Die andere Zahl, hier die 40, gibt die Viskosität im warmen Bereich an! und wie ja schon gesagt wurde, mit 10W40 liegst du richtig! reicht vollkommen, laut Honda sollte man das auch bei Bs reinkippen, und das wären dann auch die "Hochleistungsmotoren" die der Mech da angesprochen hat. 2010, 15:31 zitieren das mit dem lamborghini war nur so gesagt!!! Also 10W40 reicht. Fahre das erste Mal einen Honda sonst bin ich immer Mazda gefahren (MX3 V6) deswegen meine Frage... Danke für die Antworten.... ▲ pn Vtec-Power Gesperrt Anmeldedatum: 03. 2010, 15:41 zitieren Airmax @vtec-power: deine aussage stimmt so nicht! die Zahl vor dem W sagt nur aus wie zähflüssig das Öl im Winter ist, bzw. Das war für den laien erklärt, ich kann das auch gerne mit Formeln und Klassen erklären, aber das hilft keinem Weiter. Aber danke für die Belehrung... ▲ pn Gast 13. 09. 2010, 22:46 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread " Was für ein Motoröl??? 10W40, 5W40 oder 0W40??? 0w40 oder 5w40 diesel. " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... ▲ Ähnliche Beiträge Re: √ Letzter Beitrag 0w40 oder doch 5w30 0der etwa 5w40?
8T AMK 154 kw / 209 PS Beiträge: 2. 099 Abgegebene Danke: 250 Erhielt 624 Danke für 418 Beiträge Ich fahre 10W40 das ganze Jahr, damit läuft mein AGU super und verbraucht sogut wie kein Öl 31. 2013, 13:03 - 10 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23. 07. 2010 Golf IV GTI 1, 8T Ort: Frankfurt Verbrauch: 6, 6 -11 Motor: 1. 8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 579 Abgegebene Danke: 12 Erhielt 48 Danke für 45 Beiträge Ich benutze das Shell Helix 5W40! 0w40 oder 5w40 synthetic oil. Ist ein recht gutes Öl und ich benutze es schon jahre lang... Verbrauchen tut er ab und an mal ein das ein oder andere halbe Liter alle paar tausend KM Habt ihr ein Tip was ich für eins mal testen könnte, um diesen durchaus noch moderaten Ölverlust zu minimieren??? 31. 2013, 14:25 - 11 Wayne & Co Registriert seit: 06. 03. 2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8, 5 Motor: 1. 4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7. 123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge Eigentlich ist beim Turbobenziner das wichtigste, dass man ein Vollsynthetik-Öl verwendet.
Hierfür hat die Society of Automotive Engineers Referenzwerte geschaffen, die sowohl für Getriebe- als auch für Motoröle gelten – die sogenannten SAE-Klassen. 5W-30 vs. 5W-40: Zahlen und Buchstaben interpretieren Heutzutage dürften Dir solche Bezeichnungen durchaus vertraut sein. Schließlich wird in modernen Pkws sogenannte Mehrbereichsöle (auch " Multigrade " genannt) verwendet. Diese Öle haben den großen Vorteil, dass sie sowohl für den Sommer als auch für den Winter geeignet sind – und das obwohl der Buchstabe W etwas anderes vermuten lassen könnte: Der Buchstabe W steht für " Winter " Und das bedeutet, dass Du ein solches Öl auch im Winter verwenden darfst. Gut zu wissen: Du fährst einen Oldtimer? 0w40 oder 5w40. Dann bist Du sicherlich mit dem halbjährigen Öl-Wechsel zu Beginn der Sommer- bzw. der Winter-Saison vertraut. Ältere Fahrzeuge verwenden zum Teil noch monograde Öle, die nur für ein begrenztes Temperatur-Spektrum geeignet sind. Somit sollte, je nach Jahreszeit, ein "Sommer-" oder ein "Winter-"-Öl genutzt werden.
reicht hin. überleg dir das, ist auch günstiger, weil seit 2004 den ersten ölwechsel?! ich mache ale 10000km und der motor läuft. kannst aber auf 5w micha #9 Hallo Ja der liter is ein wenig teuer ist zwar was feines aber wenn 5 w geht mache ich das natürlich. Ist es den wirklich war das motoren durch 0w etwas lauter sind weil es schneller durchfliest????? als zb 5 oder 10 w?? Habe das fahrzeug seit zwei monaten und der vorbesitzer (ein sehr fortgeschrittener Rentner)hat den letzten ölwechsel 2004 gemacht da er ja in der regel bei 80000 drangewesen wä das mit den jahren hat er wohl nicht verstanden. #10 Das Öl ist bei 0W oder 5W schon dünnflüssiger. Aber lauter wird der motor dadurch eingentlich nicht. Ich würde dir auch ein Öl empfehlen von Liquid Molly. Damit habe ich eigentlich die besten erfahrungen gemacht. Die Öle von LM sind sehr hochwertig. Sicher reichen auch 10W40. Muss halt jeder selbst entscheiden. Ich fahre bei mir 5W30 Öl von Liquid Molly. Erfahrungen bzw. Unterschiede Motul 8100 X-cess oder 8100 X-clean 5W40 im 335i? - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Das ist freigegeben gemäß: Opel GM-LL-A025 / GM-LL-B025.
mfg. Ralf #8 Hi! Genau das ist Blödsinn - die modernen vollsynthetischen Öle haben alle eine extreme Temperaturbeständigkeit die sich schon lange nicht mehr in der dynamischen Viskosität wiederspiegelt. Ich kenne mindestens drei Namhafte Tuner die 0W30 Öle nach ACEA A3/B3 bzw VW 503. Was für ein Motoröl??? 10W40, 5W40 oder 0W40??? - Forum: Prelude. 00/503. 01 Norm empfehlen weil eben auch die Motoren auf diese Leichtlauf-Öle optimiert sind. Interessant bei einem modernen Öl ist mehr der HTHS Wert als die dynamische Viskosität. HTHS = High Temperature, High Shear (Scherwert bei hoher Temperatur, quasi die "Stabilität" des Schmierfilms) Klar liegt der bei einem Motorsport-Öl wie dem Castrol Formula RS nochmals deutlich höher, aber denjenigen man sollte auch mal darüber nachdenken das diese Öle auf den Rennsport optimiert sind und daher ein teilweise erheblich anderes Anforderungsprofil erfüllen als ein "empfohlenes" Öl. Und ob dem Turbo nich eine mögliche Unterversorgung mit Öl aufgrund der vergleichsweise schlechten statischen Viskosität bei kühlen Temperaturen genauso Schaden kann ist auch fraglich.
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