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July 9, 2024, 3:23 am

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z2607 search Ersatzteile bestellen Hallo, Müsste einen Zündtrafo für einen Heizungs-Ölbrenner prüfen. Ich wollte dies mit der ohmschen Regel und Multimeter machen, doch habe ich bedenken ob das in dieser Form korrekt ist. Beispiel: Prim. : 230 V - 0, 2 A Sek. : 2 x 7, 5 kV - 40mA Diese Angaben stehen auf dem Trafo. Hatte mir nun gedacht, einfach mit dem Multimeter den Widerstand der Primärwicklung zu messen. Buderus G124 X 22KW Steuergerät Ecomatic 2000 2105 SO Gasarmatur in Rheinland-Pfalz - Ingelheim am Rhein | eBay Kleinanzeigen. Ergebnis: 2, 314 MOhm Nun dachte ich mir 230 V / 0, 2 A = 1150 Ohm Ist ja ein riesiger Unterschied von berechneten 1150 Ohm auf gemessenen 2, 314 MOhm Bei der Sekundärseite das gleiche Spiel. Meßergebnis: 1, 602 kOhm Berechnet 2 x 7, 5 kV = 15000 V 15000 V / 0, 040 A = 375 kOhm Ich habe sicherlich etwas wesentliches vergessen oder übersehen. Habe schon gegoogelt, jedoch ohne Erfolg. Muss ich den Trafo evt. an Spannung anschließen und den Strom messen? Gut an der Primärseite ist das ja noch ok, doch auf der Sekundären sicherlich Lebensgefährlich und ohne Hochspannungsmessgerät sowieso nicht durchzuführen.

Der Zündtrafo ist zum Start einer Ölheizung unerlässlich. Denn er erzeugt einen Lichtbogen, der den fein zerstäubten Ölnebel im Brenner sicher entzündet. Der Trafo ist im Vergleich zu den übrigen Teilen der Heizung immer nur kurz in Betrieb, dafür aber auch deutlich höheren Belastungen ausgesetzt. Wir informieren über den Aufbau und die Funktion der Zündtrafos. Geht es um den Start einer Ölheizung, ist eine schnelle und sichere Entzündung des fein versprühten Ölnebels besonders wichtig. Zündtrafo ölbrenner defekt ubiquiti. Diese Aufgabe kann zum Beispiel ein Zündtrafo übernehmen. Das Bauteil erzeugt dabei einen Lichtbogen zwischen zwei Elektroden. Dieser entsteht, wenn die Elektroden an eine besonders hohe Spannung angelegt sind. Dabei springen mehrere Funken über und es entsteht eine Zone aus glühenden Luftteilchen. Damit sich der Lichtbogen bilden kann, ist eine Spannung von mehr als 10. 000 Volt nötig. Zum Vergleich: In deutschen Haushalten beträgt die Netzspannung nur etwa 230 Volt. Der Zündtrafo muss diese also sehr stark anheben, um den Brenner zuverlässig starten zu können.

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