Babywippe Spiele Max Berlin – T4 Antriebswelle Tauschen

July 15, 2024, 1:47 pm

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TUTORIAL: VW T4 Antriebswelle wechseln - YouTube

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dachte erst mein mann hat es beim einbau grad wieder kaputt gemacht aber es waren nur die reifen. kann man gar nicht glauben das die soooo ein krach machen können #13 Wenn du jetzt geübt bist, kannst du gerne meine Radlager tauschen. War gerade schwer beladen in Urlaub. Nur um es dir zu beschreiben, wegen des Geräusches: Bei warmen Temperaturen und nach 1000km fur ich die letzten Meter Schritttempo auf einer kleinen Zufahrt zum Campingplatz wegen vielen Fußgängern und Radfahrern. Der Bus zwitscherte laut wie vier Vögelchen am Morgen. Richtig peinlich. T4 antriebswelle tauschen 1. Alle Leute haben sich umgedreht. Die Lager sind jetzt wohl dran. Die Abnutzung am Reifen nennt sich "Sägezahn". #14 sägezahn hatte ich nicht sondern hochschlag zwitschern ist ja niedlich ausgedrückt #15 Ich dachte der Höhenschlag, die eingebaute Unwucht, führt nur zu Vibrationen und nicht zu Geräuschen?? #16 bei uns hat es sich so angehört als würde gleich was weg fliegen, schrecklich. #17 Hi, das mit dem wegfliegen ist gar nicht so weit hergeholt, da ein Höhenschlag aus einer defekten Karkasse resultieren kann.

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Welle in einem Schraubstock einspannen, und während eine Person das äußere Gelenk geradehält, sägt die andere Person mit einer Metallsäge eine Kerbe in den inneren Rand vom äußeren Gelenk (der Teil, der die originale Manschette hält). Dann kann man mit Hammer und Meißel den inneren Ring vom äußeren Gelenk abschlagen und mit einer Metallscheere durchtrennen oder von der Welle ziehen. Zum Vorschein kommt eine Nut. Diese mit Bürste und Feile säubern (Achtung, das Innere des Gelenkes unbedingt vor den Spänen schützen! ). Diese Nut ist gerade so breit, dass die "Lippe" im Inneren der neuen Manschette in sie hineinpasst. T4 antriebswelle tauschen in de. Fett ins Gelenk, Manschette überstülpen bis sie mit einem "plopp" in die Nut schnappt. Dann die Schelle drauf, inneres Gelenk montieren, Welle einbauen und losfahren. Diese Anleitung wurde dem T4Forum aus diesem am 4. 4. 2020 erstellten Beitrag von Drbn entnommen und von axelb der Doku zugeführt.

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Bei mir ging es so: Spurstangen lösen, Radnabe drehen und Antriebswelle nach innen rausdrücken. Einbau umgekehrt, ist aber Gefummel..., spart aber den Drehstab zu entspannen. Grüße Knut

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Da fliegt dann evtl die Lauffläche ssiert bei (Runderneuerten)LKW Reifen hä liegen dann auf der Bahn rum. Als ich meinen gebraucht gekauft hatte löste die Lauffläche sich nach kurzer Zeit, der hatte dann so nen Knubbel. Der Lehrling beim Reifenhändler hat sich dann noch am Draht der aus dem Reifen kam verletzt. Murks

#1 Hi hab wohl ein Radlager schaden, erst komische geräusche hinten rechts dann vorn rechts, vieleicht ist vorn auch nur lauter als hinten. hab einfach nun 4 mal lager gekauft. jetzt bräuchte ich paar ratschläge zum wechseln, hatten vorn schon versucht aber dann abgebrochen weil wir die antriebswelle nicht runter bekommen haben. werkstatt ist mir mit min. 500, - einfach zu teuer, dann kauf ich eher neues werkzeug. #3 Hallo, Ich würde nur defekte Radlager tauschen, nur weil eines defekt ist heißt das nicht das die andere Seite auch bald aufgibt.. (? Antriebswelle am VW T4 ausbauen - Manschetten wechseln | Ben am Leben - YouTube. ) Ein Billigwerkzeug aus der Bucht hat es bei meinem Bus (Radlager vorn) getan: Einfach mal "t4 radlager werkzeug" o. ä. eingeben, ich hatte einen von diesen roten Plastikkoffern. Das funktioniert mit einer großen Spindel mit Feingewinde und glockenartigen Aufsätzen. Alles in allem nicht besonders schwierig, am kompliziertesten war es, den Rest Lager von der Nabe zu kriegen. Aber Schmalz in den Armen brauchte frau schon (oder ne schöne Rohr-Verlängerung- wie bei mir), teilweise hohe Drehmomente und das alte Lager saß schon tüchtig fest.

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