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Als Gott der Übergänge hatte er Funktionen in Bezug auf Reisen, Austausch und Geburt. In seiner Verbindung mit Portunus, einem ähnlichen Tor- und Hafengott, war er der Gott des Handels, des Reisens und der Schifffahrt. Janus hat keinen spezialisierten Priester oder Flamen zugeteilt bekommen. Der König der Heiligen Riten führte jedoch seine Zeremonien durch. Janus war das ganze Jahr über bei einigen religiösen Zeremonien allgegenwärtig. Daher riefen ihn die Leute zu Beginn jeder Zeremonie rituell an. Die alten Griechen hatten kein Äquivalent zu Janus, und die Römer behaupteten, er sei eindeutig ihr eigener. Die Anwesenheit von Janus in Tätowierungen. Der Gott mit zwei Gesichtern, eines auf jeder Seite des Kopfes, war ursprünglich der Schöpfer. Im Laufe der Zeit wurde er jedoch zum Gott des Wandels und des Übergangs sowie zum Gott des Tores. Die zwei Gesichter, die er gemeint hatte, bedeuteten, dass er die Ein- und Ausgänge beobachtete oder die innere und die äußere Welt sah. Sie bedeuten auch, dass er nach oben und unten geschaut hat, vorher und nachher sehen konnte und dafür und dagegen sein konnte.
Die Sportwagen der Marke Pontiac Das erste Modell seiner klassischen Sportwagen-Baureihe stellte der Hersteller im Baujahr 1964 mit dem Coupé Pontiac GTO vor, der mit seinem V8-Aggregat und 6, 4 Litern Hubraum zum Mitbegründer der amerikanischen Fahrzeugklasse der Muscle Cars wurde und zehn Jahre lang den sportlichen Auftritt der Marke prägte. Classic-oldtimer.at Kaufen oder verkaufen Sie Ihren Oldtimer kategorie.pontiac.344. Eine Neuauflage erschien erst dreißig Jahre nach Produktionsende der ersten Baureihe, als Pontiac den legendären GTO für kurze Zeit zwischen 2003 und 2006 in Australien wieder vom Band laufen ließ. Der zweite Sportwagen-Klassiker der Marke wurde der im Baujahr 1967 erstmals gezeigte Pontiac Firebird, der bis ins Jahr 2002 in vier Generationen als zweisitziges Coupé sowie in der letzten Bauphase auch als Stoffdach-Cabrio angeboten wurde. Ergänzt wurde die Modellpalette der sportlichen Zweisitzer durch den 1984 eingeführten Mittelmotor-Sportwagen Pontiac Fiero, der allerdings nur vier Jahre lang im Programm blieb. Mit dem Roadster Pontiac Solstice versuchte Pontiac im Jahr 2005 noch einmal vier Jahre lang, im Sportwagensektor ein Modell zu etablieren.
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Individuelle Sportwagen von Pontiac In Europa waren die Modelle von Pontiac immer Fahrzeuge mit Seltenheitswert, und die Ankündigung der Konzernmutter General Motors (GM), die Marke im Zuge von Einsparmaßnahmen und der Straffung des Markenportfolios mit dem Modelljahr 2009/2010 einzustellen, fand entsprechend wenig Aufmerksamkeit. Anders in Nordamerika. Dort galten die Limousinen, Coupés und Cabriolets von Pontiac spätetestens seit den 1950er Jahren als bezahlbare Einstiegsmodelle mit sportlicher Ausrichtung, die sich in Design und Motorisierung manifestierte. Pontiac Fiero gebraucht kaufen bei AutoScout24. Für den Import nach Europa spielten seit Ende der 1960er Jahre vor allem die Coupés und Cabriolets der Pontiac-Sportwagenserie GTO, der im Baujahr 1967 in der Klasse der Pony Cars antretende Pontiac Firebird sowie die Pontiac Grand Am und Pontiac Grand Prix eine Rolle, während die kompakten Pontiac Astre, Pontiac LeMans oder der noch im Baujahr 2009 neu vorgestellte Pontiac G3 außerhalb der amerikanischen Märkte kaum angeboten wurden.
Zweiter Klassiker im Sportwagenprogramm wurde im Jahr 1983 der kompaktere Fiero, der aufgrund seiner Konstruktion eine Sonderstellung einnahm und später als Gebrauchter oft die Basis für Umbauten oder Kit Cars lieferte. Pontiac fertigt den Fiero als Zweisitzer mit Mittelmotor Mit dem als Zweisitzer gefertigten Fiero realisierten die Konstrukteure einen Sportwagen, der in vielerlei Hinsicht als ein Premierenmodell gelten konnte. Erstmals brachte Pontiac mit dem Fiero ein Fahrzeug auf den Markt, das in der Tradition europäischer Supersportwagen mit einem Mittelmotor ausgestattet war. Damit war Pontiac der einzige Hersteller in den USA, der zu dieser Zeit ein Serienmodell in Mittelmotor-Bauweise vom Band laufen ließ. Pontiac fiero kaufen österreich 2008. Eine weitere Besonderheit zeigte die Konstruktionsstruktur des Fiero: Der Hersteller nutzte einen Spaceframe, auf die die selbsttragende Karosserie des Sportwagens aufgesetzt wurde. Diese Bauweise erlaubte es, den Aufbau ohne Schweißarbeiten komplett wieder vom Chassis zu lösen.
Im Sportwagenprogramm von Pontiac nimmt der Fiero eine Sonderstellung ein Während die sportlich ausgerichteten Pontiacs außerhalb der nordamerikanischen Märkte in der Regel nicht direkt vermarktet wurden, waren es die Amerikaner und Kanadier bereits seit den 1920er Jahren gewohnt, dass Coupés und Limousinen des Anbieters mit relativ leistungsstarken Sechs- oder Achtzylindermotoren zur Verfügung standen. 6 "Pontiac Fiero" Gebrauchtwagen - alleskralle.com. In den 1950er Jahren tauchten Pontiacs als Pace Cars beim berühmten 500-Mile-Autorennen in Indianapolis auf und verankerten das sportliche Image im Bewusstsein der Kunden. In den 1960er Jahren brachte Pontiac mit dem Firebird dann ein als Coupé und Cabrio gefertigtes Modell auf den Markt, das zu den bekanntesten Fahrzeugen in der Klasse der amerikanischen Muscle Cars gehörte und als Klassiker bis zum Jahr 2002 im Pontiac-Programm blieb. Mit dem Firebird war Pontiac in den 1970er Jahren erstmals auch auf den europäischen Märkten präsenter, wo die Firebirds meistens über Importeure verkauft wurden.