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Startseite Auto Ford Ford F-Reihe Ford F 150 Der Ford F-150 wird 1975 zugkräftiges Einstiegsmodell der Pickup-Baureihe Die von einer Lkw-Baureihe abgeleiteten Pickups der Ford F-Series entwickelten sich seit ihrer Einführung auf den nordamerikanischen Märkten im Jahr 1948 zu Klassikern im Programm des US-Herstellers Ford, der daraus in späteren Baujahren auch seine Full-Size-SUV (Sport Utility Vehicles) ableitete... Weiterlesen Aktuelle Angebote zu Ford F 150 Ford F 150 SuperCrew PlatinumBlack 3. 5LV6-OHNE ZULASSUNG € 88. 650, - MwSt. ausweisbar 10 km 01/1900 298 kW (405 PS) Gebraucht 1 Fahrzeughalter Automatik Benzin 13, 5 l/100 km (komb. ) Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter unentgeltlich erhältlich ist.
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Gebrauchtwagen nach modellen Durchschnittliche Dauer bis zum Verkauf 71 Tage 191 preisreduziert um durchschnittlich 8% Ford Focus Baujahr: 1999-2022 Varianten: Van (16), Kombi (541), Limousine (457), Kleinwagen (10) und Coupé (13) Kraftstoff: Elektro/Hybrid (61), Elektro/Benzin (7), Diesel (524) und Benzin (517) Preise Von 599, 00 € bis 48. 900, 00 € 74 110 um durchschnittlich 4% Ford Kuga 2008-2022 SUV (793) Elektro/Hybrid (156), Elektro/Diesel (1), Elektro/Benzin (59), Elektro (16), Diesel (387) und Benzin (174) Von 6. 500, 00 € bis 51. 090, 00 € 59 99 Ford Fiesta 1992-2022 Kleinwagen (465) Elektro/Hybrid (25), Elektro/Benzin (4), Diesel (49) und Benzin (387) Von 500, 00 € bis 28. 900, 00 € 76 40 Ford Puma 1998-2022 Coupé (376) Elektro/Hybrid (197), Elektro/Benzin (18), Elektro (2), Diesel (4), Gas/Hybrid (CNG) (1) und Benzin (154) Von 1. 300, 00 € bis 40. 290, 00 € 60 70 Ford Galaxy Kastenwagen (374) Elektro/Hybrid (22), Elektro/Benzin (1), Diesel (347) und Benzin (4) Von 900, 00 € bis 63.
Mitte der 1970er Jahre ergänzte der Konstrukteur das Programm um ein zweites Halbtonner- Einstiegsmodell, das als Ford F-150 in den Handel kam. Besonderheit des neuen Modells: Das Chassis des Pickups wurde verstärkt, so dass der Ford F-150 eine Anhängelast von knapp über eine Tonne bewältigen konnte. Bei Ausstattung und Fahrkomfort orientiert sich der F-150 zunehmend an SUV Damit gehörte der F-150 in seiner Gewichtsklasse zu den stärksten Zugmaschinen am Markt, was ihn als Freizeitauto etwa in Kombination mit einem Bootsanhänger zu einer Alternative gegenüber den schweren Trucks der F-Series machte. Zugleich ermöglichte es die modifizierte Bauweise, den F-150 als Grundlage für schwerere Aufbauten mit viertüriger Karosserie zu nutzen, wie der Hersteller sie Ende der 1970er Jahre mit seinem SUV Ford Bronco realisierte. In den jüngeren Baujahren orientierte sich der F-150 bei Ausstattung und Fahrkomfort zunehmend an den Fahrzeugen der SUV-Klasse. Unterschiedliche Radstände und Kabinengrößen für den Ford F-150 Zum Marktstart des Ford F-150 im Jahr 1975 bot der Hersteller sein stärkstes Einstiegsmodell in der Klasse von 0, 5 Tonnen in zwei Karosserieversionen als Zweitürer mit dem für die Baureihe der Ford F-Series anfangs typischen kurzen Fahrerhaus sowie in einer Version mit verlängerter Kabine an.