Außerdem sind die meisten Motorradhersteller weltweit agierende Konzerne, die mehrere Kursrelationen zu kalkulieren haben. So müssen BMW, Ducati oder KTM zurzeit auf dem US- und japanischen Markt herbe Gewinneinbußen hinnehmen, weil sie – um konkurrenzfähig zu bleiben – die Preise eben nicht kursgerecht korrigieren können. In Tschechien und Polen bekommen Sie vieles billiger – auch Motorräder? Sollte man eigentlich meinen, weil sich sonst nur die wenigsten Leute ein Motorrad leisten könnten angesichts der Löhne, die dort bezahlt werden. Aber wenn Sie sich mal umschauen, werden Sie schnell feststellen, dass in diesen Ländern sehr wenige moderne Motorräder auf den Straßen zu sehen sind. Harley us import kaufen welche verkaufen. Grund: Die Maschinen sind fast genauso teuer wie bei uns. Hintergrund: Die Importeure der einzelnen Marken sprechen sich bei der Preisgestaltung untereinander ab. Damit wollen sie verhindern, dass ein Konsumtourismus entsteht, der die eigene Position schwächt. Und das gilt nicht nur für EU-Beitrittsstaaten, sondern für die ganze EU.
Auf den Verkaufspreis von 13328 Euro schlägt der Zoll acht Prozent, 1066 Euro, ergibt 14394 Euro. Auf diese Summe wiederum plus die Transportkosten, 16194 Euro, müssen Sie dann eine Einfuhrumsatzsteuer von 16 Prozent (2591 Euro) addieren, und schon sind Sie bei 18785 Euro gelandet, nur noch zirka 1200 Euro unter dem deutschen Listenpreis. Aber: Ihre Maschine muss ja noch zugelassen werden, und da warten eventuell gravierende Probleme und horrende Kosten auf Sie (siehe Seite 66). Wenn Sie ohne Mustergutachten bei der Prüfstelle erscheinen, kann Sie die Einzelabnahme locker 3000 Euro und mehr kosten. Selbst wenn Sie die Aufwendungen für die Reise nicht in Ihre Kalkulation einbeziehen, kommt der Reimport teurer als der Kauf beim deutschen Harley-Händler. Harley us import kaufen auto. An eine neue Harley kämen Sie in den USA freilich gar nicht erst ran, denn der Hersteller untersagt es seinen Händlern, Motorräder zu verkaufen, die offensichtlich für den privaten Export bestimmt sind. Wenn Sie also, mit einem Touristenvisum bestückt, eine fabrikfrische Harley erwerben wollen, haben Sie schlechte Karten und bei den Harley-Händlern in Deutschland definitiv keinen Service, keinen offiziellen zumindest.
Es ergeben sich allenfalls Differenzen aufgrund der unterschiedlichen Steuersätze in den einzelnen Ländern, wie die Infografik im PDF auf Seite 65 oben zeigt. Können Sie aus den unterschiedlichen Mehrwertsteuersätzen in Europa Vorteile ziehen? In Deutschland liegt der Mehrwertsteuersatz am unteren Ende der Skala – 16 Prozent. Also müssten Sie doch Geld sparen, wenn Sie etwa über die Grenze nach Belgien fahren, wo die Steuer 21 Prozent beträgt, um dort zum Beispiel eine Suzuki GSX-R 1000 zu kaufen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Fünf Steuerpunkte – macht immerhin rund 600 Euro. Aber in Belgien gilt ein höherer Listenpreis (13099 Euro) als bei uns (12510), und der frisst Ihren Steuervorteil wieder auf. Abzüglich der 21 Prozent müssten Sie für den Supersportler 10826 Euro hinlegen. Da kommen dann die 16 Prozent Mehrwertsteuer drauf, die Sie in Deutschland entrichten müssen, womit Sie bei einem Endreis von 12558 Euro angelangt wären – teurer als in Deutschland also. Die Infografik im PDF auf Seite 65 unten verdeutlicht – und das trifft nicht nur auf die GSX-R 1000 zu: Die Importeure haben ganze Arbeit geleistet.
Danke. #4 frag doch mal einen Harley Store in Deutschland an, denke die können da auch genaue Aussagen machen, die verkaufen ja nicht nur nagelneu #5 Ist Tema Abgasgutachten in Verbindung mit dem Baujahr bzw. Tag der EZ in Doofland nicht auch wichtig, da sonst keine Zulassung:roll: #6 Die nächste Frage lautet, sehen die deutschen Harley-Vertretungen das so gerne? Was mir auch noch aufgefallen ist, das gebrauchte Harley's die per Eigenimport rübergeholt wurden, um ein vielfaches billiger angeboten werden, als vergleichbare "deutsche" Modelle. Gruß Stevie #7 komm doch mal nach hettstadt und frag mal ganz doof im harley-davidson village nach. die sind eigentlich ganz net. versuch macht klug. #8 Die Kosten sind ja nicht mal das schlimmste! Ab irgendwann in 2015 tritt so ein beknacktes EU Gesetz in Kraft. Danach dürfen in Fahrzeugen nur noch metrische Verschraubungen verbaut sein. Ist kein Witz, stand in der letzten "Motorrad". US-Importe aus den USA direkt nach Wunstorf mit USM-Motorcycles. Bereits zugelassene Fahrzeuge sollen Bestandsschutz haben, brauchen aber für die HU eine Ausnahmegenehmigung.