Über einen Mangel an Leistung beklagen sich vermutlich die wenigsten Fahrer eines BMW 550i F10, denn der V8 Biturbo unter der Haube sorgt mit seinen … Über einen Mangel an Leistung beklagen sich vermutlich die wenigsten Fahrer eines BMW 550i F10, denn der V8 Biturbo unter der Haube sorgt mit seinen 407 PS für Fahrleistungen auf dem Niveau des BMW M5 der Generation E39. Gelegentliche Kritik gibt es hingegen für den relativ zahmen Sound, denn BMW hat beim Sounddesign allem Anschein nach eher an den Limousinen-Charakter des 550i als an die sportlichen Fahrleistungen und die V8-Power des Triebwerks gedacht. Abhilfe schaffen diverse Abgasanlagen von Tunern, die auch für eine optische Abgrenzung zur Serie sorgen. Eisenmann Technik bietet nun ebenfalls einen Edelstahl-Endschalldämpfer für den BMW 550i F10 an, der je nach Kundenwunsch über zwei 102 Millimeter oder vier 90 Millimeter messende Endrohre verfügt. Wie üblich bietet Eisenmann sowohl eine Sport-Variante mit EG-Zulassung als auch eine lautere und akustisch noch präsentere Race-Version ohne Straßenzulassung.
Produktinformationen "5er BMW F10 / F11 - 550i / M550d Auspuff-Look" Mit diesem Umbau-Kit können Sie ihren 5er BMW F10 Limousine oder F11 Touring ganz einfach auf den Look eines BMW 550i V8 oder M550d Auspuffs umrüsten. Es muss dazu nicht die komplette Auspuffanlage gewechselt und aufwändig angepasst werden. Es handelt sich hierbei nicht um eine komplette M550d Auspuffanlage, die an alles anderen Modellen ohne weiteres auch nicht passen würde. Es handelt sich hier um eine komplettes Umbau-Kit, mit dem Sie die Endrohre auf den original Look / die Optik des V8 Biturbo 550i Benziners oder den BMW M Performance M550d umbauen können. Das Kit passt bei allen Modellen, die serienmäßig links 2 Auspuffrohre am ESD (Endschalldämpfer) besitzen - also den Modellen: 520i / 523i / 528i / 530i (und xDrive Modelle) 518d / 520d / 525d / 530d (und xDrive Modelle) Nicht passend für 535i / 535d! Funktioniert nicht bei Fahrzeugen mit einer Anhängerkupplung (AHK)! TÜV- / Zulassungsfähig (Details siehe weiter unten) Für die Umrüstung werden lediglich die originalen beiden Endrohre vom ESD abgetrennt.
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Die Sport-Variante reizt die erlaubten Grenzwerte des Zulassungsverfahrens bereits voll aus und dürfte somit für die meisten Ohren ausreichende Lautstärke bieten. Für die Variante Sport mit zwei Endrohren ruft Eisenmann einen Preis von 1. 487, 50 Euro auf, die abgebildete Variante mit vier Endrohren kostet 1. 606, 50 Euro. Einen optischen und akustischen Eindruck von der Race Version liefert das folgende Video von Eisenmann USA: (Bild & Infos: Eisenmann Technik)
Der Trend geht ja da eher zum 3 Zylinder und langfristig Hyprid oder Elektro. Da irrst du dich aber. DEN hätte ich gerne. #12 @SamTE Glaub mir, der vorTU wird es nie zum Liebhaber schaffen. Wenn, dann der TU, weil der großteils auch läuft, wie er sollte @Hendrik Ich würde mir die radikalen Tipps von Sam nicht zu sehr ans Herz legen. Ich habe meinen Wagen etwas über 2 Jahre. Mittlerweile hat er 170. 000km. Rate mal wie oft ich unterm Auto war, um irgendwelche Verschleißteile zu tauschen? Ein Mal in der Werke. Da wurd der vordere untere Querlenker und Gummis des Diffs ausgetauscht. Das war 2017. Bis heute nie wieder. Genauso wenig gammelt das Fahrwerk nicht weg. Bei mir sind noch alle Sticker vom Werk noch drauf, wie gerade erst aufgeklebt. #13 Der neue Audi S6 mit V6 Diesel und die AGA. Der Achtender entfällt bei Audi scheinbar komplett, der Ökowahnsinn greift immer mehr um sich in DE und Europa. Und bei Daimler fällt ab 2022? auch der V8 im AMG weg. Wer jetzt noch einen Achtender will sollte nicht mehr allzu lange warten.
Da es sich hier um keine komplette Auspuffanlage oder ein ESD-System handelt sondern streng genommen nur um Endrohrblenden, gibt es von uns keine ABE / kein Gutachten zu diesen Teilen. Wer den Umbau trotzdem eintragen lassen möchte, kann dies beim lokalen TÜV per Einzelabnahme §19(2) machen. Das Abgasverhalten (CO2 Emissionen) und die Geräuschemmissionen (Lautstärke) der Original-Anlage werden nicht beeinlusst. Eine Vergleichseintragung / §19(2) Gutachten vom TÜV Hessen liegt vor und kann zur Verfügung gestellt werden für die Eintragung beim TÜV. Leider sind noch keine Bewertungen vorhanden. Seien Sie der Erste, der das Produkt bewertet. Sie müssen angemeldet sein um eine Bewertung abgeben zu können. Anmelden
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