Bereits im Juni hatte eine Unwetterserie mit heftigem Starkregen und Hagel in Deutschland nach bisherigen Schätzungen versicherte Schäden in Milliardenhöhe angerichtet. Der Versichererverband GDV schätzte die Belastung in der vergangenen Woche auf 1, 7 Milliarden Euro. Davon entfiel eine Milliarde Euro auf beschädigte Häuser und Hausrat sowie Gewerbe- und Industriebetriebe. Etwa 700 Millionen Euro entfielen auf die Kfz-Versicherer. Sandsäcke gegen hochwasser den. Dort schlugen vor allem Hagelschäden teuer zu Buche. Laut GDV-Hauptgeschäftsführer Jörg Asmussen zählten die Unwetterschäden für die Versicherer in Deutschland zu den höchsten der Geschichte. Die tatsächlichen Schäden sind jedoch noch höher, da nicht alle Häuser komplett versichert sind. Laut GDV sind bundesweit zwar fast alle Wohngebäude gegen Sturm und Hagel abgesichert. Allerdings besäßen nur 46 Prozent den Schutz vor weiteren Naturgefahren wie Starkregen und Hochwasser. Beim derzeitigen Unwetter musste die Feuerwehr auch in Nordrhein-Westfalen zahlreiche Keller auspumpen.
"Die Leute sind verzweifelt", sagte der Sprecher des Polizeipräsidiums Hagen in Hinblick auf die Vielzahl an vollgelaufenen Kellern in der Stadt. Außerdem seien aufgrund der überspülten Straßen stellenweise Fahrzeuge ins Rutschen gekommen. Verletzte Personen waren nicht bekannt. In einer Unterführung sammelte sich nach Angaben der Polizei so viel Regenwasser, dass mehrere Autos nicht mehr weiterkamen. Die Feuerwehr habe die Fahrer aus ihren Fahrzeugen befreien müssen, sagte der Sprecher. Von Hängen wurden zudem Schlammmassen auf Straßen gespült, viele Ortsteile waren daher nicht befahrbar. Die Feuerwehr rückte in der Landeshauptstadt Düsseldorf zu rund 330 Einsätzen aus. Etwa 100 Bewohner eines Wohnheims mussten wegen Überschwemmungen in Erkrath bei Düsseldorf ihre Unterkunft verlassen. Die Unterkunft für Geflüchtete befinde sich in einem alten Schulgebäude, dort seien der Keller und die Sporthalle voll Wasser gelaufen, sagte eine Sprecherin der Stadt am Mittwoch. Sandsäcke gegen hochwasser. Gefahr für die Bewohner bestehe aber nicht.
Achten Sie auf Durchsagen von Polizei und Feuerwehr. Behindern Sie die Einsatzkräfte nicht und folgen Sie deren Anweisungen. Bringen Sie sich nicht selbst in Gefahr! Wie kann ich helfen? Unterstützen und informieren (z. B. Telefonkette) Sie hilfsbedürftige Personen wie Kinder, ältere und kranke Menschen in der Nachbarschaft. Bringen Sie diese bei Bedarf außerhalb des akut von hochwasserbedrohten Gebietes in Sicherheit. Denken Sie auch an Nutz- und Haustiere! Stimmen Sie eigene Schutzmaßnahmen mit den Nachbarn und den behördlichen Maßnahmen ab und stellen Sie Ihre Ressourcen zur Verfügung (z. Tauchpumpe). Machen Sie die Einsatzkräfte auf Verletzte aufmerksam und leisten Sie selbst Erste Hilfe. Sandsäcke kaufen gegen hochwasser. Im Vorfeld eines Starkregens dringend beachten! Sorgen Sie dafür, dass Strom und Heizung (Brenner, Therme usw. ) in überflutungsgefährdeten Räumen abgeschaltet sind (Stromschlaggefahr! ). Drehen Sie die Haupthähne für Gas und Wasser ab. Entfernen Sie Fahrzeuge aus der Gefahrenzone und parken diese auf Anhöhen bzw. in ungefährdeten Gebieten.
Golfclub Praforst Mental-Golf-Tipp Mein Spiel mit dem Golfplatz Es gibt eigentlich keine schwierigen Golfplätze, es gibt lediglich schwierige Ansichten. Ist in der Landezone meines Drives ein Bunker, deutet das nicht auf komplizierte Platzverhältnisse hin, sondern führt lediglich dazu, das ich den Bunker aus dem Spiel nehme, was bedeutet, das ich nur mit einem kleinen Hölzchen abschlage, oder im Fall eines Longhitters den Bunker überspiele. Updates „over the air“ beim Auto. Meine Einstellung zum Golfplatz macht ihn schwierig oder auch eben nicht. Mit möglichst wenig Schlägen das Loch beenden, bedeutet nicht, mit jedem Schlag soweit wie möglich zu kommen, sondern so präzise wie möglich zu sein. Wir haben die Wahl und können dadurch Risiken reduzieren. Eine auf den jeweiligen Platz abgestimmte Strategie ist gewinnbringender, als immer nur weit zu schlagen. Immer nur den Schläger zu benutzen, welchem man den nächsten Schlag auch zutraut, macht mehr Sinn, als nur zu hoffen, das der nächste Schlag mit dem eigentlich nicht geeigneten Schläger gelingen möge, nur um damit Länge zu machen.
"Ich verstehe, dass diese Zahl viele von Ihnen wegen der hohen Inflation enttäuscht hat", schrieb sie in der E-Mail. "Wir verstehen, dass die Inflation für viele von Ihnen ein Grund zur Besorgnis ist, ebenso wie für viele Menschen außerhalb der EZB. " Die Preise in der Eurozone stiegen im April um 7, 5 Prozent, verglichen mit dem mittelfristigen Ziel der EZB von 2 Prozent. "Angemessene Anpassungen" Die Gewerkschaft des EZB-Personals - die International and European Public Services Organization – hat sich dafür eingesetzt, die Art und Weise, wie Gehaltserhöhungen berechnet werden, zu überarbeiten und schlägt vor, diese an die Inflation in Deutschland oder der Eurozone zu koppeln. Längere drives schlagen 2.0. Die Bezahlung wird derzeit nach einer Formel berechnet, die sich an der Gehaltsentwicklung bei den nationalen Zentralbanken und anderen europäischen Institutionen orientiert und nicht an dem Standort, an dem Mitarbeiter tätig sind. Das System gilt bis 2023. Verhandlungen über mögliche Änderungen sollte im Laufe dieses Jahres beginnen, so Lagarde.
Doch hat die Industrie die Online-Facelifts längst auch als Geschäftsmodell entdeckt. Neben den Updates gibt es dann Upgrades. Die lassen sich die Hersteller laut Jan Burgard vom Strategieberater Berylls gut bezahlen. Er schlägt damit die Brücke zu den so genannten "Functions on Demand": Davon erhofften sich die Hersteller künftig auch dann noch üppige Umsätze, wenn ihre Autos schon verkauft sind. "Bislang sind das nur Kleinigkeiten wie neue Beleuchtungsszenarien, Komfortextras oder nette Spielereien, doch da stehen wir da gerade erst am Anfang", sagt Burgard. Das sieht Mercedes-Softwarechef Östberg nicht anders. Er kann sich zum Beispiel vorstellen, dass man den teuren Drive Pilot für das autonome Fahren in der S-Klasse nicht mehr für einen mittleren vierstelligen Betrag beim Kauf bestellt, sondern ihn nur noch tage- oder wochenweise etwa vor langen Autobahnfahrten bucht. Längere drives schlagen sich bei torus. © dpa-infocom, dpa:220509-99-217950/4
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