2 Wochen später... Also habe heute die Zahnriemen eingebaut und mit dem Trummeter die Frequenz gemessen. Anschließend dann noch mit der "easy tension" App und die gemessenen Werte sind nahezu deckungsgleich. Zumindest liegen sie im Toleranzbereich von +/- 5hz Ist auch meine Erfahrung. Da ist viel entscheidender wie und wo man den Riemen anschnipst... Zumal es einige Händler immer noch nach Gefühl machen. Zahnriemen spannungsprüfer ducati model. Da liegst schnell mal 20HZ daneben. Weiterhin auch ziemlich entscheidend ist die Temperatur bei denen du die Frequenz entsprechend einstellst. Zumindest bei dem 999 Testastretta sind es 110Hz bei warmem Motor! Stellst du die 110Hz bei kaltem Motor ein, dann haben die Riemen bei warmen Motor zuviel Spannung. Keine Ahnung ob das eine Selbstverständlichkeit ist, aber das war es zumindest als Laie bei mir am Anfang nicht. Zwischen kalt und warm kann schon deutliche Auswirkungen auf die Spannung und somit auch auf die Lagerbelastung des Riemenantriebes sein. ja schade das es diese App von ContiTech nicht mehr gibt.
Das Trummeter ist halt zertifiziert und deshalb wahrscheinlich so teuer, allerdings steht die App, wie gesagt, dem ganzen in nichts nach. Das Trummeter finde ich deutlich komfortabler als alles, was ich sonst probiert hab. Hab mir auch vor Jahren mal eins gekauft, weil Frequenzmessungen per Handy am Rand einer Großstadt durch die vielen Nebengeräusche oft nicht funktioniert hat. Bevor ich Riemen tausche überprüfe ich das Trummeter, indem ich verschiedene Frequenzen bei youtube suche, mit dem Gerät jeweils die Lautsprechermembran abtaste und schaue, was angezeigt wird. Geht super. Wirklich wichtig ist der Meßpunkt, denn die Frequenzangabe bezieht sich genau auf dieses Trum. vor 14 Minuten schrieb Fifone: Genau. Wenn du nun z. Zahnriemen-Spannungsprüfer (1705) - BGS technic.. B. am liegenden Zylinder die Seite mit der Festrolle schnipst oder noch schlimmer die Einlassnockenseite des stehenden, wirst du evtl. krasse Abweichungen feststellen. Vor allem der stehende, da die Einlassnocke ja unter Spannung steht... vor 29 Minuten schrieb Fifone: Du musst beide zylinder auf OT messen dadurch musst du den motor drehen wegen dem stehenden zylinder.. vor 4 Stunden schrieb Gegi: Du musst beide zylinder auf OT messen dadurch musst du den motor drehen wegen dem stehenden zylinder.... das ist wichtig weil sonst misst man beim stehenden Zylinder nur Mist weil die Nockenwellen über die Ventilfedern zusätzliche Spannung in den Riemen bringen.
Danke für die Info an einen Interessierten aber unwissenden. Über die bewegliche Spannrolle wird die Riemenspannung angepasst. Einen verschlissenen Riemen würde ich nicht mehr spannen sondern wechseln
Und wie erzeuge ich die Schwingung? Wird das bei laufendem Motor gemessen? "Ja, bei laufendem Motor! Finger reinhalten! Die Einheit is
Hallo, bin seit letzem Sommer stolzer Besitzer einer 1100er nebenbei seit 30 Jahren Motorradschrauber. Nun bräuchte ich allerdings doch mal euren Rat. Habe gerade den großen Service bei meiner Duc incl. Zahnriemenwechsel gemacht. Davor alles zum Thema Zahnriemenspannen gelesen was ich finden konnte. Bin das ganze dann mittels der akustisch Spannmethode angegangen. Die Freeware App von Conti " Tension2Go" ist da ja theoretisch nicht schlecht da sie bei der Messung die Eigenfrequenz der Schwingung der Zahnriemen ausgibt. Praktisch ist das Ganze dann doch etwas trickreich weil es sehr davon abhängt wie stark, wo und in welche Richtung man am "Zahnriemen zupft". Jedenfalls nach langem Zupfen und wunden Fingern waren die Zahnriemen auf 140Hz (Ducati Vorgabe für neue Riemen) eingestellt. Persönlich kam mir das sehr straff vor. Weit davon entfernt dass ein 5er Imbus zwischen Riemen und Spannrolle gepasst hätte. Monster 1200 (14-16) Zahnriemen wechseln / Frequenz - Motor und Antrieb - Monstercafe - das Ducati Monster Forum. So weit so gut, Probefahrt: Im kalten Zustand alles normal, allerdings bei betriebswarmem Motor gaben die Riemen ein furchtbar metallisch mahlendes Geräusch von sich.
Bewerten Sie dieses Produkt als Erster Zahnriemen-Spannungsprüfer (1705) - BGS technic. Beschreibung. Technische Daten mechanisches Werkzeug zum Einstellen der Vorspannung des Zahnriemens Anwendung bei allen Fahrzeugen, bei denen die technischen Daten zur Durchbiegung des Zahnriemens vorliegen 1 Umdrehung der Stellmutter entspricht einer Kolbenbelastung von ca. 10 N Ablesemöglichkeit auf Vorder- und Rückseite. Verfügbarkeit: Auf Lager 48, 90 € Artikelposition: 1705 Beschreibung Zusatzinformation Bewertungen Produkttags Beschreibung Details Zahnriemen-Spannungsprüfer (1705) - BGS technic. Zahnriemen spannungsprüfer ducati 4. Beschreibung Technische Daten mechanisches Werkzeug zum Einstellen der Vorspannung des Zahnriemens Anwendung bei allen Fahrzeugen, bei denen die technischen Daten zur Durchbiegung des Zahnriemens vorliegen 1 Umdrehung der Stellmutter entspricht einer Kolbenbelastung von ca. 10 N Ablesemöglichkeit auf Vorder- und Rückseite Zusatzinformation Zusatzinformation Artikelposition Manufacturer BGS-TECHNIC Bewertungen Produkttags Sie könnten auch an folgenden Produkten interessiert sein
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Zudem verzichten Biobauern auf die vorsorgliche Gabe von Medikamenten oder Hormonen, auch gentechnisch verändertes Futter ist verboten. Achten Sie daher schon beim Kauf auf die Auszeichnung mit einem Bio-Siegel, wie etwa Bioland oder Naturland, für deren Produktion strenge Vorgaben erfüllt werden müssen. Kaffeeweißer versus Milchpulver Kaffeeweißer ist kein Ersatz für Milchpulver, sondern nur für die Kaffezubereitung geeignet. » Mehr Informationen Kaffeemilch-Art Beschreibung Kaffeeweißer Kaffeeweißer enthält zusätzlich viel Zucker und gehärtete Fette und ist für Kaffee ideal, der Gesundheit aber nicht unbedingt zuträglich. Aus Kaffeeweißer können Sie keine Milch herstellen. Milchpulver Milchpulver lässt sich vielfältig zum Trinken, Backen und zur Jogurthzubereitung verwenden. Weniger Fett ist in Magermilchpulver enthalten. Kaffeevollautomat mit pulvermilch na. Achten Sie auf eine korrekte Lagerung Im Vergleich zu normaler Milch hält sich Milchpulver deutlich länger, wenn es kühl und trocken sowie bei bis zu 20 Grad Celsius gelagert wird.