Einfach den Bodenteppich nach hinten ziehen und eventuell einen kleinen Spiegel zur Hand nehmen, um das Ganze besser zu sehen. Dort findest du einen Stecker mit 4 Roten Kabel. Diesen Stecker vom Vorwiderstand abziehen und dann kann man den Vorwiderstand mit einem leichten Druck auf die untere "Befestigungsnase" herrausziehen. Am Vorwiderstand ist vorne eine Thermosicherung, diese ist meistens defekt wenn das Geblse nicht mehr richtig geht. Will man die Geblsevorwiderstand selbst reparieren und nicht das Fertigteil von Mercedes nutzen, muss man ein paar Dinge beachten. Man bekommt diese Thermosicherung im Elektrogeschft fr ca. 0, 30-0, 50 Euro. Achtung: Unbedingt auf die Heizleistung von 240C 10A achten! Alte Sicherung abzwicken und Neue befestigen. MB-Treff.de | Tipps&Tricks | A-Klasse(w168) | Geblse geht nur noch auf Stufe 5. Der Thermowiderstand ist kalt geltet. Ltet man diesen Thermowiderstand konventionell mit einem Ltkolben, kann der Thermowiderstand beschdigt werden. Am Einfachsten ist es, wenn man den neuen Thermowiderstand mit Lsterklemmen oder hnlichem befestigt.
Themen-Einstellungen Bereich wechseln Informationen anzeigen Beiträge: 1178 Wohnort: Süddeutschland Hallo liebe Leute, -nachdem mich meine liebe Beifahrerin nun schon zum wiederholten Male aufforderte: "Jetzt reparier das Ding doch endlich mal.... " -Also, ------- mein vorderes Heizungs-Klima-Gebläse hatte sich vor einiger Zeit verabschiedet, -bzw. lief nur noch auf Stufe 4, also lärmendes Vollgas..... -somit viel ne durchgebrannte Gebläsesicherung als Ursache schon mal aus... -Es deutete alles auf nen durchgebrannten Gebläsewiderstand hin. -Ich habe das Ding gesucht und im Beifahrerfußraum unter der unteren Verkleidung direkt am Gebläsemotor gefunden. -Das Ding kostet als Ersatzteil zwischen 70 und 80 schlappe Euro..... -Und da sich die Widerstandeinheit aber gut zerlegen lässt, dachte ich, ich baue das Teil mal auseinander und schaue nach, -evtl. lässt sich die durchgebrannte Stelle ja überbrücken.... -und siehe da, die dünnen Widerstandblechschleifen waren absolut in Ordnung! Julia Bonk. -Es stellte sich beim Durchmessen heraus, dass der Minusanschluss an der mittleren Schraube ein Kontaktproblem hatte.... -Also alles Gereinigt, wieder zusammengebaut..... UND FUNKTIONIERT WIEDER WUNDERBAR.... -jetzt kommen gleich erst mal 70, - € in die Urlaubskasse..... ;) Grüßegrüße, Andreas Beiträge: 84 Wohnort: Flensburg Hallo Andreas und liebe Leute, ich habe deinen prima Geldspar-Beitrag zu spät gelesen und meinen Widerstand beim Demontieren komplett zerschrottet.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Alles fing damit an, daß das vordere Gebläse in meinem T4 nur noch auf Stellung 4 (Orkan) funktionierte. Die Ursache war schnell gefunden, es war der Vorwiderstand, der in den Stufen 1-3 die Spannung, die am Gebläse anliegt, reduziert. Das Teil wird dabei ziemlich heiß und sitzt daher zu Kühlungszwecken im Lüftungskanal. Ist nun der Lüfter schwergängig oder blockiert gar, fehlt die Kühlung und die im Vorwiderstand verbaute 216°C-Thermosicherung brennt durch. In Folge dessen müßte man nun eigentlich den Vorwiderstand tauschen, Kostenpunkt beim irgendwas über 30, -EUR. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Schlauer ist es jedoch wenn man sich bei Reichelt () eine neue Thermosicherung (Bestellnummer: MTS216, Preis 28Cent) und zwei zugehörige Verbinder (Bestellnummer: MTS VERBINDER Preis jeweils 18Cent) kauft. Ansonsten braucht man noch eine handelsübliche Crimpzange. Die von mir verwendete ist suboptimal für diesen Zweck weil der Quetschteil nicht ganz vorne ist, was aufgrund der beengten Platzverhältnisse aber sinnvoll wäre.
Ansonsten ist alles ganz simpel: 1. Alte Thermosicherung raustrennen. ACHTUNG: Die Drähte stehen lassen, nur den Körper der Sicherung raustrennen (siehe Bild) 2. Anschlüssen vorsichtig nach außen biegen, sonst bekommt man die neue Sicherung mit den Verbindern nicht dazwischen. 3. Crimpen, auf festen Sitz prüfen und fertig. WICHTIG: Die Sicherung geht normalerweise nicht einfach so kaputt. Ursache ist in der Regel ein Lüftermotor, der zu schwergängig ist oder durch irgendetwas blockiert wird. Das muß behoben werden sonst brennt die neue SIcherung nach wenigen Sekunden bis Wochen wieder durch. NOCH WICHTIGER: Kontrolliert auch unbedingt den Wert der Thermosicherung! Bei mir waren es 216°C, aber das muß ja nicht überall so sein! Wenn hier ein falscher Wert zum EInsatz kommt, kann es theoretisch bis zum Brand des Bullis kommen! Viel Erfolg!
#9 Zitat: Ne, gesehen habe ich das nicht! Wurde mir von dem Ford - Werkstattmenschen mitgeteilt, der mir auch den Widerstand verkauft hat: "Ist ein Reperatursatz. Da wird der Stecker einfach angelötet. " Und auf dem PC sah es in der Schnittzeichnung auch so aus. So, habe heute nochmal nachgeguckt. Der Kabelstrang geht bis an die Bedienelemente der Heizung hoch. Muß also angelötet werden. Zum weißen Stecker: Fußraumbeleuchtung ist es nicht, geht kein Strom durch. Kann mich aber dran erinnern, das, s als wir Joca´s erstes Radio verbaut hatten, diverse Stecker im Radioschacht lagen, die ich nirgends zuordnen kann. Und die Kabel des Steckers gehen, so weit man das fühlen kann, komplett entlang des Kabelbaumes vom Widerstand. Ansonsten gehen 5 Kabel in den Stecker: lila, schwarz, gelb-schwarz, braun-gelb und weiß-schwarz Weißer Stecker Kabel (1) 213, 7 KB · Aufrufe: 1. 590 Weißer Stecker Kabel (2) 203, 1 KB · Aufrufe: 2. 463 Weißer Stecker Kabel (3) 248, 3 KB · Aufrufe: 2. 709 Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 17.
Diskutiere Reparatur Gebläsevorwiderstand MK1 und MK2 ohne Klimaautomatik! im Ford Mondeo Forum im Bereich Ford; So hier mal´ne Reparaturanleitung, um den Heizgebläse Vorwiderstand zu reparieren! Diese zählt aber nicht für Fahrzeuge mit Klimaautomatik, da... #1 So hier mal´ne Reparaturanleitung, um den Heizgebläse Vorwiderstand zu reparieren! Diese zählt aber nicht für Fahrzeuge mit Klimaautomatik, da diese scheinbar den Vorwiderstand nicht haben. Nachdem bei Joca von einer Sekunde auf die andere das Gebläse ausgefallen ist, mußten wir natürlich schnellstens Abhilfe schaffen! Dazu muß erstmal der Vorwiderstand ausgebaut werden. Er sitzt beim MK1 und MK2 auf der linken Seite unter dem Handschuhfach. Um an Ihn heranzukommen, muß die Verkleidung (Teppich) unter dem Handschuhfach herausgenommen werden. Dann sieht man schon die weiße Halterung des Vorwiderstandes. Dieser ist mit einer 30er (? ) Torxschraube befestigt. (Bild 1 + 2) Diese herausdrehen und dann kann das ganze Teil herausgenommen werden.
Land: BRD, Deutschland, De - Währung: €, Euro; Cent Geprägt / Auflage: wurde die 2 Euro Münze 10 Jahre Euro Bargeldumlauf 2012 A: 2012 D: 2012 F: Daten folgen 2012 G: 2012 J: Bundesrepublik Deutschland 2-EURO Gedenkmünzenset 2012, Anlass war der 10. Jahrestag seit Einführung des Euro Bargeld Umlaufes. Entwurf: Helmut Andexlinger. Ausgabetag: 2. Januar 2012. Wertseite der 2-Euro-Gedenkmünze das Eurozeichen im Globus, mit Bildern des Lebens. Prägeanstalten für Deutschland: A = Berlin - seit 1750 D = München seit 1871 F = Stuttgart seit 1872 G = Karlsruhe seit 1872 J = Hamburg seit 1873 Sie haben noch weitere Informationen zu diesem Gedenkmünzenset? Gerne können Sie diese als Kommentar in das Münzarchiv posten. Zurück
Bildgrößen: m l 2 Euro, BRD, 2012, A, D, F, G, J, Gedenkmünze - 1. Januar 2012 - 10 Jahre Euro Bargeldumlauf Daten der Münze: Material: Außenring: Ni, Nickel / Messing, Kern: Kupfernickel Gewicht: 8, 5 g Durchmesser: 25, 75 mm Prägeanstalt: A, D, F, G, J Münzart: Kursmünze, Umlaufmünze, nominal, Gedenkmünze - 10 Jahre Euro Bargeldumlauf. Erstausgabetag: 1. Januar 2012 Vorderseite / Avers / Bildseite: Motiv; Das Zentrum der Münze bildet das Eurozeichen. Außen herum die Welt, auf der Menschen Städte mit Industrie, das Meer und Windräder zu sehen sind. Umschrift; Bundesrepublik Deutschland 2002 2012. Im Außenring die 12 Eurosterne. Neben der Jahreszahl steht der Prägebuchstabe D für München. Neben dem Fischkutter befinden sich die Künstler Initialen A. H.. Designer: Rückseite / Revers / Wertseite: Links der Wert 2 EURO, darunter Designerkürzel. Motiv; Rechts die Karte von Europa, 12 Sterne die durch 6 Linien verbunden sind. Umschrift: Keine. Designer: Luc Luycx Rand / Inschrift / Randschrift: Geriffelt mit der Inschrift; EINIGKEIT UND RECHT UND FREIHEIT.
Wie der "Business Insider" zudem berichtete, wurde im Jahr 2013 ein 100-Euro-Schein für ganze 11. 900 Euro bei Ebay versteigert. Sollte die Seriennummer nämlich komplett fehlen, ist der Schein aus Sammler-Sicht viel wert. Sie haben eine Münze mit Fehldruck? So machen Sie sie zu Geld Sie haben die Vermutung, dass Sie auch eine Münze mit Fehlprägung besitzen? Dann lesen Sie hier, wie Sie das Geldstück zu viel Geld machen. * Auch interessant: Halten Sie diese 2-Euro-Münze in Händen? Dann kassieren Sie 130. * ist Teil des bundesweiten Ippen-Digital-Redaktionsnetzwerkes