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DIREKTLINKS TECHNISCHE MODELLÜBERSICHT MAN KAT1 TYPENNUMMERN WEITERE IMPRESSIONEN VIDEO – RALLY-KAT1 8x8 LINK: Modifizierter 4x4 Rallye-Kat mit allen technischen Details Mit der Voraussetzung einem Kampfpanzer im Gelände folgen zu können war und ist der MAN KAT I nach wie vor das ultimative Lastentier im schweren Gelände und wird hier als Multitool zum Einsatz gebracht! Wir sprechen hier von einem Fahrzeugkonzept, das in den späten 70ern zur Serienreife fand und bis heute bei der Truppe im aktiven Dienst gehegt und gepflegt wird. Das Lastenheft aus dem Jahr 1964 formulierte die Anforderungen für die neue Radfahrzeug-Folgegeneration KAT I folgendermaßen: " Die LKW mil gl müssen den Beanspruchungen des militärischen Einsatzes unter schwierigen Bedingungen gewachsen sein, hierfür sind sie robust auszuführen. Sie sollen den Kampfpanzern (Rad und Kette) unter Umgehung schwieriger Hindernisse in erkundetem Gelände folgen können. " Damit unterliegt der MAN der Kategorie I, was auch gleichzeitig zur Namensgebung diente, die bis 1990 in der Bundeswehr zur Anwendung kam.
Durch das angewendete Baukastenprinzip sind Bauteile innerhalb der MAN KAT I Baureihe relativ einfach untereinander auszutauschen. Dies ist eine Folge der Negativ-Erfahrung aus dem zweiten Weltkrieg durch zu viele und unterschiedliche Fahrzeugtypen. Nachdem das Fahrwerk- und Antriebskonzept mit Permanent-Allrad und zuschaltbarer Differentialsperre sowie wahlweise mit Seilwinde feststand, hat man sich der Aufbauten gewidmet. Hier ging es um Dreiseitenkipper, Raketenwerfer, Artillerieführungssystem FERA, Kran-Aufbau, Plane und Spriegel oder dem Brückentransporter mit faltbarem FSB-Element. Auch diente der 7-Tonner als Abschuss-Rampe für Aufklärungsdronen. Der 10-Tonner wurde mit dem Flugabwehrsystem ROLAND versehen, benötigte aber aus Stabilisierungsgründen zusätzliche Stützfüße. 1976 wurde nach über 12-jähriger Zusammenarbeit das GB aufgelöst. MAN erhielt als Generalunternehmer den Vorzug der Produktion der KAT I Baureihe. Auch deshalb, da rund 200 Unterauftragnehmer mit verpflichtet wurden, was bedeutete, dass strukturschwache Gebiete unterstützt wurden.
Das oben genannte Lastenheft forderte außerdem einen luftgekühlten Motor, was demzufolge KHD zu einem der wichtigsten Komponenten-Lieferanten werden ließ. Im Gemeinschaftsbüro (GB) trafen sich die Vertreter der jeweiligen Hersteller regelmäßig zur Besprechung und zum Austausch über den jeweiligen Stand der Komponenten-Entwicklung. Nach diversen Entwicklungsstufen bestellte man die erste Prototypenreihe mit vier, sieben und 10 Tonnen inklusive Schwimmpritsche zur intensiven Erprobung. Diese bestätigten in der Folge die Wahl zu einem verwindungsarmen Rahmen und Starrachsen mit Schraubenfedern. Die ersten Tests in der Mosel und im Hafenbecken von Essen zeigten, dass die Eignung für die Schwimmfähigkeit gegeben ist. Allerdings kam man von der Schwimmfähigkeit auf Grund der immensen Kosten wieder ab. Neben der Erprobung über 10. 000te von Kilometern unter verschiedensten Bedingungen wurden außerdem Stresstests in Norwegen bei minus 30 Grad und auf Sardinien bei plus 35 Grad durchgeführt. 1970 wechselte man von der Trocken-Kupplung auf eine Wandler-Schalt-Kupplung (WSK), die den Anfahrvorgang auch im schwierigen Gelände zusammen mit dem Sechsgang-Getriebe S6-90 erleichtert.
[hum. ] [sich nackt ausziehen] to be in the act of doing sth. gerade dabei sein, etw. zu tun to be just doing sth. zu tun to be just about / going to do sth. gerade im Begriff sein, etw. zu tun to be just about to do sth. zu tun relig. to be at prayer ( gerade) beim Beten sein [beim / im Gebet sein]... is not his long suit. [coll. ] [e. g. tact]... ist nicht gerade sein Markenzeichen. ] [z. Alle Fünfe gerade sein lassen | Übersetzung Finnisch-Deutsch. B. Taktgefühl] to be in the middle of sth. ( gerade) etw. am tun sein [ugs. ] [am-Progressiv, "rheinische Verlaufsform"] to be all [Pennsylvania German: finished, used up] alle sein [ugs. ] to be exhausted [used up] alle sein [ugs. ] to be finished alle sein [ugs. ] to be (all) together ( alle) beieinander sein to be dead [coll. ] [empty] alle sein [ugs. ] [leer sein] to be long gone [be miles away] über alle Berge sein [Redewendung] to be miles away [be long gone] über alle Berge sein [Redewendung] to allow for all possibilities auf alle Eventualitäten gefasst sein All prices must be net cash. Alle Preise müssen netto Kasse sein.
Teilwort-Treffer und ähnlich geschriebene Wörter Kein Teilwort-Treffer Keine ähnlichen Treffer Nicht das Richtige dabei? Wiktionary Keine direkten Treffer Wikipedia-Links "(alle) fünf gerade sein lassen" suchen mit: Beolingus Deutsch-Englisch
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Das Risiko des bildhaften Sprechens ist der Bildbruch. Wer vom " Zahn der Zeit, der an uns allen nagt", behauptet, er habe " schon manche Träne getrocknet", der begeht einen solchen Bildbruch, obwohl wir mühelos verstehen, was gemeint ist: Die Zeit heilt alle Wunden. Bildbrüche sind bei Fußballern besonders beliebt. Sie sind die Fettnäpfchen, in die sie gerne treten und von denen eine parasitäre Publizistik lebt. " Ich habe meine Finger immer nur in Wunden gelegt, die sonst unter den Teppich gekehrt worden wären", behauptet Paul Breitner, der selbsternannte Chef-Ankläger des deutschen Fußball-Business. Alle fünfe gerade sein lassen 5. Seitdem gehen wir an keinem Flokati mehr vorbei, ohne uns die suppenden Eiterbeulen darunter vorzustellen. " Ich sag mal einfach ja gut sicherlich" Der moderne Fußballprofi muss nicht nur ein Meister am Ball sein, sondern auch ein gewandter Interviewpartner. Wo er auftaucht, werden Rede und Antwort von ihm verlangt. Wer glaubt, dem entgehen zu können, indem er " den Sand in den Kopf steckt", wie Matthäus gesagt hat, der täuscht sich gewaltig.