Frontstoßstange - Wir lösen die Schrauben über die gesamte Länge des unteren Teils des Stoßfängers. - Schrauben Sie die Räder links oder rechts ab, je nachdem, auf welcher Seite Sie zuerst abschrauben möchten - Lösen Sie in den Radkästen die Schrauben, mit denen die Laufbuchse am Stoßfänger befestigt ist. - Unter der Haube, an den Rändern des Kühlers, lösen wir eine Schraube auf jeder Seite. - (nach 2003) nehmen wir die dekorativen Gitter der Nebelscheinwerfer heraus (an den Riegeln befestigt) und lösen unter ihnen einen Bolzen auf jeder Seite. - (bis 2003), ziehen Sie die Stopfen unter den Nebelscheinwerfern heraus und lösen Sie eine Schraube auf jeder Seite. - Lösen Sie in der Öffnung des unteren Gitters die vier Schrauben (von unten nach oben festgezogen). E60 stoßstange vorne abbauen 1. - Entfernen Sie die Stopfen des Abschlepphakens und lösen Sie eine Schraube auf jeder Seite. - Wir lösen die Kanten des Stoßfängers von den Riegeln und ziehen ihn nach vorne (es ist besser, dies mit einem Assistenten zu tun). - Entfernen Sie die Anschlüsse von den Nebelscheinwerfern.
#1 hallo-weiss jemand wie ich meine stossstange vorne abbauen kann? bitte genau beschreiben-vielen dank im voraus #2 Da deine Angaben sehr dürftig sind, versuche ich mal pauschal zu beschreiben: Nebelscheinwerfer, Scheinwerferwaschanlage, PDC unsw. abklemmen. Die Luftführung hinter der Stossstange ausclipsen. Die Luftgitter neben den Nebelscheinwerfer ausclipsen, dann siehst du darunter oberhalb der Stosstange die Muttern. Diese, und die an den Radhäusern abschrauben und das war`s schon. #3 Zitat Original von outlaw_rb hallo-weiss jemand wie ich meine stossstange vorne abbauen kann? bitte genau beschreiben-vielen dank im voraus Hmm, komische Tuningmassnahme. Verschlechtert das denn nicht den CW Wert? Verstehe ich nicht. So entfernen Sie die vorderen und hinteren Stoßstangen des BMW X1 (E84). Sieht außerdem sicher total häßlich aus. Grüße! #4 Original von tomwip Alles anzeigen Hmm, ist das jetzt ein Witz?!? #5 Finde ich gar nicht! Wenn es Stoßstangen ohne Auto gibt: #6.. es auch Autos ohne Stoßstange geben! Und so schlecht sieht das nun wirklich nicht aus!!!
- Unter den Reflektoren lösen wir jeweils eine Schraube Seite. - wenn es Parksensoren gibt, klicken wir auf den gemeinsamen Stecker. - Ziehen Sie den Stoßfänger von den Riegeln ab und ziehen Sie ihn an sich selbst (um den Lack nicht zu zerkratzen, ist es besser, ihn zusammen zu machen).
Frontstoßstange - Öffnen Sie die Haube und lösen Sie fünf Schrauben vor dem Kühler. - Wir lösen die Schrauben über die gesamte Länge des unteren Teils des Stoßfängers. - Schrauben Sie die Räder links oder rechts ab, je nachdem, auf welcher Seite Sie zuerst abschrauben möchten. - Lösen Sie in den Radkästen die Schrauben, mit denen die Laufbuchse am Stoßfänger befestigt ist. - Die Kanten des Stoßfängers und des oberen Teils unter den Scheinwerfern werden von den Riegeln gelöst und nach vorne gezogen (besser mit einem Assistenten). Stostange hinten ausbauen E61 [ 5er BMW - E60 / E61 Forum ]. - wenn Parksensoren vorhanden sind, entfernen Sie den gemeinsamen Stecker. Hintere Stoßstange - Auf der linken und rechten Seite nehmen wir die Kappen heraus und entfernen die Teile der Flügelverkleidung, die an den Stoßfänger angrenzen. - Unter der Abdeckung lösen wir auf jeder Seite eine Schraube. - in den Radkästen lösen wir die Schrauben, mit denen die Laufbuchse befestigt ist (um die Räder nicht zu entfernen, können Sie eine Ratsche mit Kopf verwenden). - Ziehen Sie die Reflektoren heraus (an den Riegeln montiert).
Stosstange hinten ausbauen Zitieren Beitrag von erhan24m » 06. 11. 2010, 23:34 hallo ich wollte meine Stosstange hinten vom e46 bj. 2000 ausbauen. kann mir jemand beschreiben oder per fotos zeigen wie das geht wo alle schrauben sitzen?
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#21 welche lenkerbreite passen denn da so drauf? mein fully hat nen recht breiten lenker wie viel platz habt ihr noch zur heckklappe? #22 Lenker drehe ich immer... Am Bus wirst du fast nie Lenker, Vollbremsung UND Heckscheibe heil zusammenbringen... irgendwas muss immer dran glauben. m; #23 Kommt ja immer auf die Art der mtb's an. Ich kann bei 1 von 3 mtb's den Lenker aufgrund des Vorbaus nicht drehen, von daher ist die Frage durchaus interessant. Habe einen Thule easyfold und den wollte ich schon weiterbenutzen sollte es mal nötig sein. #24 Dann stell das nicht drehbare möglichst weit aussen hin. Ich drehe nur das innerste. #25 Der Übler Träger kannte ich bis jetzt noch nicht. Klingt der auch interessant, vor dem mit dem Kleinen Staumass und dem weiten Abklappen. Ich meinte gelesen zu haben das der Thule dies (Abklappen) auch kann, oder? Mich würde ein Vergleich des Übler mit dem Thula G929 hinsichtlich Qualität, Sicherheit interessieren. Hat da jemand Erfahrungen? #26 Es funktioniert ebenfalls der Thule EuroClassic 928 und 929 Medium 24572 anzeigen In diesem Fall geht das abklappen um 90° auch beim Thula 929!
Hier viele Bilder vom G6 - weilter unten auch mit abgeklapptem Bügel TestMagazine - Thule EuroClassic 929 G6 LED m;
Hier wird das erste Bike nicht wie meist gewohnt hinter dem "Hauptbügel" montiert, sondern alle drei davor. In der Praxis bringt dies den Vorteil das bei der Montage des ersten Rades keine unschönen Kratzer am Auto entstehen können. Einziger Nachteil dieser Konstruktion ist das man die "Haltearme" für die weiteren Bikes durch den Rahmen des ersten durchfädeln muss, dies kann je nach Rad etwas kompliziert bzw aufwendig werden. Sitzt jedoch das erste Rad auf der Schiene und es sind die Haltearme hindurch gefädelt wird das Bike am Rahmen mit der mehr als Stabilen Klemme befestigt und an den Reifen mit einer Ratschenähnlichen Konstruktion gehalten. Diese System zur Befestigung erleichtert das Befestigen der Räder im Vergleich zum Eufab Luke um einiges, da man hier weder etwas einfädeln, noch sich dreckig machen muss und das Ratschensystem nur einen marginalen Kraftaufwand fordert. Wenn nun auch die anderen 2 Bikes montiert sind erhält man ein kompaktes Gesamtpaket was sich auf dem Träger selbst nur minimal bewegt und einen grundsoliden Eindruck macht.
Neben dem Mountainbiken ist das Fotografieren und Filmen seine Leidenschaft. Sein bevorzugtes Bike-Revier ist der vordere Odenwald. RideOn Max Weitere interessante Artikel