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Der VW Passat GTE kann als Plug-in-Hybrid 1, 6 Tonnen Anhängelast an den Haken nehmen. Eine elektrifizierte Alternative für Wohnwagen -Camper? Völlig lautlos und geruchsarm ist es jetzt möglich in den Campingurlaub zu fahren. So hat der Hersteller VW vor kurzer Zeit den Passat GTE als Plug-in-Hybrid auf den Markt gebracht. Mit diesem ist es problemlos möglich einen 1, 6 Tonnen schweren Caravan zu ziehen oder aber auch einen anderen Anhänger mit diesem Gewicht an den Haken zu nehmen. VW Passat GTE als Hybrid im Test Innen im VW Passat GTE finden sich kaum Neuerungen auf den ersten Blick, wenn man dieses Modell mit dem klassischen VW Passat vergleicht. So findet sich anstatt der analogen Uhr jetzt ein Plättchen mit Uhrzeit und Warnblink-Anschalter im Inneren. Zudem gibt es einen 1, 4 TSI Motor mit 156 PS, sowie einen 85 kW starken Elektro-Motor. Demnach liegt die Systemleistung bei 218 PS. Wohnwagen 1400 kg euro. Hinzu kommt, dass es sich hier um den saubersten VW Passat handelt, denn dieser kommt mit Euro6d daher.
#12 Das was am Heck ist, dass merke ich schon bei den 900KG Knaus. Da muss ich auch ab und zu am Berg runterschalten in den 5 und manchmal auch in den 4 Gang. Gruß Patrick #13 Hallo zusammen, ich kann nur von einem vergleichbaren Fahrzeug berichten- einem Skoda Yeti 1, 4 TSI 150 PS, Schaltgetriebe, allerdings Allrad. Damit habe ich einen Knaus Südwind mit zGM von 1. 800 kg, real ca. 1. 650 kg, völlig problemlos gezogen. Auf der BAB Tempomat 95 km/h, fast immer im 6. Gang. In den Kasseler Bergen brauchte es selten den 3. Gang Vollgas. Verbrauch 11, 5l Super. Ich behaupte, der Yeti hat das souverän gemacht. Daher wird die Konstellation des Fragestellers ebenso problemlos möglich sein. Verkauft habe ich den Yeti trotzdem und durch einen Tiguan 2. 0 TDI 240 PS ersetzt. Warum? Ihr neuer Wohnwagen | Camping Neuss. Weil ich damit eine 100 km/h Zulsaasung habe, die in der Praxis kaum was bringt. Damit und ansonsten rational nicht zu erklären. Grüße Uwe #14 Alles anzeigen Dein Yeti hatte einen Drehmoment von 250 NM, dass sind "nur" 10 NM mehr als der Kuga.
Die Anfahrschwäche im Gespannbetrieb war einfach ein absolutes NoGo für mich und nur noch nervig. Im Alltag ohne Hänger dran ging es ja noch halbwegs, aber ich will mich nicht im Urlaub ständig ärgern müssen... Für mich bleibt weiterhin unverständlich, wie Ford das Fahrzeug für 2T freigeben kann. Du sollst damit ja auch "fahren" und nicht "anfahren"!!!... mit dem 5-Gang! Das könnte natürlich helfen. #8 Ein Diesel kommt für mich nicht in Frage, dafür fahre ich im Alltag einfach zu wenig. Ich fahre 2-3 mal im Jahr mit dem WW aus, wenn es bedeutet, dass ich nicht 100 km/h sondern mit nur 95 km/h auf der Autobahn fahren kann und ggf. beim Anfahren es etwas hackt, kann ich damit gut leben. In den nächsten 2 bis 3 Jahren ist ein neuer zweit Waagen fällig, spiele mit dem Gedanken mir dann den Ford Kuga 2. 0 EcoBoost 4x4 (230 bzw. Wohnwagen 1400 kg map. 242 PS, abhängig vom Baujahr) als Automatik zu holen. Vorausgesetzt die gibt es dann noch. Aber das sind noch ungelegte Eier und solange muss der 1. 5 EcoBoost mit dem WW klar kommen.
Meine geht jedenfalls wie ein Blinker, geht, geht nicht, geht..... Noch Fragen? Woher ich das weiß: eigene Erfahrung klar geht das, solange du die Anhänge und Stützlasten einhälst kein Problem.. Auf Gewichtsverteilung achten beim ersten Mal Wohnwagen ziehen, ist zu viel/wenig auf der Kupplung kann es gefährlich werden (Schaukelt sich auf bei höheren Geschwindigkeiten). Es gibt dafür extra Waagen für ein paar Euro (ist es wert, da man einen Unfall verhindert) Salue Auf dem Bock der Anhängekupplung befindet sich eine Plakette mit dem Hersteller und der maximalen Anhängelast/Deichsellast. In den Papieren steht die zulässige Zuglast mit und ohne Auflaufbremse. Das Niedrigere gilt. Achte insbesondere auf Deichsellast, Du kannst sie auch mit einer Badezimmerwaage ermitteln. Liegt diese weit daneben, kann das Gespann aufschauckeln. Tellensohn In der Regel schon, ja. Natürlich sind die vom Autohersteller vorgegebenen Maximallasten zu berücksichtigen. ja es geht und wieviel du genau ziehen kannst und darfst steht in den papieren vom ungebremst und gebremst
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Bewo baut 31 neue Wohnungen in Bergen Bildunterschrift anzeigen Bildunterschrift anzeigen An der Bergener Bahnhofsstraße baut die Bewo komfprtable Wohnungen © Quelle: Anne Ziebarth Unternehmen errichtet drei Häuser in der Bahnhofstraße / Mietpreise um die zehn Euro pro Quadratmeter Share-Optionen öffnen Share-Optionen schließen Mehr Share-Optionen zeigen Mehr Share-Optionen zeigen Bergen. Bislang kennen die Bergener ihre Wohnungsbaugesellschaft (Bewo) überwiegend als Vermieter und Verwalter. Mit ihrem jüngsten Projekt geht die kommunale Gesellschaft jetzt aber ganz neue Wege und zeigt: Die Bewo kann auch Neubau! In der Bahnhofstraße 37 sind bereits die Tiefbaufirmen am Werk, hier errichtet die Bewo drei neue Häuser, die Platz für 31 Mietwohnungen bieten werden. "Derzeit macht uns die Witterung noch etwas zu schaffen", so Gerd Zander, Geschäftsführer der Bergener Wohnungsbaugesellschaft (Bewo). "Über das Gelände an der Bahnhofstraße verläuft eine Fernheizleitung, die verlegt werden muss", erklärt Gerd Zander.