#1 Hallo, ich habe ein kleines Problem bei meinem 320i. Bei mir leuchtet seit gestern die Meldung auf Motorstörung Leistungsabfall. Habe eine Fehlerauslese gemacht. Dabei kam raus, dass das Fußraummodul neu codiert werden muss. Klingt logisch, da die Rückleuchte links und rechts zum Teil ausgefallen sind. Allerdings hat mir dann ein Fachmann gesagt, dass das Fußraummodul wenig mit der Motorstörung zu tun hat. 525i N53 mit Motorstrung/Leistungsabfall [ 5er BMW - E60 / E61 Forum ]. Das Auslesegerät hat aber nichts anderes angezeigt ( War allerdings nicht bei BMW, sondern bei meiner Werkstatt). Trotzdem denke ich, dass auch die Geräte die großen Fehler anzeigen. Habt ihr vielleicht irgendwelche Tipps, was ich machen kann? Kann das kaputte Fußraummodul mit der Meldung Motorstörung zusammen hängen? Danke für eure Antworten Gruß Zizou #2 Ich sehe gerade du hast einen 320i Bei mir hat auch alles mit einem Leistungsabfall angefangen... Evtl Zylinder mit weniger Kompression als sonst. #3 Die Fehlerbeschreibung es macht plinke plinke hilft mir jetzt mal nicht soviel, mackt er denn irgendwie rum?
Daraufhin hat er eine Probefahrt gemacht, konnte aber keine Probleme feststellen. Als ich jedoch zum Hndler gefahren bin, habe ich das Auto auf dem Parkplatz laufen lassen, damit die Leute die Meldung sowie das "ruckeln" des Motors sehen knnen. Hi Iggn, Zitat: Hallo zusammen! Heute auf dem nach Hause Weg habe ich folgende Meldung bekommen: Als ich rechts abbiegen wollte, noch im rollen (zweiter Gang), gab es beim Gas geben einen leichten "Ruck" und die Fehlermeldung ist aufgetaucht. dieses Problem schonmal gehabt??? Meine Vermutung geht in Richtung Benzinpumpe! Gru Igor So ein Fehler hatte ich einmal gehabt, nur ein Fehlerspeichereintrag war in der DME vorhanden (Plausibilitt Hochdruck oder hnlich). Der Fehler trat immer nach ca. 8 - 10 Km Fahrt auf und der E-Lfter im Motorraum lief im Fehlerfall mit voller Leistung. Es war wie vermutet die Hochdruckpumpe. Pumpe ersetzt und das Fahrzeug luft seit dem wie am ersten Tag. Bmw e60 530i motorstörung leistungsabfall 2020. Dreht der Anlasser ca. 4 -5 sec., bis der Motor startet? Wenn ja, ist es zu 90% die Hochdruckpumpe.
MfG Schnetti #36 Bei meinem N54 werden es Injektoren.... #37 Moin, morgens werde ich das mit den Injektoren mal testen. Wechsel dann mal die Injektoren von Zylinder 2 und 3 auf 4 und 5. Gucken was dann so passiert. Hoffe der Fehler wandert mit und somit sind es dann die Injektoren. 530i, N53, HDP, Nox Kat, unrund, ruckelt, Leistungsabfall - Antrieb - www.e60-forum.de. Heute morgen war es noch schlimmer als die Tage zuvor. Der Dicke hat mir schön Bezin in die Auspuffanlage geschleudert und das nicht zu knapp... #38 Wenn du die Injektoren untereinander Wechselst, musst du auch die Toleranzwerte mitwechseln. Sent from my iPhone5S using Tapatalk #39 Bin ja mal gespannt was bei dir da so raus kommt........ Habe das selbe Problem #40 Hallo, waren es nun die Injektoren? Habe ein ähnliches Problem, wird morgen ausgelesen. Habe beim anmachen ein Rattern und anschließend MKL, Leerlaufdrehzahl schwankt. 1 2 3 Seite 3 von 3
Christian Works - BMW 550i - Motorstörung - Ist der Motor nun hin?! - YouTube
Dieser wurde getauscht dann war ruhe. #10 Hmm ok bin mal gespannt was es bei mir wieder ist. Hoffe mal nicht dass es teuer wird #11 Wieviel hat deine Kiste weg? Ist das ein N46 Motor? Gruß Ox #12 Der ist bei 140. 000km und wegen dem motor weiss ich das ehrlich gesagt nicht #13 Wenn es sich um einen N46 handelt dann tippe ich zu 99% Prozent, dass es der Exzenterwellensensor ist, der unter dem Ventildeckel sitzt und defekt (mit Öl voll gelaufen) wäre. Zudem ist auch der Verstellmotor der VANOS-Einheit platt. Fehler: VVT-Verstellung, Ventil öffnet nicht bla, bla. Sollte auf jeden Fall mit getauscht werden. Scheint bei diesen Motoren eine Krankheit zu sein. Bmw e60 530i motorstörung leistungsabfall 2012. Meine Mutter hat es bei ca. 150 tkm, mein Cousin bei 140tkm und bei mir vor kurzem bei 180tkm (allerdings fahre ich viel Langstrecke). Kosten, die auf dich zukommen: bei BMW ca. 1000 Euro, freie (fähige) Werkstatt ca. 700 Euro. Jedoch den größten Teil machen der Sensor ca. 300 Euro und der Stellmotor ca. 200 Euro sowie Dichtungen ca. 120 Euro aus.
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