Servus, ich muss euch nun leider mit meinem Passat belästigen vllt kann mir hier im Forum jemand helfen! Ich habe einen Passat 3C/B6 BMP Bj. 2006 ca. 117tkm Vor kurzem neuer Service inkl. ZR-wechsel. Auto Läuft wunderbar. Nun zu meinem Problem... Vor ca 2 Wochen ging er ohne Vorwarnung einfach aus und sprang nicht mehr an. Mit meinem Mechaniker haben wir uns auf die Fehlersuche gemacht und festgestellt das der Dieselfilter fast leer war. Also Pumpe geprüft und festgestellt das sie aussetzer hat-wurde ersetzt. 32er Springt an ,fährt geht aus und läuft nicht mehr - Das Forum der Passat-Kartei-Deutschland. In diesem Zuge haben wir die Dieselleitung gleich durchgeblasen um hier eine Verstopfung auszuschliesen. Filter vorne mit Diesel gefüllt, Pumpe eingebaut, Tank halb voll und er springt wunderbar an, läuft sauber, Probefahrt. Nach ca einer halben Stunde stehen wir wieder in der Werkstatt und der Passat fängt an zu stottern und geht aus.... ------------------------------------------------------------- Fazit: Er bekommt nicht genug Diesel zur Filterpatrone... Bei Zündung kommt Diesel vorne an...
: Passat 3c 2, 0tdi Springt nicht an nur an Relais Geräusch bitte um Hilfe! !
12 Mir ist klar welcher Link gemeint ist, es gibt hier nur einen im Thread! Und die Antwort auf Deine Frage ist auch schon da Alkohol im Spiel? 13 Hallo oliver, vielen vielen Dank für deine unfreundliche Antwort. Aber auch ohne Alkohol ist mir immer noch nicht klar, was die Antwort auf meine Fragen ist. Seid ihr nicht mehr in der Lage auf meine Fragen klare JA`s oder NEIN`s zu schreiben? 14 Das im Link genannte/gemeinte Fahrzeug ist ein PD-Diesel: klick Hatte auch ollisun so geschrieben... 15 Lt. VW PASSAT 2,0 TDI SPRINGT AN UND GEHT GLEICH WIEDER AUS - YouTube. Google hat der Volkswagenkonzern schon im Jahr 2008 CR-Dieselmotoren zum Einsatz gebracht. Wann wurden dann diese erstmals beim EOS verbaut? 16 Mit Modelljahr 2009: klick 17 @hsgipsy mein Eos war ein 2007er mit PD. Mir wurde erklärt, dass wenn der "Diesel" abgestellt wird, dies dadurch geschieht das man die Luftzufuhr (Klappe im Saugrohr) schließt und somit abstellt. Da die geschlossene Klappe dann aber beim abkühlen die Öffnung verklebte, fehlte die Luft für den nächsten Startvorgang, bei dem sie eigentlich geöffnet sein sollte.
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