Der Royal Enfield Continental GT 650 mit ihrem 4-Takt Reihe mit Hubzapfenversatz 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 648 Kubik steht die Royal Enfield Continental GT 535 EFI mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 535 Kubik gegenüber. Die Continental GT 650 hat mit 48 PS bei 7. 150 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Continental GT 535 EFI mit 29 PS bei 5. 100 U / min. Das maximale Drehmoment der Continental GT 650 von 52 Newtonmeter bei 5. 150 Touren bietet etwas mehr Schub als die 44 Nm Drehmoment bei 4. 000 Umdrehungen bei der Continental GT 535 EFI. Bei der Continental GT 650 federt vorne eine Telegabel konventionell und hinten ein Stereo-Federbeine. Die Continental GT 535 EFI setzt vorne auf eine Telegabel konventionell. Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Continental GT 650 vorne eine Einzelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange.
Gerade als Geländemotorrad, welches wesentlich sportlicher aussieht, als eine klassische Enduro, nimmt diese stark modifizierte Royal Enfield eine Sonderstellung ein. Solltet ihr Gefallen an dem Bike finden, dann könnt ihr euch die dazu passenden Bilder auf unserer Seite ansehen. Sollten wir noch mehr Infos zur Royal Enfield Interceptor 650 "Scrambler" von STG Tracker erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu! Das war es natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch unzählige weitere Tuning-Berichte auf Lager. Und auch mit dem Thema Motorrad und Motorrad-Tuning setzen wir uns regelmäßig auseinander. Wollt ihr alle Beiträge rund um das Thema Motorrad und Motorrad-Tuning sehen? Klickt einfach HIER und schaut euch um. Oder reicht schon ein kleiner Auszug? Dann schaut doch mal in die folgenden 3 Beiträge rein. Modifizierte Royal Enfield Interceptor 650 "Scrambler"!
Royal Enfield Ihr Royal Enfield Spezialist Wir stehen für Motorradliebe made in Sachsen! Bereits seit 1994 steht Ihnen das 2Rad Center Group Team mit Rat und Tat zur Seite. Besuchen Sie uns doch einmal in einem unserer Royal Enfield Stations in Döbeln oder Eilenburg. Wir freuen uns auf Ihren Besuch! Die Rückkehr einer Legende Die Interceptor - das Comeback einer Legende. Die Interceptor erinnert an eine Zeit, in der es nur darauf ankam, dass die kalifornische Sonne am Himmel stand und die Wellen hoch genug zum Surfen waren. Das Retro Bike kombiniert moderne Technik und Zuverlässigkeit - eine Legende mit Charakter und Seele. Erfahren Sie mehr über die Geschichte des Comebacks. Entdecken Sie die Interceptor Easy Come, Easy Go Das Fahrwerk, das in Zusammenarbeit mit dem legendären Harris Performance Team entwickelt wurde, verspricht eine hervorragende Balance zwischen Stabilität und hervorragendem Ergebnis ist ein wendiges und präzises Fahrverhalten. Das Herz Klassisch in der Optik, moderne Technik im Inneren.
Das Parallel-Zweizylinder-Triebwerk mit 48 PS und 53 Newtonmeter Drehmoment arbeitet spritzig und kultiviert, das Handling ist erstaunlich stabil und die Bremse kann ebenfalls überzeugen. Elektronische Features sucht man zwar vergebens, aber die herrliche Cafe Racer-Optik bleibt so absolut authentisch. Der Preis ist auch in Europa so niedrig angesetzt, dass Royal Enfield nicht mehr länger ein schrulliger Exot gelten sollte. agiles und kultiviertes Triebwerk cooler Zweizylinder-Sound sportliche und gleichzeitig angenehme Sitzposition stabiles Handling gute Bremsen herrliche Old School Optik günstiger Preis klassische Rundinstrumente ABS nicht ganz feinfühlig keine Elektronik-Features – falls sie jemand braucht… Fazit: Royal Enfield Interceptor 650 Während die Continental GT 650 optisch kein völlig neues Modell ist (es gibt ja schon die Conti GT 535), kommt nun erstmals seit fast 50 Jahren wieder eine Interceptor 650 mit Zweizylinder-Motor auf den Markt. Das Styling spiegelt daher auch gekonnt das Flair der 1960er wider, während die Technik auf der Höhe der Zeit ist.
€ 579, - T11 Beltdrive mit Trockenkupplung (500, 535, 624) Wenn Sie einen wartungsfreien, trockenen Primärantrieb möchten und viel Drehmoment an der Kupplung zerrt, so ist diese Kupplung richtig. € 1100, - Persönliche und gute Beratung ist uns wichtig. Bestellungen nehmen wir gerne unter Telefon 09148 / 9085950 entgegen.
In der Gabel dreht sich nun eine Alufelge von Marchesini in 17 Zoll. Damit gleicht sich das Vorderrad der originale VFR-Felge hinten an. Beide sind mit Semislicks von Metzeler bezogen. Der Motor erfährt eine Leistungskur mit hoher Verdichtung, scharfen Steuerzeiten und neuem Mapping. Power-Twin Der Motor der 650er-Enfield leistet aus 648 Kubik in Serie gute 47 PS. Die Crazy Garage erkennt hier den Zielkonflikt mit einem reinen Rennmotorrad und sucht nach mehr Power. Bringen soll die klassisches Motortuning. Die Crazy Garage verbaut aus dem Programm von S&S Cycles aus den USA hochverdichtende Kolben und scharfe Nockenwellen. Die Kompression steigt von 9, 5 auf 11, 0:1 und die Ventile öffnen weiter und bleiben länger offen. Zusammen mit einer doppelläufigen Auspuffanlage im GP-Style, dem fehlenden Luftfilter und der Abstimmung per Power Commander galoppieren zwar ungenannte aber garantiert mehr Pferde als zuvor. Die Einspritzung wird nun vom Tank unter der Sitzbank mit Brennbarem versorgt.
Einzigartige Natur, Geschichte und Kultur prägen den Harzer Grenzweg im Südharz Die fast 1. 400 Kilometer lange innerdeutsche Grenze erstreckt sich von Travemünde im Norden bis zum Dreiländereck bei Hof im Süden. Sportbegeisterte, Naturliebhaber und Geschichtskundliche kommen beim Wandern am Grünen Band voll auf ihre Kosten. Wandern im Harz am Grünen Band: Ein echtes Wandererlebnis! In der Zeit vom Mauerbau in 1961 bis zum Mauerfall in 1989 blieb der Grenzstreifen, auch als das "Grüne Band" genannt, fast unberührt und bot so zahlreichen Tier- und Pflanzenarten einen Rückzugsort und Lebensraum, der noch heute die Landschaft in dieser Harz-Region prägt. Das Grüne Band - der alte Harzer Grenzweg. Neben dem einzigartigen Pflanzenreichtum mit seltenen Orchideenarten, gemütlichen Flussläufen, verträumten Tälern, zerklüfteten Felsen, weiten Feuchtgebieten und hübschen Bergwiesen, können Tierliebhaber beim Wandern im Harz u. a. Fischotter, Luchse und Seeadler bestaunen. Wandern im Harz ist mehr als nur Natur Kultur- und Geschichtsliebhaber haben beim Wandern im Harz am Harzer Grenzweg die Möglichkeit, historische Stätten wie Museen und Ausstellungen zu besuchen und viel über die deutsche Geschichte zu erfahren.
Ein wahrer Schatz für Naturliebhaber. Insgesamt erstreckt sich das "Grüne Band" auf 1400 Kilometern von der Ostsee bis nach Bayern. Bitte füllen Sie alle Felder aus © AdobeStock Holen Sie sich im Grenzraum des Hohegeißer Heimatmuseum "Alte Pfarre" Informationen und wandern anschließend im Grünen Band entlang der ehemaligen innerdeutschen Grenze zum "Ring der Erinnerung" und dem Sorger Grenzmuseum. Nähere Einzelheiten und Termine bekommen Sie in der Tourist-Information Hohegeiß. © AdobeStock Entdecken Sie den Grenzweg auf eigene Faust. Auf dem Grenzweg im Grünen Band von Hohegeiß bis nach Walkenried. Wandern greens band übernachtung 2016. Der Weg hat eine Länge von 18 Kilometern und geht auf breiten Wegen und schmalen Pfaden entlang. Mit einigen stärkeren Anstiegen ist zu rechnen aber dennoch geht es mehr bergab als hinauf. In Walkenried lohnt sich ein Besuch des Museums und der Außenanlagen des Zisterzienserklosters. Mit der Buslinie 470 kann man wieder zurück nach Hohegeiß fahren.
Hier standen sich die Vorposten von NATO und Warschauer Pakt vier Jahrzehnte lang Auge in Auge gegenüber. Point Alpha präsentiert die Konfrontation der beiden Machtblöcke, den Aufbau der Grenzanlagen, militärische Abläufe, aber auch das Leben an und mit der Grenze aus der Sicht der Bevölkerung in verschiedenen Dauerausstellungen im "Haus auf der Grenze", in zwei ehemaligen US-Camps sowie einer Grenzrekonstruktion im Außengelände. Der Gang zum "Weg der Hoffnung" an der Gedenkstätte ist ein Muss. Das Mahnmal und Kunstwerk zeigt sehr eindrucksvoll, wie viele Jahre es ein mitunter tödliches Unterfangen war, die hessisch-thüringische Grenze hier überwinden zu wollen. Abstecher: Vacha – "Brücke der Einheit" über die Werra Die 225 Meter lange mittelalterliche Steinbrücke über der Werra verbindet Vacha mit Philippsthal. Auf dem Grünen Band | Wanderweg | Wandern | Deutschland - wildganz.com. Dem war nicht immer so: Bis zum 11. November 1989 trennten auf DDR-Seite errichtete Mauern und ein Grenzturm mitten auf der historischen Brücke die beiden Nachbarorte. Sie war kein Grenzübergang und durfte nicht betreten werden.