Guten Abend in die Runde, jetzt ist das Thema ja schon etwas angestaubt, weil ich mich in den letzten Monaten viel mit anderen Dingen beschäftigen musste, möchte euch aber dennoch erzählen, wie die Sache für mich ausgegangen ist. Vorweg eines: ich habe meinen CX5 verkauft! Das hat aber nichts mit der Anhängerkupplung zu tun, sondern war die logische Konsequenz, weil wir uns wieder ein Wohnmobil bestellt haben. Jetzt, wo ich wieder ausschließlich A-Klasse und SLK fahre, vermisse ich den CX5 doch schon ein wenig. Ich hoffe, dass mich mein im Februar angekündigter Concorde auf Ducato-Basis ein wenig tröstet... Nun aber zur Anhängerkupplung: Mein Händler hatte ja die Jahresinspektion durchgeführt und zum Thema Anhängerkupplung nichts Neues unternommen. Etwa 2 Wochen nach dem Werkstatttermin rief mich ein freundlicher Herr an, der sich nach meiner Zufriedenheit mit meiner Werkstatt erkundigte. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Dem habe ich natürlich meine "Gechichte" erzählt und dass mein Händler mir nicht wirklich weiter helfen konnte/wollte.... 2 Tage später(! )
rief mich der Chef der Kundendienstzentrale Mazda Deutschland (eigene Aussage, weiß leider den Namen nicht mehr) an und wir hatten ein langes, nettes Gespräch. Er sagte mir, dass alle erdenklichen technischen Probleme mit Mazda-Fahrzeugen über seinen Schreibtisch gingen, er aber von Problemem mit einer Anhängerkupplung noch nie was gehört habe... Er bat mich, dem Meister in einer Werkstatt nahe zu legen, einen Garantieantrag zu stellen, was dieser dann auch tat. Ich bekam einige Tage später einen Termin zum Tausch der Vorrichtung. Kupplungsträger Wackeln normal?. Bei Abholung meines Autos sagte mir der Meister, es sei wohl etwas besser, aber nicht weg... und ich solle ersteinmal damit fahren und ggf. wieder kommen (! ) In der Folgezeit bin ich sehr wenig mit Anhänger gefahren (Meine Tochter hat zwischzeitlich einen Anhänger-Führerschein gemacht und konnte nun den Pferdeanhänger mit ihrem GLK selber ziehen) Ich selber habe eigentlich nur noch eine Tour von Hamburg nach Düsseldorf mit einem 2Tonnen-Anhänger (leer) und zurück beladen mit einem 1, 3Tonnen-schweren Trecker gemacht.
Wir hatten den seinerzeit für PKW gekauft, wo er bestens funktioniert. Wir werden über kurz oder lang aber auch wechseln, Was es wird wissen wir noch nicht. Gruß Thomas Pössl 2 Win plus Heavy, Citroen 2. Fahrradträger wackelt auf anhaengerkupplung . 0 HDI 163 PS Solar, 04. 03. 17 Papi Senior Boarder Beiträge: 201 Dank erhalten: 101 seit Juni 2016 Pössl P 2Relax, graumet., 130 PS mit Markise und TV, zuvor Wohnwagen Roller dann Hobby und dann Knaus Blue Line mit Stockbetten für die Kids; jetzt noch zu zweit mit Wuffti; ab Feb. 2017 Alden Solar 100 W mit 165 er Laderegler. 2018 AHK Grüße aus dem nördlichsten Teil von BW Folgende Benutzer bedankten sich: Ducato150 Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
Das sagt Dir keiner und bei unserem 2er Träger wird das mit zwei eBikes sogar schon knapp. Es darf auch absolut kein Fett mehr auf der Kugel sein, sonst rutscht der Träger hin und her. Übrigens habe ich den Träger außer zur Probe noch nie benutzt, ich packe die Räder immer in den Anhänger. #3 Wenn möglich, immer thule. Gruß benni #4 Ich muss ehrlich sagen das ich mit unserem Thule nicht unbedingt glücklich bin, der wackelt schon sehr stark bei Querrillen auf der BAB, noch schlimmer bei langen Bodenwellen. Habe allerdings auch keinen Vergleich zu anderen Fabrikanten. #5 Der muss schon etwas flexibel sein, sonst hält er nicht lange. Ich hatte drei thule Träger, musste jetzt wegen der großen heckklappe vom expert auf atera wechseln. Ist nicht schlecht, aber kein Vergleich zum thule, die sind einfach durchdachter. Gruß benni #6 Ich hatte zuerst einen AHK-Fahrradträger von Alko, den man mit einem Erweiterungssatz von 2 auf drei Räder ausbauen konnte. Da auf diesen das E-Pedelec meiner Frau nicht drauf passt und die Rader selber nicht abschließbar waren, haben wir ihn an die Gesamtschule unserer Jungs gegeben.
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