Tuningtalent Themenersteller Flammen aus Auspuff!!!!! Beitrag #1 HI leute wollte mal wissen ob das normal is???? Bin letztens zu mc donalds gefahren sind ca 2km. aufm hinweg war alles ok aber als ich fast zu hause war, fing mein freund hinter mir tierisch an zu hupen (00:45 in einem wohngebiet) ich drehte mich um und ersagte halt an!!!!!! dann hab ich auch gesehen da kam bestimmt ne 50cm lange stichflamme ausm Auspuff raus!!!!!! immer wenn ich vom gas ging kam die dann!!!! mein auspuff war richtig rot und hat geglüht!!! ich denke mal das liegt an der drossel weil mein roller wenn der 30 erreicht kratzt das so komisch und man merk das der roller schneller will aber der motor blockiert!!! Flammen aus auspuff erklärung in english. kann der mal wegen ner drossel heiß laufen??? hab überlegt sie raus zu nehemen da gibts nur ein problem: Mein Vater der sagt ich darf aller höchstens 40 fahren sonst is der roller wech!!! kann mir jemand sagen wie ich den auf genau 40 bekommen kann!! Flammen aus Auspuff!!!!! Beitrag #2 Naja von Tuning talent kann hier ja keine Rede sein DU kommst genau auf 40 wenn du deine Drossel abdrehst oder dir eine Offene Hüsle kaufst und dann ein kleiner >RIng draufmachst, mumuss ich morgne auch nen Schlosser besrogen und mir ein paar dünne Ringe besorgen um die Geschwindigkeit individuell einstellen zu köuß Mich Flammen aus Auspuff!!!!!
Erster offizieller Beitrag #1 Kleine Frage an die Allgemeinheit: Wenn ich das Gas nach hohen Drehzahlen wegnehme, gibts eine Fehlzündung (? ) und mein Auspuff spuckt ne nette kleine blaue Flamme. Sieht geil aus, hört sich noch besser an, ist aber bestimmt nicht gut oder? Der Auspuff ist neu und ne ordentliche Tuningtüte. Muss ich vielleicht ein wenig umdüsen? #2 Hi Stroker! Wenns nicht extrem ist dann mach Dir keine Sorgen das ist bei sportlich ausgelegten Viertaktern normal. Liegt an den scharfen Steuerzeiten Schiebebetrieb pumpt der Motor unverbranntes Gemisch in den Auspuff das dann verbrennt. Flammen aus auspuff erklärung de. Mein alter BSA Crosser hat an der Seite nur ein kurzes Megafon, der wirft meterlange Flammen hinten raus, hab ich auch erst beim Flutlichtcross in Kleinhau geschnallt weil tagsüber sieht man´s nicht! Gruß Twin #3 stimmt, würd mich auch net groß sorgen. Meine pfurzt im schiebebetrieb auch des öfteren. Flammen ausm Puff kommen auch im Tunnel gut, vor allem wenn dein rücklicht nicht funzt. Gruß Lutze #4 Alles klar!
Es soll den turbo im schiebebetrieb (also wenn man kein gas gegeben wird) auf drehzahl halten um das ansprechverhalten dementsprechend zu verbessern! Dafür gibt es verschiedene möglichkeiten, ALS System beim Mitsubishi EVO6 (3000 EUR) besteht aus einem zusatzsteuergerät plus einen zusätzliche zündkerze im auspuff die das gemisch was das steuergerät bei schiebebetrieb einspritzt entzündet... Nachteil, Turbo lebensdauer fällt gen null!! Beim Escort Cossi wird es so ähnlich gemacht, nur fehlt dort die 5te kerze... Bekannter von mir hat das system in seinem Audi S2 Gr A drin, dort beläuft es sich lediglich um ein bypass system um die Drosselklappe um den turbo auf drehzahl zu halten, das kost auch nur die hälfte gegenüber dem von Mitsubishi und ist verschleissfrei! MFG René PS: Flammen beim Sauger rullez 02. 02. 2002 1. 012 0.. komisch is aber so 26. Duden | Auspuffflamme | Rechtschreibung, Bedeutung, Definition, Herkunft. 12. 2002 2. 874 6 Also die Antwort von andi k. gefällt mir mit Abstand am besten!!! Ja, Rallyefahrzeuge habe oft eine Anti-Lagsystem verbaut um den Turbolader im Schiebebetrieb (kommt das überhaupt vor bei diesen Spinnern, dass die mal NICHT Vollgas geben? )
weil das war bei nem koleg am ihc 1056 das gleiche mit dem rauch und mit der flamme von KroneEinreiher » So Apr 26, 2009 9:15 sattler hat geschrieben: also des ventilspiel is gut un der luftfilter is auch sauber den schlepper haben wir vor 2 jahre gekauft hatte angeblich 3220 stunde un des mit 16 jjahre un ich denk das die ihn abgehängt haben oder zurückgedreht jetzt hat er 3888 stunde un im standgas wen man dan auf das gas tretet kommt auch eine große rauchwolke heraus ich denk das die an der einspritzpumpe an der schraube rumgedraht habe das er mehr spritt bekommt oder? weil das war bei nem koleg am ihc 1056 das gleiche mit dem rauch und mit der flamme Ich kann es fast nicht lesen... KroneEinreiher Beiträge: 802 Registriert: Mo Mai 21, 2007 11:16 Wohnort: Oberpfalz von Zog88 » So Apr 26, 2009 9:43 Der Motor ist ein Perkins 1006 6Liter 6 Zylinder Saugmotor. Flammen aus dem auspuff aber wie ??. Der sollte ja eigentlich unkaputtbar sein. Kennst du den Vorbesitzer der Maschine? Hatte der noch andere Traktore an Hof? 16 Jahre un 3250 Bh sind etwa 200 Bh im Jahr was ich für einen reinen Ackertraktor durchaus für möglich erachte sofern es einen Pflege- Hoftraktor gab der die anderen Arbeiten erledigte.
Wenn die Flammen sogar aus dem Endrohr des Auspuffes herausschlagen, so ist entweder eine nicht so aufwendig gedämpfte Anlage verbaut ( z. B. kein Kat und Mitteltopf), und / oder es ist ganz gezielt zum Showtunig eine kleine Kraftsoff - Einspritzdüse samt Elektrozünder in den Endtopf der Auspuffanlage für ganz gezielte "Knalleffekte mit Flamme" eingebaut worden. Das kann durch mehrere Dinge passieren: - Ziemlich scharfe Ventilzeiten, dann kann es passieren, dass der Sprit noch nicht komplett verbrannt ist und ein Teil davon in den Auspuff kommt und sich dort entzündet. - Drehzahlbegrenzer durch Zündabschaltung, dann befindet sich eventuell Sprit im Zylinder, der aber nicht gezündet wird und so im Auspuff verbrennt. Flammen aus auspuff erklärung in pa. - Zylinderabschaltung bei Lastabfall. Manche Motoren schalten einen Teil der Zylinder ab, wenn nurnoch wenig Leistung angefordert wird. Auch dann wird der restliche Sprit eventuell nicht mehr verbrannt und kommt in den Auspuff. - Ventile sind abgenutzt und dichten den Zylinder nicht sauber ab, dadurch Gerät beim komprimieren Sprit in den Auspuff.
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