Dieselmotoren Audi A4 B8 Audi A4 B8 2. 0 TDI – Es gibt viele verschiedene 2. 0 TDI Dieselmotoren für den Audi A4 B8. Es sind allesamt Reihen Vierzylinder-Motoren, die von 88 KW bis 140 KW Leistung bieten. 7 TDI – Ebenfalls 140 KW / 190 PS Leistung bietet der 2. 7 TDI Selbstzünder an. Es handelt sich um einen Sechs-Zylindermotor in V-Bauart, welcher bei Audi 2007 – 2011 verfügbar war. 0 TDI – Den Audi A4 3. 0 TDI Sechszylinder-Dieselmotor mit 2967 cm³ Hubraum gibt es mit 150 KW / 204 PS, 176 KW / 240 PS und 180 KW / 245 PS. Bei allen Audi A4 B8 Benzinern sowie beim 2. 0 TDI Selbstzündern wurde eine Steuerkette verbaut. Alle anderen Triebwerke haben einen Zahnriemen. Zahnriemen oder Steuerkette: Andere Modelle Audi A1 | Audi A2 | Audi A3 | Audi A4 | Audi A5 | Audi A6 | Audi A7 | Audi A8 | Audi Q3 | Audi Q5 | Audi Q7 | Audi TT | Audi R8 | Audi 80 | Audi 100 Die Seite "Audi A4 – Zahnriemen oder Steuerkette? " wurde am 7. Juli 2013 veroeffentlicht und am 15. Mai 2020 zuletzt aktualisiert.
Erhältlich waren sie je nach Motor von 1994 bis 2001. Audi B5 S4 – Die Sport-Version des Audi A4 B5, der Audi S4, ist mit einem 195 KW / 265 PS starken Sechszylinder ausgestattet. Diese Modell war zwischen 1997 und 2001 erhältlich. Audi B5 RS4 – Das Top-Modell der Baureihe, der Audi RS4, wurde ganz zum Schluß im Jahr 2000 in den Markt geschickt und bis 2001 produziert. Dieser leistet 280 KW / 380 PS. Geschaltet wird manuell. Dieselmotoren Audi A4 B5 Audi A4 B5 1. 9 Di – Von 1996 bis 1998 bot Audi seinen Kunden den Dieselmotor 1. 9 Di mit 55 KW / 75 PS an. 9 TDI – Es gab zwischen 1995 bis 2001 sechs verschiedene Versionen des 1. 9 TDI mit einem Leistungsspektrum von 90 bis 115 PS. 5 TDI – Der stärkste Diesel in einem Audi A4 B5 war bei Audi von 1997 bis 2001 verfügbar. Spendiert wurden dem 2. 5 TDI 110 KW bzw. 150 PS. Für den Antrieb aller Audi A4 B5-Motoren wird Zahnriemen statt Steuerkette verwendet. Audi A4 B6 Motoren Motoren Audi A4 B6 Benzinmotoren Audi A4 B6 Audi A4 B6 1. 6 – Der 1.
Audi A4 B8 2. 0 TFSI flexible – Dieser Motor (Flexible Fuel Vehicle) wurde von Audi zwei Jahren nach der Markteinführung des B8 eingeführt. Die 132 kW Leistung wird an alle vier Räder geleitet (Allradantrieb). 0 TFSI – Den B8 2. 0 TFSI gibt es ausschließlich als Allradfahrzeug. Dieser leistet je nach Modell zwischen 132 KW / 180 PS und 165 KW / 225 PS. Audi A4 B8 3. 0 TFSI – Der 3. 0 TFSI Motor (Motorkennbuchstabe CMUA) bringt es auf einer Maximalleistung von 200 KW / 272 PS. Angeboten wurde er von 2012 bis 2015. Audi S4 B8 3. 0 TFSI – Noch einmal etwas mehr Leistung bietet der 3. 0 TFSI Motor im Audi S4: 245 KW und 333 PS spendierte der Autohersteller aus Ingolstadt dem Sport-Audi. 2 FSI – Mit 195 KW / 265 PS sprintet der Audi A4 B8 3. 2 FSI (MKB: CALA) von Null auf 100 km/h. Als Neuwagen war dieser zwischen 2007 und 2011 erhältlich. Audi RS4 B8 4. 2 – Mit 4. 2 Litern Hubraum und 331 KW / 450 PS stellt der RS4 B8 die Spitzenmotorisierung der Baureihe dar. Gebaut haben ihn die Ingolstädter zwischen 2012 und 2015.
Dieselmotoren Audi A4 B6 Audi A4 B6 1. 9 TDI – Die R4-Dieselmotoren des A4 B6 wurden zwischen 2000 und 2004 im A4 verbaut und leisten von 74 bis 96 Kilowatt. 5 TDI – Der Autohersteller aus Ingolstadt bot auch Dieselmotoren für sein Mittelklassemodell mit 2. 5 Liter großem Hubraum an. Sie bringen es auf eine Spitzenleistung zwischen 114 KW / 155 PS und 132 KW / 180 PS. Der 2. 0 FSI mit 150 PS und der 4. 2 im S4 haben eine Steuerkette. Bei allen anderen A4 B6-Motoren kommt ein Zahnriemen zum Einsatz. Audi A4 B7 Motoren Motoren Audi A4 B7 Benzinmotoren Audi A4 B7 Audi A4 B7 1. 6 Liter Reihenbenziner des B7 ist mit 102 Pferdestärken ausgestattet. Dieser Motor wurde von 2004 bis 2008 in dem Fahrzeug verbaut. Audi A4 B7 1. 8T – Den 1. 8 Liter Turbomotor mit 120 KW / 163 PS gab es für die Limousine, Kombi und Cabriolet. Verfügbar war dieser Motor von 2004 bis 2008. Audi A4 B7 2. 0 – Das 2. 0 Liter Triebwerk, was in dem A4 B7 verbaut wurde, leistet 96 KW bzw. 130 PS. Diese wurden zwischen 2004 und 2008 in einem A4-Neufahrzeug eingebaut.
17. 08. 2015, 21:05 #1 Benutzer Modell Audi A4 8D/B5 Bauform Avant Baujahr 2000 Motor 1. 9 TDI PD Quattro MKB/GKB ATJ/DAK/EHW Ort Thüringer Wald / Schiefergebirge Registriert seit 15. 05. 2013 2. 7 TDI Steuerkette klappert beim Kaltstart Hi, In letzter Zeit klappert die Kette beim Kaltstart ziemlich stark, klingt so als ob eine der Ketten gegen Metall schlägt. Dauert ca. 2 Sekunden, dann ists auch wieder weg. Das Klappern hatte ich seit Kauf schon beobachten können, jedoch schwächer. Öl 5W40 ist seit ca. 8 Tausend Km drin und wird alle 10 gewechselt. Motor läuft ansonsten top. Km Stand 218. 000. Hat jemand ähnliches Problem? Einfach weiter fahren und hoffen, dass nichts passiert? Man hört das Geräusch auch im Wagen, wenn kalt gestartet wird. Beim Warmstart ist auch nach mehreren Stunden nichts zu hören. Vorsorgliche Reparatur würde sich wahrscheinlich schon lohnen, da meine Emma in nem Top Zustand ist... Gruß 17. 2015, 21:18 #2 Modell Audi A4 8E/B6 Baujahr 2004 Motor 1. 9 TDI MKB/GKB AVF Ort Würzburg Registriert seit 25.
Das betrifft beispielsweise den Audi A1 1. 2, den Audi A8 3. 0 oder auch den Audi TT 1. 8 (alle TFSI). Einige Motoren können sogar bis zu vier Ketten besitzen. Ein Beispiel dafür ist der Audi A6 Avant 3. 0 TDI Quattro. Eine hohe Anzahl von Autos mit den vier Ringen verfügen über einen Zahnriemen. Audi-Modelle mit Riemen sind zum Beispiel die Dieselmodelle der Serie A1, A3, A5 und Q5. Auch Audi der Modellreihe A2 arbeiten nicht mit einer Steuerkette, sondern mit einem Zahnriemen, der in regelmäßigen Intervallen gewechselt werden muss. Probleme und Defekte an der Steuerkette am Audi Gelegentliche Probleme mit der Steuerkette sind kein typisches Audi-Problem. Auch andere Hersteller haben immer wieder mal mit Mängeln wie fehlerhaften Kettenspannern und zu starker Ausdehnung der Kette zu kämpfen. Eine verlängerte Steuerkette und überforderte Kettenspanner führen dann oft zu einem lockeren Sitz der Kette. In der Folge überspringt die Kette einige Zähne des Antriebsrades und die Ventilsteuerung gerät aus dem Takt.
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