mehrstündigem Stillstand, aber auch nicht dramatisch, bis auf das schlechte Startverhalten bei strenger Kälte, was aber untypisch ist für den K1 Müßte denn wohl die Rücklaufleitung auch mal kontrollieren, muß eigenlicht permanent Diesel beim Einfüllstutzen am Anschluß der Rücklaufleitung zurückfließen? Der alte Dieselfilter war auch mit Diesel gefüllt, also war auch genug Sprit bis dahin, ist im moment immer noch ein RÄTSEL, vielleicht noch ein Rückschlagventil erneuern, wie es dei Werkstatt vorgeschlagen hat?? Kirmer #10 Hallo, Grenze doch erst mal dein Problem ein. Deutz K120 eBay Kleinanzeigen. Ich würde zum Beispiel mal vor dem Start mit der Hand pumpen (hat der K Sowas? ) um zu sehen ob Dielsel zurück läuft.
Also, ich bin jetzt mal schreibfaul, kann dem Hans Söllner nur beipflichten, hab genug Ärger mit meinem K120 gehabt, (FRONTLADER),,, bei 1600Bstd. auf Garantie, besagte Lagerschäden beheben lassen, bei 3600, durft ich denn das gleiche aus eigener Tasche bezahlen, 3100Euro, die Tandemhydropumpen machen auch meistens nicht länger wie 2000Bstd. entweder (harmlos) lassen sie nur in der Leistung nach, oder es bricht die Welle, aber wenn die Pumpe das ÖL, aus dem gemeinsamen Haushalt durchsaugt, und den Motor flutet, kanns ja auch zum Supergau kommen! Deutz k 100 gebraucht. ich arbeite und fahre mit dem Schlepper gern, muß aber zugeben, das er mir auch immer Angst macht,, da ich eine Färsennaufzucht betreibe, die sich finanziell knapp darstellt, können einen solche Reperaturen, den Knouckout verpassen, und man sagt Silvester wieder Danke, wenn er nur Kleinigkeiten hatte....
Oder etwa doch wieder ein Lagerschaden, bei den Zf 7100 von bj. betrifft? mfg Hermann Wenn das Geräusch erst jetzt auftritt und vorher noch nicht existierte, dürfte es sich wohl (leider) um einen Defekt handeln. Wenn deine Werkstatt gut ist und dir helfen will, kannst du ja mal anfragen, ob ähnliche Probleme bekannt sind. Beim K dürfte es sich nicht um einen Einzelfall handeln. Nach Kupplung klingt das weniger. Deutz fahr k 120. Wobei ich mich frage, ob eine unterschiedliche Geräuschentwicklung in Abhängigkeit der Fahrtrichtung nicht doch normal ist, wenn die Kupplung getreten ist (ich denke da ans Auto beim Rückwärtsfahren). Zumal der K ja kein reines Wendegetriebe hat und rückwärts weniger Gänge hat als vorwärts. Aber ich bin auch kein Experte in dem Bereich. Vielleicht beobachtest du das Phänomen mal weiter. Ich gehe davon aus, dass - sofern es schlimmer werden sollte - das Getriebe bald eine Fehlermeldung ausspucken wird. Sepp Beiträge: 2387 Registriert: So Aug 29, 2004 17:39 von Fortschritt » Di Sep 13, 2011 10:13 Was allerdings für die Kupplung sprechen könnte, so erklärte mir ein Insider, ist auch der Kupplungsweg, der beim rückwärtsfahren sehr kurz geworden ist beim Einrücken, ca.