Das die Dichtung immer mal kaputt geht, ist bei diesen Motoren bekannt - auch ohne das eine oder mehrere Schrauben abgerissen sind. Wenn du das Auto dort hinstellst und sagst, das sie das machen sollen, wäre es schon möglich, das es jemand erstmal so probiert hat (Schrauben nachgezogen), was dann eben schief ging. Wollten sie es richtig lösen, hätten sie den Riemen runter genommen, dann die Schrauben gelöst, neue Dichtmasse aufgetragen und wieder alles zusammengebaut. Eventuell bietet sich auch gleich ein neues Zahnriemenkit an. Wäre bei der Demontage eine Schraube kaputt gegangen, dann wäre es nicht weiter schlimm. Wäre es beim Zusammenbau passiert, dann wäre es ihr Problem, wenn sie neue Schrauben abreißen. Richtiges Drehmoment? ;-) Also lass dir nicht einreden, dass die Schraube schon so war - möchte zwar keinem etwas unterstellen, aber das ist extrem unwahrscheinlich. Um es richtig zu machen, muß, wie schon gesagt, eh der Riemen runter. Zündspule und -kerze voller Öl. Wenn es noch nicht so wild ist, kann man sicher auch eine Weile so fahren - z.
Wenn diese aufgrund von Hitze schlecht werden, beginnen sie zu lecken, und Öl fließt in die Zündkerzenlöcher. Dies ist sowohl für die Zündspulen als auch für die Zündkerzen schlecht, da dies zu Fehlzündungen führen kann und auch zum Ausfall dieser Teile führen kann., Wenn Ihre gesamte Zündkerze mit Öl bedeckt ist, sollten Sie unbedingt die Ventildeckeldichtung und die O-Ringe um die Zündkerzen austauschen. Verstopfte Kurbelgehäuseentlüftung Wenn Sie wie oben Öl auf der Zündkerzenspitze haben, bedeutet dies, dass es aus der Brennkammer kommt und es jetzt Zeit ist, ein bisschen besorgter zu sein. Zündkerzen voller ol.com. Öl in der Brennkammer ist nie ein gutes Zeichen. Die häufigste Ursache für Öl an den Zündkerzen ist, dass die Kurbelgehäuseentlüftung verstopft oder defekt ist., Dies erzeugt einen Überdruck im Kurbelgehäuse, der das Einpressen von Öl aus der Kurbelgehäuseentlüftung, Ventildichtungen, Turbolader oder Kolbenringen in den Brennraum erzwingt. Überprüfen Sie die Kurbelgehäuseentlüftung, um sicherzustellen, dass nichts verstopft ist, und die Einwegatmungsventile funktionieren einwandfrei – wenn Sie mit Ihrem Automodell ausgestattet sind.
Ich habe alles sauber gemacht dann müsste er doch anbleiben und so würgt er mir immer ab. 11. 2009, 11:10 # 5 Registriert seit: 14. 04. 2002 Ort: Trier Fahrzeug: E38 750i 10/95 Standen die Zündkerzen auf der Stecker-Seite unter Öl oder waren sie Brennraumseitig feucht / naß / schwarz oder was auch immer. Bitte beschreibe Deine Beobachtungen so genau, strukturiert und wortreich, dass es jeder verstehen kann. DANN kannst Du sinnvolle Ferndiagnosen erwarten. Ansonsten müsste ich meine "Kristall-Wahrsager-Kugel" befragen und die sagt mir: Undichtigkeit der Ansaugspinnen-Dichtung. Aber das ist "geraten". Mit Blick auf Öl-Embargo: Putin: EU begeht "wirtschaftlichen Selbstmord" - n-tv.de. Für gute Diagnose: Bitte genaueste Beschreibung der Merkmale, Erkenntnisse, etc. 11. 2009, 12:32 # 6 Hallo Frankgo, die Zündkerzen waren vom Brennraum naß mit Öl und schwarz. Die Zündspulen ein paar von den war am Stecker naß. Vor allem die ersten zwei pro Seite. Habe jetzt die Benzinpumpe geschaut und bei Zündung an hat sich nichts getan, dann hatte ich gestartet und es lief Benzin raus. Danach habe ich Zündung wieder an gemacht dann lief wieder Benzin!
Fehlerhafter Turbolader Ein fehlerhafter Turbolader ist auch ziemlich häufig, wenn es um Öl auf Zündkerzen geht., Wenn das Öl aus den Turboeinlasskompressordichtungen austritt, geht es durch die Brennkammer und bleibt an der Zündkerze hängen. Dies kann auch durch schlechte Kurbelgehäuseentlüftung verursacht werden. Überprüfen sie ihre ladeluftkühler in ihr auto, und wenn die ladeluftkühler und ansaugrohre sind voll von öl, es ist eine große chance, dass ihre turbolader ausgefallen., Verschlissene Einlassventildichtungen Die Ventile spielen eine wichtige Rolle in der Brennkammer, indem sie den Zufluss von Luft und Kraftstoff regulieren und gleichzeitig den Ausfluss der Abgase steuern. Kraftstoff, Öl und Kühlmittel sollten sich zu keinem Zeitpunkt im Motor vermischen. Wenn sich die Ventildichtungen abnutzen, kann das Öl in den Kurbelgehäuseverbrennungsraum gelangen. Zündkerzen voller ol land. Die ersten Symptome davon sind Ihr Auto, das blauen Rauch ausstrahlt. Sie sollten die Ventile so schnell wie möglich reparieren lassen, um weitere Motorprobleme zu vermeiden., Sie können hier mehr darüber erfahren: Schlechte Ventildichtungssymptome.
000km zu fahren #8 danke, so mach ich es. ich werd dann wieder berichten, wenn ich alles gewechselt habe. schönes wochenende #9 Zitat Original von Cronos_82 kann ich so jetzt erstmal noch fahren? kontakt zum stecker scheint ja vorhanden zu sein, weil der wagen sauber läuft. Wunder dich aber nicht wenn er auf einmal Zündaussetzer kriegt bzw. nur auf 5 Pötten läuft. Zündkerzen immer voller Öl - BolidenForum. Sollte der Ölpegel im Schacht noch steigen kann das nämlich passieren. Nicht das es heißt es hätte keiner was gesagt #10 In der Anleitung fehlt der Hinweis, dass man die zusätzliche Dichtmasse (z. B. 3bond wie rog schrieb) verwenden sollte... Das erhöht die Chance, dass es auch dicht wird... Ich würde den abgebauten Deckel an einem Selbstwaschplatz mit ´nem Dampfstrahler reinigen, da einige Ablagerungen im Deckel sein werden...
2006, 08:02 #12 Mal ne andere Frage, wenn es nicht von oben kommt, wieviel Öl verbraucht Dein Honda? 09. 2006, 09:56 #13 das Öl kommt 100%ig von oben, nämlich den Kerzendichtringen des Ventildeckels. Wenn es in allen 4 Kerzenlöchern steht, wurde bei der letzten Ventildeckelmontage aber ganz schön gepfuscht. Gruß Armin 09. 2006, 12:34 #14 Hi Armin, ich habe den Deckel selber eingebaut weil ich der Meinung war das die Dichtungen okay sind. Dem scheint dann wohl nich so zu sein nur warum ist dann der Stecker vom Zündkabel trocken und die Kerze am Gewinde ölig? Das heisst für mich ja eigentlich das es nicht von oben kommen kann!? Oder verwechsel ich die ganze Zeit irgendwas? Ich denke, ich werde einfach die Dichtringe mal wechseln (die ventildeckeldichtung ist ja auch neu, da hätt ich ev mal direkt alles neu machen sollen:-( gruss 09. Zündkerzen voller ol passion. 2006, 12:35 #15 Zitat von White-ED9 sorry kann ich nich sagen, da ich das erst gemerkt habe mit dem öl beim wechsel der zündkerzen und ich nich genau geguckt haber wieviel öl jetzt fehlt..... aber ich werde da mal nachgucken.....