#1 Hallo Zusammen. Gestern haben wir in unserem 163er das Comand 2. 0 gegen ein China Doppel-DIN mit allem Schnickschnack getauscht - Der einbau an sich hat wunderbar geklappt und die Funktionen sind auch einfach Klasse - So nen China Teil kann alles was nen teures Pioneer auch kann und erst Recht mehr als ein Comand 2. 0 Aber: Heute morgen wollte meine Frau zur Arbeit fahren - Das Fahrzeug startet aber nicht mehr - Das Umfeldlicht geht an, Xenon springt auch mit voller Helligkeit an (Auto-Licht) und auch alle Anzeigen im Tacho gehen mit voller Helligkeit an, jedoch wenn man den Schlüssel umdreht gibt es nur ein Klack aber es passiert nichts mehr (Anlasser dreht nicht/rödelt nicht). Kann es trotzdem die Batterie sein? Ml 270 cdi springt nicht an et demi. Beim Einbau des Doppel-Din haben wir keine Fehler gemacht, konnteen wir auch gar nicht, da einfach nur die ISO Stecker umgesteckt werden mussten Vielleicht könnt ihr mir ein paar Tipps geben, Danke euch #2 Sind bei dem Radio vielleicht Zündungs und dauerplus vertauscht und das Radio hat die Batterie leer gezogen?
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Sicherungen sind übrigens auch alle ok. Merkwürdig #6 Ihr habt ja sicherlich nach dem Einbau auch ne ganze Zeit mit dem neuen Gerät gespielt/Musik gehört oder? Dazu noch die Tür offen (Innenbeleuchtung an). Dann kanns schon recht schnell gehen, dass die Batterie leer ist. #7 Einmal fix den Ruhestrom messen und ihr seid auf der sicheren Seite #8 Fabi, Ruhestrom hatte ich gestern bei ACR messen lassen, war alles ok - heute morgen sprang der Wagen auch wie gewohnt an - ich habe die Vermutung, dass es ein Kabel von der Rückfahrkamera war, welches nicht Richtig abisoliert war und irgendwo gegen Masse kam. Somit kann hier zu - Danke euch allen #9 Sehr schön das Du den Fehler schnell gefunden hast. Danke für die Rückmeldung. Ich hab dann mal geschlossen #10 MPL bat mich diesen Fred nochmal zu öffnen. Ml 270 cdi springt nicht an d'eau. #11 Wie? Den Mippel gibts noch? :lol: #12 Da die aktuelle Kartenversion für das Comand 2. 0 als "Final Update" vermarktet wird, wird es also in Zukunft keine Updates mehr geben. Ich suche daher auch nach einer Lösung für das Comand in meinem SL.
Wenn ich dann den Schlüssel drehe, dreht auch der Anlasser und er springt auch auf Anhieb an. Was ja eigentlich auf ein defekten Anlasser deutet, dieser wurde aber schon getauscht. Repariert bzw. getauscht wurden unter andrem: - Motorsteuergerät - mehrere Pin's in den Steckern vom Motorsteuergerät ausgetauscht - ESP Steuergerät - Zündschloss - Anlasser - Adaptionswerte des Getriebes zurück gesetzt Überprüft bzw. getestet wurden: - Ersatzschlüssel - Lenkwinkelsensor - Batteriespannung - Massekabel im Motorraum - Teilweise die Sicherungen (das hintere SAM habe ich noch nicht kontrolliert) Motor- und ESP Steuergerät wurde repariert weil sie einen Wasserschaden vorwiesen, meine Wasserabläufe habe ich überprüft diese sind alle frei und das Wasser kann schnell genug ablaufen. Aufgefallen ist mir allerdings das das Wasser an dem Kabel und dem Schlauch unterhalb der Motorhaube herunterläuft. Ml 270 cdi, springt morgens sehr schlecht an - Mercedes-Benz M-Klasse Forum - autoplenum.de. Das muss ich mal weiter beobachten wohin es fließt. [img]/img] Habt ihr vielleicht noch eine Idee was ich noch so testen kann um den Fehler etwas näher zu kommen, oder sogar eine Lösung?
Ich hab natürlich in der eile alle abgeklopft Da für mich das Relais des Anlasser an meisten Sinn macht hab ich mir das erstmal gekauft und wenn er wieder mal nicht drehen will schiebe ich mal das neue Relais hinterher. Im Zusammenhang mit dem ESP Fehler habe ich viel gelesen, unter anderem das der Querbeschleunigungssensor im Kofferraum einen weg haben könnte. Ob es dieser ist wird heute mal die SD zeigen... 11 Denk bitte an die Polkappe, beim TÜV wird das ungern gesehen. Gutes gelingen. Motor startet nicht (Anlasser dreht nicht) - Motor & Technik - Mercedes Interessengemeinschaft. 12 Heisse Kandidaten sind die Relais R und S. MfG, Helmut 13 Ich hab jetzt seit gut 6 Wochen ein neues R Relais... bis jetzt ist erstmal Ruhe. Kosten ca: 8€ 14 Schön zu hören - da drück ich mal die Daumen, dass das so bleibt 15 hallo keule, habe das gleiche problem 220cdi baujahr 09. hatte viele probleme wie dus sagtest, nun aber nur esp, muss auch meinen wagen nach vorne und hinten schieben damit er anspringt. genau die selben probleme wie dus erwähnt hast habe ich auch. weist du nun wo das Problem nun liegt?
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Dies ist nicht der Fall. Bitte um Hilfe.... #2 Hey mw, Herzlich Willkmmen in unserem Forum Das Ausgehen des Motors kann mehrere Gründe haben. Es wäre hilfreich zu wissen ob dein Auto nun garnicht mehr anspringt oder nach jedem mal Neustarten wieder anspringt und nach 5 min wieder aus geht. Dann wäre noch hilfreich ob der Motor vor dem Ausgehen komisch läuft, wie auf drei töpfen oder ob von einem Moment auf den Anderen einfach CUT ist. Sind alle Injektoren dicht? ( dazu hilft ein Blick unter die Motorabdeckung) Schon mal Fehlerspeicher überprüfen lassen? Grüße Raffy #3 Es springt nun nur noch an wenn ichmit einer spritze Diesel in die Vorlaufleitung tut er dann ca ne halbe min auf allen pötten und geht dann wieder aus. injektoren sieht man nix undichtes und fehler habe ich nicht auslesen lassen. #4 Hi, es gibt noch eine Vorförderpumpe die Kraftstoff aus dem Tank zu Hochdruckpumpe pumpt Gruß Daniel #5 Moin! Ich hatte ein ähnliches Problem mal an einem 203. Der sprang auch an, ging aber nach einer Minute wieder aus oder früher, wenn man Gas gab.
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