Bestärkt durch zwei Resolutionen der UN und ihrer Arbeitsorganisation ILO (International Labour Organisation) fordert der Verband Deutscher Reeder (VDR), den Wert der Arbeit von Seeleuten stärker anzuerkennen und sie international als systemrelevant einzustufen. Ausbildung & Beschäftigung: der menschliche Faktor | VDR. "Die Schifffahrt steht für 90 Prozent des Welthandels. Die Seeleute liefern uns trotz Corona auch in diesem Jahr die Weihnachtsgeschenke und viele Waren, mit denen Weihnachten zu einem besonderen Fest gestaltet werden kann. Es ist deshalb besonders bitter, wenn viele von ihnen infolge der Pandemie selbst nicht an Weihnachten zu Hause bei ihren Familien sein können, weil sie immer noch unter rigiden Reisebeschränkungen leiden", sagt Alfred Hartmann, Präsident des VDR: "Wir fordern deshalb, dass die Resolutionen von UN und ILO gerade jetzt zu den Feiertagen, aber auch danach konsequent umgesetzt werden und Seefahrer endlich ungehinderter reisen können. " Hartmann unterstrich den aktiven Einsatz der Bundesregierung in der UN-Vollversammlung und in der ILO.
"Das ist eine führende Reederei und ein Kumpel hatte mir erzählt, dass die eine sehr gute Ausbildung machen. " Drei Jahre dauert die Grundausbildung Erst mal wollte er die dreijährige Grundausbildung als Schiffsmechaniker absolvieren. Als Hintergrund, um technisches Verständnis zu bekommen. "Man muss doch schließlich wissen, welche Knöpfe man drückt. " Zwei Tage dauerte die Bewerbungsrunde in Hamburg bei der Reederei. "Wir hatten viele Tests, persönliche Gespräche und Gespräche in der Gruppe. " Es gab viele Bewerber. Und Endrik bekam die Zusage. Weiterlesen nach der Anzeige Weiterlesen nach der Anzeige Auf langen Überfahrten kann schon mal ein wenig Heimweh aufkommen. © Quelle: Heinz-Joachim Hettchen Er brachte sein Abi zu Ende, darauf legte auch die Reederei Wert. Und trat am 1. Meta Title: Jobs in der Schifffahrt – interessant und vielfältig. August 2017 seine Ausbildung an. "Das war verdammt aufregend, ich war so nervös. " Die Starterwoche fand in Hamburg statt. Endrik lernte seine Ausbilder, das Unternehmen, die anderen Azubis kennen und durfte mit ihnen die großen Schiffe besichtigen.
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000 Tonnen bei ca. 340 Metern Länge und 43 Metern Breite. Die Besatzung besteht aus 20 Personen und 10 Schüler sowie 2 zusätzlichen Ausbildern. Als du auf dem Schiff angekommen bist, wie und von wem wurdest du begrüßt bzw. wer hat sich um die "Schiffspraktikanten" gekümmert? Florian: Am Mittwoch, dem 31. Juli um 7 Uhr, ging es ab Düsseldorf los. Um 9:15 Uhr sind wir in Barcelona gelandet. Beim Landeanflug konnten wir die Chicago Express sogar beim Einlaufen sehen. Um 10 Uhr waren wir die Ersten an Bord, wir mussten uns sofort umziehen. Der Erste Offizier begrüßte uns und teilte uns umgehend die ersten Arbeiten mit und wir mussten beim Bunkern von Lebensmittel helfen. Die zehn "Ferienfahrer" auf dem Schiff wurden von zwei zusätzlich dafür abgestellten HLAG-Ausbildern betreut. Wie sah dein "normaler" Tagesablauf auf dem Containerschiff aus? Der Seesack ist geschnürt. Florian: Ein "normaler" Tagesablauf sah wie folgt aus: 07:30 Frühstück wie im First Class Hotel; 08:00 Dienstbeginn; 10:00 Kaffeepause; 12:00 Mittagspause; 15:00 Kaffeepause; 17:00 Feierabend; 18:00 Abendbrot.
Später ging ich dann Brückenwache mit dem Zweiten Offizier. Mit ihm machte ich die Karten-Korrekturen und lernte, wie man die Position plotten kann. Von ihm habe ich auch gelernt, wie ich den Sonnen/- Mondaufgang und -untergang anhand der Koordinaten berechnen kann. An Deck gab es natürlich auch einiges zu tun. Unter anderem half ich dort beim Entrosten, dies war eine meiner Lieblingsaufgaben an Deck. Es hat mir Spaß gemacht mit "schwerem Gerät" den Rost zu entfernen, es war zwar laut und dreckig, aber man sah sofort einen Fortschritt. An Deck half ich auch beim Auslaufen und im Hafen bei der Ladungswache. Am eindrucksvollsten für mich war es jedoch, als ich das Schiff steuern durfte. Es ist einfach beeindruckend, wenn man das verhältnismäßig kleine Steuer in den Händen hält und so einen großen Dampfer "kontrollieren" kann. Verband deutscher reeder praktikum 2019. Der Bordalltag bot mir jeden Tag etwas Neues und Aufregendes, jedoch war für mich immer das Allerschönste, wenn wir in einen Hafen einliefen oder wieder ausliefen. Jedes Mal, wenn wir in einen neuen Hafen einliefen, konnte ich ein neues Stück Land entdecken, auch wenn dieses nur von Bord aus war, waren die Eindrücke faszinierend.