Stihl 009 Erfahrung / An Die Kandare Nehmen - Mein Pferd – Mein Freund

July 14, 2024, 5:23 pm

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#1 Hallo leute, ich bin neu im Forum (und neu im Besitz einer alten Stihl 009 mit 30 cm Schwert). Kann mir jemand Tips, Krankheiten, typenspezifische Angaben (Alter, Neupreis, Ersatzteilstatus, Leistung) zur Stihl 009 machen. Wo gibt es Bedienungsanleitungen? Was ist mit dem Kettenöl? Was ist unbedingt zu unterlassen? Ich bin ein Neuling in der "Familie der Motorsäger " und gebrauche die Säge für Kaminholz. Mfg Karlito #2 Hallo, ich habe auch eine Stihl 009, ebenfalls mit 30er Schwert. Die Maschine läuft tadellos und hatte bisher noch keine Reparaturen außer einer neuen Zündkerze. Demnächst ist aber wohl ein neues Kettenrad fällig und wahrscheinlich auch ein neuer Membransatz des Vergasers. Zum Alter, meine Säge ist ca. 12 Jahre alt und hat damals um die 400 Mark? gekostet, bin mir nicht mehr ganz sicher. Die Ersatztelversorgung ist für Verschleißteile problemlos, Ketten und Schwerter bekommst Du überall. Zu anderen Teilen kann ich nichts sagen, da ich noch keine benötigt habe. Kettenöl nutze ich ein Bio-Kettenöl und habe keine Probleme wegen der Verharzung, man muß das Gerät nur nach dem Einsatz gründlich reinigen, zB mit Spiritus oder ähnlichen.

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gestern kam sie zum Einsatz. 12 Birken bis 45 cm Durchmesser gesägt, 1 x kette geschärft. Stabiles Schwert, Vollmeißelkette, 62 ccm, Vibration OK Ich bin total begeistert, Kraft pur, etwas schwerer als 50ccm Modelle. Mein Kollege mit seiner 50ccm Variolux Säge aus dem Obi ist verzweifelt, bis dann nach 2 h seine Halbmeißelkette ausgerissen ist (Niete+Kette gerissen). Der letzte Schrott was Obi da liefert. Da kann man mit schnitzen, aber keine Bäume fällen. Zitat des Kollegen: Mit der fuxtec bin ich 3 x schneller Grüße Frank S. Fuxtec CS 6150 vs. Stihl 009 kompakt, leistungsstark, leicht, einfache Benutzung, gut ausgestattet zu Hause, Kleinere Projekte, Heimwerken, Profis Hallo, heute habe ich meine Kettensäge FUXTEC CS6150 erhalten. Lieferung 3 Tage. Ausgepackt und zusammengebaut innerhalb von 5 Minuten. Benzin und Kettenöl rein, Chock raus, 3 x Benzinpumpe betätig, ca. 3 x leicht an Seilzug gezogen und könnte ich sofort loslegen. Sagenhaft. Starker Motor, langes Schwert und durch ausgetrocknetes Holz wie durch Butter.

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Unterstützen Dir hat die Anleitung gefallen? Wenn Du uns unterstützen möchtest, ist dies hier möglich: ♥ Spenden Liebe Blog-Freunde, vor ein paar Tagen habe ich mir einen kleinen Traum erfüllt und mir eine sehr schöne, alte Stihl 009 Kettensäge gekauft. Ich mag alte Maschinen und da ich nur ab und an etwas sägen muss reicht sie mir völlig. Es gibt nichts Schöneres als altes Qualitätswerkzeug zu neuem Leben zu erwecken. Die alten Stils finde ich vom Design auch nach wie vor viel schöner! Ich habe die Säge gereinigt, das Gehäuse war nach 20 Jahren total verharzt. Mein Tipp: mehrfach mit Backofenreiniger dick einsprühen und mehrere Stunden einwirken lassen. Ich habe mit Backofenreiniger noch nie gute Erfahrungen gemacht, aber das verharzte Öl löst er perfekt. Viel besser als zb. Bremsenreiniger! Nun die große Enttäuschung: der Motor läuft wie eine Eins, die Maschine steht top da und ist wahnsinnig schön, aber ich merke, dass die Kette kein Öl bekommt. Ok, Ölpumpe ausgebaut. Sie sitzt unter der Kettenabdeckung.

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hat das von euch schonmal bei der 009 einer gemacht ist ja eig nur platz im beim vergaser? danke schonmal Schorse Verfasst: Dienstag 4. Dezember 2012, 19:31 Registriert: Mittwoch 3. November 2010, 13:45 Beiträge: 250 Wohnort: Lüneburger Heide Seit wann kann man denn bei eienm Zweitakter das Pleuelfußlager zerlegen bzw. zusammenbauen ohne die Kurbelwelle auseinander zu pressen? Und Fett hat da schon mal gar nix zu suchen. Man kann es auf dem Foto schlecht sehen, aber die dunklen Streifen im Zylinder sehen mir auch verdächtig aus. Verfasst: Dienstag 4. Dezember 2012, 19:35 Ist bei der 009 so. Ohne Fett bringst Du die kaum rein. Er hats vielleicht etwas gut gemeint. Verfasst: Dienstag 4. Dezember 2012, 19:40 Schorse hat geschrieben: Seit wann kann man denn bei eienm Zweitakter das Pleuelfußlager zerlegen bzw. Man kann es auf dem Foto schlecht sehen, aber die dunklen Streifen im Zylinder sehen mir auch verdächtig aus. das war nachm einbau ist so gut wie kein fett mehr dort holzjoschi Verfasst: Dienstag 4. Dezember 2012, 20:27 Registriert: Samstag 12. Dezember 2009, 14:25 Beiträge: 428 Wohnort: eifel Schorse hat geschrieben: Seit wann kann man denn bei eienm Zweitakter das Pleuelfußlager zerlegen bzw. da staunt der laie, andere lachen drüber hast du richtig gemacht, anders bekommst du die nicht zum halten.

Sobald ich sie aus dem Holz rausnehme und frei laufen lasse, keine Probleme, auch Vollgas. Setze ich wieder am Holz an geht sie fast aus. Hat wer eine Idee was das sein könnte?? _________________ Gruß aus dem Norden Henning MS 211 UC 3020 A Nach oben Henning123 HI, ist das Problem so offensichtlich und ich komm nicht drauf, oder hat keiner eine Idee? Habe die Säge auch nochmal kalt getestet, im Standgas läuft sie ruhig ohne stottern und dreht auch sauber hoch, aber sobald die Kette belastet wird, geht die Drehzal in den Keller. Brennholz22 Registriert: Dienstag 13. Dezember 2011, 17:37 Beiträge: 467 Wohnort: Thüringen Danke, werde ich mal mich nur stutzig macht ist die Tatsache, das bei der ersten Tankfüllung alles problemlos war. steview_de Registriert: Montag 24. Oktober 2011, 20:36 Beiträge: 438 Wohnort: Hermann Löns die Heide brennt.... evtl. hat sich auch eine Dreckklumpen irgendwo in der Kraftstoffleitung gelöst und sitzt jetzt im Vergaser. der "Stevie" Könnte natürlich auch sein.

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